opel freak

Sleng ut bilder med den motoren i carinaen da :D

Jeg har gått og lurt på en ting: Hvist kan man få datasprut på en bensin motor men, jeg har aldri hørt det på en moderne diesel motor. Kan man bruke eksisterende data sprut på markedet til den oppgaven? Er hjernen som følger med nye diesel motorer så pass programmerbar at en ny ecu er unødvendig? Jeg har ikke satt meg så mye inni datasprut enda men jeg regner med at variabel turbogeometri osv ikke er noe problem og få på de beste sprutene?

Nå blir det bare gjettning fra min side men jeg vil gjerne prøve og forstå svaret :) Altså, når innsugsluften er på vei inn i toppen har den vel hjelp av et undertrykk spm skapes pga at stempelet går nedover, dette forsterkes vel også ytterligere av luften er på vei en vei hele tiden inni innsuget fordi at det nesten hele tiden er en innsugsventil åpen som skaper et generelt trykk ut av innsuget og inni sylinderen. Når så avgassen skal ut av sylinderen er det vel baktrykket i eksosen som hjelper til med og dra ut eksos gassen etter som jeg har forstått det pga eksospulser og korrekt dimensjonert eksosanlegg. Er det derfor eksosventilen er mindre enn innsugsventilen, pga at innsugluften skal suges inn mens avgassen skal blåses ut?

Det er ikke en delorean, det er vel ikke en kitcar eller noe slik?

SPL Magazine? Sound Pressure(staves det slik?) Magazine? "Sound Loud" eventuelt "Loud Sound"? The 20hz? Kommer ikke på flere i farten :D

Den Thesisen var jo stygg som juling jo :) De var ikke så heldig med designet der som de har vært på andre biler vil jeg si.....

Hmm, det er vanskeligere og suge noe inn i en motor enn det er og presse det ut? Med tanke på at eksosgassen er varm mens innsugsluften er kald.

Smidde?

En nylon plate bør også funke, anbefaller deg og varme den etter at du har bøyd den så den blir i den fasongen sånn noenlunde.

Dette er jo kongebiler, rekke seks i disse hvist jeg ikke husker feil? Trenger en vask......

Var det ikke denne som hadde 4wd og v12 som prototype bil?

Hmm, de der bilene har jeg ikke sett så mye på før men jeg må bare si en ting, det var en feit rompe! Dobble potter kansje og av med hengerkroken?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1319834#bilder Hvist den bilen der er rustfri og er så strøken som den ser ut vil jeg si at det er løp og kjøp ;) 35.000kr

Hmm, er det så enkelt da? Skal ikke lengden på porten og diameteren være med på og bestemme tuning frekvensen? Man kan vel ikke regne ut volumet på en 4" port og lage to 2,5" porter som tilsvarer samme volumet men, som garantert vil få en annen lengde og forvente at det blir samme tuning frekvens? Og sist men ikke minst, hadde du ikke matte på skolen? ;)

Har du selv borret hull i kjøleribbene for og få stang stål gjennom? Intressant løsning synes jeg :)

For en usannsynelig pen innsugsboks :wonder:

Håper du ikke var seriøs nå.... ;)

Skal det ikke gå ann og gravere med vannskjæremaskin mon tro? :wonder:

Legg en kryssfinerplate i vann og vent et døgn, da skal den være rimelig bøyelig før den sprekker men det ser ut som en voldsom radius på denne bøyen din så jeg er ikke sikker på at det går da...

Ikke flere enn to stykker som gir tilbakemelding på 7 minutter? nei da vil vel ingen vite hva som skjer tenker jeg.. :D

Ja :D

Forferdelig hva den puster og peser, høres ut som en gammel mann med kols på vei opp en stupbratt trapp jo ;)

Hei hei hei, Mercedes W201 jo :D Tips? Avantgardegrill! Kommer til og følge med her ja, toppdekselet ble jo fin fint :) EDIT; Du er med i 190 klubben ja? ;)

Hmm, en motor på 500hk og en på 1000hk, har den på 1000hk dobbelt så mye moment som den på 500hk også da eller? :)

Jeg har sett inni et par stykker (dog ikke ford) og etter det jeg kunne se var det spjeldaksel giver :)