virtual

Skulle hatt en sticky tråd med dine visdomsord truhaa :) Du blir vel lei av å gjenta hele tiden?

Var du på ACR i helga sugekopp? Tror jeg så deg..

Hvorfor har du dumpen mellom turbo og cooler?

Er samme lmm på b230f/ft/fk.

Ble dårlig med kjøring, vil ikke ha den på bana heller.. Så tiden gikk til å drikke øl, og se på biler :)

Jeg bruker Meguiars microfiberklut som "pusseskinn", syns det fungerer utmerket. Blir nesten ikke kalkflekker heller.

Vet ikke så forferdelig mye om det. Men det er LH2.2. I bensinhjernen sitter "chippen" lodda fast, så den må sendes inn til et firma for eventuell modifisering..

Hvordan kan du si det, når bremsepapiret av motoren er posta her?

Tror du har mye bedre sjangs å få et fornuftig svar, hvis du flytter tråden til "Teknisk" forumet

Det blir jo ganske dyrt hvis man setter opp et lite regnestykke.. Det må freses opp nye seter til større ventiler, sikkert nye sete-emner også, det koster flesk! Alle ventilene byttes, gjerne i syrefast overdim. Nye fjærer, brikker og låsesko. Custom kam, koster masse. Nye ventilstyringer. Modifisering av innsugs- og eksoskanaler, samt forbrenningskammer. Og flowtest på alt dette. Det er det jeg vet, er sikkert mer..

Tipper det membranen i dumpventilen din som ikke trives på 1 bars trykk jeg :)

Er det ikke noen av Getrag kassene som er 6 trinns da? Den fra gammel M3, 262 cr eller noe slikt.. Med 1. gir ned.

Blendventil = Bleedventil Du har ikke noe mer konkrèt info om denne vanninsprøytninga? Er ikke en sånn du mener? http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=XR50043009&vg=1496&vgpath=Varekategorier/1399/1496 Denne har ingenting med forbruk eller spool-up å gjøre.

Gjør jo ingenting om du sager.. Må bare huske på å beskytte det åpne stålet!

Hvis fjerner den originale stussen, og sveiser på et litt langt (30 - 50cm) 4,5" rør, blir det ganske grom lyd :)

Bruker faktisk glass-rense spray beregnet for vindu på hus jeg, og microfiber :)

Hvis det er hallgiver i fordeleren er det lh2.2. lh2.4 har svinghjulsgiver.

Hvis man har LH2.4 bruker man et 3" rør, og plasserer innmaten til den originale luftmassemåleren inni. På motronic bruker man en luftmengdemåler fra f.eks BMW 735, og setter den originale innmaten inn i den.

Røyking i bil er en synd.. Jeg røyker aldri i min bil, men syns fremdeles ikke ruta blir ren, uansett hvor mange armor-all kluter jeg bruker :) Har bedre erfaringer med microfiber kluter.

Den vingen der syns jeg ikke helt hørte hjemme på den bilen.. Men nydelig bil ellers :)

Men er ikke dysene som er laga for å stå i toppen, beregna for et mye høyere bensintrykk?

Ah så du liker også bilpleie ja :) Men hvor er clayen? Det er noe man trenger!

Er underspyling fra 93 og oppover. Kjennetegn er en L på merket på register-reims dekslet, og runde tagger på register-reima. Det skrives "Wastegate Aktuator".

Hvis du har motronic i bilen din, så tviler jeg sterkt på den teorien du hadde hørt om en justerings-skrue. Man regulerer ved å bytte dyser, og justere bensintrykk. Trenger også større LMM. 3" lmm fra f.eks BMW 735 og Bosch 968 465cc dyser er en passende kombinasjon.

Nice! :)