opel freak

Kan du annslå noe prosent messig effekttap ved bruk av rustfritt som materiale i motsettning til alu? Kan det kompanseres med mere kjøling på innluft?

Bolt er mye dyrere enn plate må du huske på :) Dessuten selger de mere plater enn bolt på astrup så derav den høye prisen. Tror det var norsk stål sine hjemmesider jeg var på tidligere og der stod det ca 50kr/kg +mva for rustfri plate hvist du handla under 24kg. Det ble billigere til mer kg det var da selfølgelig. Hvor varmt vil et innsug bli når det er lagd i alu? Er jo ikke noe fasit selfølgelig men på sånn generell basis på en turboladet motor med litt modifikasjoner.

Hmm, for 304 rustfritt ligger vel prisen på 50-60kr/kg for plater vil jeg tro. Uten at jeg skal si det for sikkert :)

Vanlig svartstål er vel mer eller mindre risikabelt siden det ruster på innsiden av innsuget. Kjedelig hvist det løsner rust og går med innsuglufta ned i sylinderen ;) Kan jo eventuelt dyppe det for og få det malt på innsiden.

Sett fra en annen vinkel så kan man si det slik at hvist avgiftene hadde vært som de er nå bare at alt sammen hadde gått tilbake til bilistene i form av veier osv så hadde ikke jeg hatt noen innvendinger på avgiftsnivået :) Da hadde vi fått en veistandard og skryte av til slutt!

Alu er vel også metall? hihi :) Støpte rustfrie deler har jeg i garasjen så det er ikke det det skal stå på, er vel prisen som teller der tror jeg :) Det med temperatur tenke jeg ikke så hardt på da. Stål holder vel bedre på varmen ja men hvordan blir det når det er tre ganger så lite volum med stål i forhold til alu? Prøver og google/søke meg frem til folk som har prøvd det men jeg er ikke så god på sånn søking... help anyone?

Hvorfor lager "alle" innsug kun i alu egentlig. Det er jo lett så klart men, med stål kan man jo i teorien ha tynnere godstykkelse. Istedefor 6mm aluminium kan man jo lage det i 2-3mm rustfritt. Det er også lettere og holde rent (synes jeg da) pluss at man slipper og lakkere det med klarlakk etter en eventuell polering. Så hva tror folk, fordeler og ulemper?

Morro at vi har slike ting i Norge :) Hva skjedde med chassiet som motoren stod på da? Kjenner du hele historien til dette prosjektet? Noen må da vite mere her!

Godt mulig det men hvist den videoen som jeg linket til nederst er samme motor som den øverste og det er samme garasje i bagrunnen vil jeg tro at det hele er svenskt lagd.... Og jeg er ikke noen motorkjenner på det viset så det kan være en spitfire motor ja :)

Sjekk denne da, skru opp lyden :D Tror dette er samme doning... http://web.telia.com/~u13603150/V12TESTDRIVE.WMV

Dette var røffe greier :D Hvordan er det med innsuget på denne motoren, dimensjon også videre. Må jo finne på noe fett med det også vel. Hva med sånn scoop som går helt fram til frontruten opp taket som de versting racer bilene har? Utrolig harry men jeg tror du trenger all luft du greier og få inn i det maskineriet ;)

Elsker disse 142'ene. Spesielt uten frem og bakfanger og gjennsveiset blinklys på fremskjermene ;)

Jeg har hørt fra en kar som bygger aluminiumsbåter at når de skulle varme opp aluminium så satte de et tusjstrek akkurat der de man skulle varme. Så varmet man til streket forsvant. Har ikke prøvd dette selv men du kan jo gjøre et forsøk på en bit. Alu blir fort for varmt hvist man ikke passer på.

Hmm, mange som mener at det er venstre men det var så. Det er ingen lyder når jeg vrir på akslene og den står i fri. Forresten er lyden fremtredende fra ca 40km/t og oppover.

Du har ikke mulighet for og få til et skikkelig kaldluft inntak da? Et par slanger og noen braketter så er du jo der vil jeg tro ;)

Jeg vil tro det er bedre hvist du tar en dremel pluss litt tålmodighet og lager en fin avrundet kant ned til hver runner. Er egentlig ikke så mye arbeide. Tøft og se prosjektet her forresten, bra aluen kom til nytte så slapp den og ligge her og støve ned ;) Forresten, hvist du vil endre ditt brukenavn kan du sende pm til en admin med det nicket du vil ha så skal vel det gå bra.

Ok, jeg har en uling som jeg hører bakfra når jeg kjører. Den forsvinner når jeg svinger til høyre men blir ikke værre når jeg svinger til venstre eller kjører rett frem. Ergo kan ikke jeg forstå at det kan være klokka som holder på og ta kvelden men, det kan kansje være hjullageret? Uansett, når jeg sette bilen på bukker og kjenner etter om det er slark i hjulet finner jeg ikke noe unormalt. Tight og fin. Hva kan dette være for noe da?

Absolutt ingen hadde greid og gjetta hva som skjuler seg under det panseret, fy fader for en anonym look :D

Fake eller ikke, jeg lo godt :D

Det funker for oftest hos andre så.......

Gi bakhjula ei bøtte med varmt vann hver så er jeg nesten sikkert på at det løser seg. Det gjør for oftest det da....

Jeg er klar over det men, du skjønte hva jeg mente. Jeg tenkte erke europeisk. Tyskland, england, sverige f.eks.

Jeg har ikke briller men jeg har pussa øya. Jeg liker ikke denne bilen... Den er litt tøff men slettes ikke pen. Folk bør titte bort til italia og se hva som kommer ut av fabrikkene der istedefor. Det er ofte mye penere biler en hva vi europeere får servert av en eller annen grunn...

http://www.bilforumet.net/announcement.php?f=414

Olje er det verste som har skjedd dette landet, sverige klarer seg fint de..... ;)