virtual

Bredbandslambda er en god kamerat. Men her er det snakk om en moderat økning av trykket. Hvis det skal økes mer, kan en "tilleggs-innsprøytning" monteres. Består hovedsaklig av en map-sensor og dyser.

Jeg har forferdelig dårlig erfaring med denne biltema/felleskjøpet/statoil olja..

Hvordan greide dere å måle at det var 190 hk? Har dere chippa den? Tipper det ble ustabilt trykk :)

Hehe, tror en kompis av meg var å henta deg med slepebilen ;)

Hehe, jeg ble også litt interessert i den forklaringa ;)

Man hører jo om det er like mye støy overalt, eller om det er bare på enkelte plasser..

Har du lyttet på toppen med et metall objekt inntil øret? Er det slik på alle sylindrene? Eller bare noen?

Du får ta deg en tur ut å prøve da vettu, er ikke verre enn det :) Hvis staget ditt ikke har justeringsmuligheter, kan du sette ei fjær mellom noe fast på motoren, og wastegate-"armen". Dette får da wastegaten til å holde seg lengre lukket.

Hvis du leser tråden jeg skrev lengre opp, blir man fort plaget med ustabilt ladetrykk hvis man gjør det på denne måten, med wastegateaktuator-staget i original stilling.

Som jeg nevnte tidligere i tråden, vær VELDIG obs på tenningsbank!

hehe stemmer det ja ;)

Eller bare rett og slett slik :)

Jepp, sikkert fine boostcontrollere det der. Men anbefaler deg å stille på staget, dersom at det har justeringsmuligheter. Når man bruker boostcontroller, "lurer" man egentlig bare wastegate aktuatoren til å tro at turboen lader mindre. Så når man gir på, skjer det ganske lett at eksostrykket blåser opp wastegaten, slik at eksosen går ut likevel. Da får man ustabilt ladetrykk. Dette er fordi at fjæra i wastegate aktuatoren blir ganske slapp når staget står i original innstilling. Dette unngår man ved å stille på staget.

Hvis du tar søkefunksjonen i bruk, så finner du masse informasjon ang. dette :)

Hvis du hadde montert på de originale fangerne igjen, tipper jeg du ville fått mer for den ;)

Nå har jeg sånn "manglende pære" lys på instrumentpanelet.. Må forske litt mer i morgen ser det ut til :)

Tusen takk :) Men jeg fiksa det.. Tok ut hele lykta, og prøvde meg frem med ledningene. Fikk bytta til Osram Diadem blinklyspærer i samme slengen ;)

Hadde bilen min inne på verksted for å få bort en bulk på høyre bakskjerm. Når jeg henta bilen så jeg at noen av lyspærene var ødelagte, det hadde jeg jo forventa, mtp. at dem har banka litt på skjermen osv. Så kjøpte ny alle pærene til høyre baklykt. Nå er det helt mongo. Det er svak glød i ryggelysene på begge sidene, og svak glød i alle blinklysene på høyre side. Når jeg tar vekk ledninga til blinklyset på baklykta forsvinner det. Og man får normal "mangle en pære blinking". Så jeg tror kanskje han som har retta opp bulken kanskje har hatt av alle ledningene, og satt dem feil på plass. Hvis noen hadde gidda å se hvilke ledninger som skal hvor, har jeg blitt svært takknemlig. Koblingsskjema kunne også ha vært kjekt. Mvh

405 har mindre kjølekanaler enn 531 toppen. Ellers skal de være helt like.

Setter en finger på hallgiveren jeg. Denne står i fordeleren.

ja det kan sikkert hende. men kan tenke meg til at det ikke er så mange som har tilgang til slikt.

Blir også fint hvis du glassblåser det.

Hehe, er det overhodet mulig å ikke få til å montere chippen? :)

Hva er egentlig tørris? At det blir kaldt har jeg forstått, men skjønner ikke hva det er likevel.. Bilder anyone?

Flott at du tar deg tid til å skrive så gode svar! :)