opel freak

Hehe, takk for tilbudet men det var det jeg tenkte og gjøre selv :D Må bare ha noen mål først ;)

Takk for linken men det var ikke helt det jeg mente. Jeg mente en direkte link til der målene står på garret sin side ;) Skal muligens skjære ut noe greier ja.. hvordan da?

Jeg hoppa men, jeg fant ikke noe og lande på. Gidder du og legge opp en linky?

Du kan prøve og sette tileggssprutet på en vakum klokke slik at du slipper den trykkbryteren ved full gass. Da slår sprutet inn ved et hvist ladetrykk vil jeg tro. Bare en tanke :)

Tenkte denne passet under teknisk. Noen som har målsatte tegninger av turboflenser slik som t3, t4 (?)osv? Eventuelt en .dwg fil(autocad f.eks) og har lyst og sende den til meg..... Kanskje noen har andre tegniger som kan være av interesse for meg? Skrik ut isåfall :)

Linken til Autocostum/Innstallbay er ikke riktig i det første innlegget.

Den 787b'n er ikke helt klok. Gud bedre for en lyd det er :) Hadde den ikke bare vært så... ja, stygg! Men det var da slik de så ut på den tiden.

Fikk ikke til den linken jeg, må ha login? Skulle gjerne ha sett....

Man må reparer alle 1'er feil hvist man har det i kombinasjon med 2'er feil. Det måtte jeg...

Det har du helt rett i, at det er det som teller altså!

Hadde ikke tid til og og pusse ventilene før du satte de inn eller? ;)

Den NA kassa kan du bruke som fyllmasse siden den ikke duger til noe annet ;) Var det tredje giret som gikk til hedens? Bruker du noe form for monteringspasta mellom delen i motoren når du setter sammen eller oljer du bare?

Latomat er jo noe dritt uansett på snøføre og skikkelige dekk er jo en forutsettning. Har ikke hadd noen problemer med fremkommelighet enda jeg vertfall... kommer ann på den som kjører også ;)

Altså hvist jeg har forstått det rett så har du begge type biler i din eie så det må vel være en smal sak og titte under for og sammenligne. Da slipper du og få svar du helst ikke vil høre og du får helt nøyaktig informasjon :) Gi en tilbakemelding her da om hvordan det går for det er sikkert flere som lurer på dette.

Det er en kjempebil,holdbare saker med gode kjøreegenskaper og et godt grunnlag for styling og tuning. Tut og kjør :)

Er ikke så uvanlig det da.... drivverket til en 4wd tar større plass en fwd driverk som holder seg stort sett fremme i bilen. Opel vectra 4wd har annen bunn enn den med fwd mener jeg og huske.

Hmmm, en som er flink og bygge bil? ja jeg vet den ikke ble heeelt lik men den ble bemerkelseverdig bra synes jeg! http://forumbe.auto55.be/viewtopic.php?t=507

Men du Ac.... man trenger ikke og lage ett innsug som man må valse heller da. er jo metoder for og komme utenom ;) Vil man gjøre det vanskelig så er det jo greit, hehe

Nei det er ikke alle som har tilgang til et ac/dc tigapparat for det er dyre saker skal man ha noe som duger til dette. Men et dc apparat er ikke så dyrt og det kan man også sveise grenrøret med for den fødte hobbymekaniker som holder på med prosjekt :) Tror forsåvidt ikke at jeg ville ha begynt med en mig maskin for og sveise innsug... faren er vel stor for at det kan sette seg trådstumper på innsiden som kan løsne under de rette forhold. Eventuelt være jækelsk god på og sveise og greie og se inni alle kriker og kroker etterpå ;)

Selfølgelig ikke en skarp kant ;) Er jo lov og tenke selv også, hehe.

Jeg støtter meg på det Mr turbo sier lengre oppe her at man ikke trenger fullradie trakter bare det er en liten grad der som som sagt jeg ble anbefalt gjerne kunne være 45 grader. Fint om noen har mere info på dette området mens vi er igang : Er jo ikke noe prob og kone ett rør i enden med en verkstedpresse og det rette verktøyet.

Så hvorfor er det et problem at det flekser og ryker da? Jeg har faktisk blitt anbefalt 45 grader jeg på innløps røra istedefor fullradie.

Altså, hvist det bruker og ryke hvist man bruker for tynne plater, hvorfor gjør man det da? Jeg regner med at du mener alu plater da... Det kommer jo også på om man har stor flater på innsuget, hadde det vært styrkeknekk på plata hadde den blitt atskillig sterkere.

Du kan bruke rør og bend og en skikkelig hammer så kommer du langt :) Nei flesteparten bruker vel 4-5mm kan jeg se for meg.

Ja, du kan bruke svartstål så lenge du vet at du har dekt alle kriker og kroker inni innsuget med lakk vil jeg påstå. Jo det er god mulig og valse 6mm alu, det er ganske lett faktisk men man trenger ikke og valse alu for og lage seg ett innsug heller da. Men er vi enige om at det da ikke er noen store ulemper med rustfritt innsug istedefor alu da?