opel freak

Brodern hadde en slik Corolla GT-i sak, gikk bra husker jeg og med frisk lyd i toppregisteret. Morsom maskin sånn totalt sett og ikke mange som hadde maken :) Med kompressor blir det jo knall!

Hvordan bil og hvordan farge osv er jo alltid en slager :)

Snakker vi for og borre med hånddrill?

Synes det er flott jeg med slike forum brukere som bi(l)ring som vet hvordan ting er, det som funket i 1970 fungerer idag også uansett hva folk sier. Skal si deg det jeg, hadde flere folk vært som deg så hadde dette blitt et høyst interesant forum med masse latter....

Morsom usakelig diskusjon, heia bensin :) Og det dieslene i de gamle mercedene, de gikk lenge ja men det var ikke akkurat racerbil sjåfører som kjørte de heller, bare for og fyre oppunder diskusjonen :race

Jeg holder på og prosjektere en crosscart, dvs si det er i skisse stadiet men jeg må ha litt info om diverse ting. Jeg trenger en liten og nett differensial fra en bakhjulstrekker, fortinnsvis med sperre men ikke noe krav. Har sett litt på ATV differ men prisen på de er noe av de drygeste jeg har sett, i utlandet er prisen levelig men orker ikke og importere osv... Diffen må komme fra en bil med uavhengig hjuloppheng. Har tenkt på Subaru Justy 4x4, Suzuki Swift 4x4 osv men finner ikke noe bilder av understellet slik at jeg kan få en tanke om hvordan det ser ut under der. Kan hende de bilene har stiv aksling bak også? Takker for hjelp dere kan komme med og ingen forslag er for dumme :)

Kjøp lakk fra en skikkelig produsent og ikke slikt bilextra tjafs sier nå jeg, det siste du vil er at lakken på dashen skal begynne og flikke av. Kult prosjekt forresten, du er en racer på sy maskinen regner jeg med?

Tenker på ala Inventor eller Soliworks. Har akkurat begynt med Solidworks etter at jeg har hold på i flere år med Autocad men 3D funksjonen var ikke så god så jeg fant ut at jeg måtte oppgradere :) Bruker dere det til dagelig f.eks? Noen fancy tegninger dere vil gi et bilde av her på forumet bare for og vise hva man kan lage med slike programmet?

Er det noe vis og teste legeringen da? Har ikke tilgang på hardhets tester og slikt utstyr og uansett må jeg jo ha en referanse bit.

Mulig den nevnte motoren vil tåle det, den tåler sikkert mer også men stikkordet er vel hvor lenge den tåler det. Som sagt, er nok fjøstrim som for det meste fører til økt svart røyk bak bilen og blåste toppakninger men litt tåles selfølgelig :) Jeg kan ikke se for meg en bilfabrikk som vil opplys om noe slik men meget mulig det du sier. Dessuten: "Staten syg sæ feit og dryg. Regjeringa lyg mens dæm blonke så blyg" :D Å samvirkeorganisasjonan e, blitt te forarg... nei nå ble det helt avsporing her!

Så i værste fall så er det T4 da vist det er den laveste kvaliteten av AW-6082? Kan jo brukes til mangt det også fordi :)

Det kommer selvfølgelig ann på hva motoren ble levert med fra før, vist den maks ble levert som 90hk utgave blir det litt feil og si at den motoren tåler en god del mer før den ryker. Men ja, avgiftene styrer dette oljeberget når vi skal kjøpe biler så derfor er utrolig mange diesel biler og også bensin biler nedtunet for og bli billigere.

Har en del alu liggende i AW-6082 kvalitet og når jeg googler det får jeg nesten utelukkede treff på T6 kvalitet, er det T6 eller er det flere grader av AW-6082 som f.eks T4?

Bare husk at "fjøstrim" ikke gjør godt for motorens levetid og man skal ikke rote mye med turbo trykk og skruen på pumpa før det hele kan gå til heden :)

Noen som har peiling på og regne ut eksos hus og slikt på turbo i forhold til motor her?

Fett prosjekt men den biten her er vannskjært :D

Ser for meg at stempelet snevrer inn til lenger man kommer opp. Er jo utrolig mye varmere på den første kompresjonsringen kontra den andre f.eks. Men sett ovenfra må vel et stempel være rundt, eller?

Etter det jeg har fått med meg er custom stempler dreid av et råemne i ønskest material kvalitet. For de som har tilgang på CNC maskinpark må det da være en lett jobb og lage et stempel innefor toleransene som trengs så lenge man har tegninger av det? Det jeg dog lurer på er hvilken kvalitet materialet er og hvor kan man skaffe slikt? Hvilke toleranser må man holde seg innefor vist man skal maskinere stempler selv? Er stempelet 100% sylindrisk eller er det tatt høyde for varme påvirkninger? Hvor kan man skaffe stempelringer? Hva er kryssbolten lagd av? Kommer sikkert mere ;)

Jeg lurer rett og slett på om man har vikeplikt når man kommer fra en privat vei og skal inn på en kommunal vei. Jeg mener man har det men fadern mener noe annet så lenge det ikke er skiltet at man har vikeplikt. Det jeg trenger er oppbacking i form av lovverk eller lignende. Har jeg feil?

Aluminium sprekker lettere enn rustfritt. Man kan lage en kon i rustfrie rør ved og benytte en verkstedpresse som tidligere nevnt og en senterspiss som man bruker i bakdokka på dreiebenken.

Han prøver vel heller og stelle istand en skikkelig krangel noe som han er på god vei til og gjøre ;) Men tenk dere om da, det kommer deg for øret sent på nattes tid at din kompis har tatt bilen og kjørt hjem i fylla. Hva gjør du, ringer du purken eller priser du deg lykkelig over at det gikk bra? Tror nesten alle har vært i den situasjonen her, ihvertfall folk på bygda som gjerne har lange nachspiel som varer ut på morgenkvisten. Man føler seg ganske pigg da men man er jo slettes ikke edru fordi om det kjennes nesten slik ut. Og det er masse folk som har "akkurat" nok penger til og drikke men som ikke har ofret en tanke på hvordan de skal komme seg hjem, alle har vært der. Spørsmålet er hvor høy terskel du har for og ta bilen, gå 1 mil eller kjøre?

Må man ha en E38 for og mene noe om bilen da?

Har de ikke et slikt system i amerika hvor VIN nummeret på bilen ligger i en database og alle verksted er pliktig til og fylle ut hva de gjør med bilen i den databasen?

JA, jeg har søkt men jeg ble ikke noe særlig klokere. Jeg lurer rett og slett på om disse produktene funker i det hele tatt, er de så gode som noen sier eller er det kun svada? Har også registrert at Reodor har motforutsettninger mot Qmi men det kan hende jeg har tolket feil. Uansett stiller jeg meg nøytral i saken for jeg vil gjerne bli opplyst om slike ting :D Hvem flere lager slike produkte og linking til andre forum synes jeg absolutt er lov vist det inneholder relevant informasjon!

Dette er fiberglass, ikke plast. Fiberglass er jo engelsk uttale for glassfiber så vidt jeg vet og det kalles på folkemunne for plast. Folk sier jo plastbåt og ikke glassfiberbåt for oftest. Forøverig henger meg på resten og mener at den fronten der ikke er helt heldig på bilen, det er en smakssak og vist du er fornøyd er det hovedsaken :)