Gå til innhold

s90r

Bruker
  • Innholdsteller

    2,142
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av s90r

  1. Nei, har jo lest innleggene dine... :???: :iconsm
  2. Hvorfor ikke det?:) Volvo med 2jz-gte....
  3. Må ha en annen trigger. Du KAN bruke et 60-2 svinghjul og føler fra en 230F /FT, men jeg ville heller lagd en trigger på reimhjulet på veiva og kjørt synk signalet på tennpluggkabelen.
  4. s90r

    B204t

    Man fikk 740 med B204GT i 89 og 90. Da ble denne levert med bla. multilink bakaksel! 960 fikk man med B204FT fra 91 tom 94
  5. s90r

    B204t

    Tror det nok vil være best om du overlater byggingen til en annen. Ikke stygt ment:)
  6. Hvorfor er dette et problem for deg? Er jo ingen andre som har et problem med dette!!!!
  7. s90r

    B204t

    Sylindrene sprekker ved høye effekt uttak. 83 mm er derfor ikke å anbefale. Bygg deg en grom rød- blokk hvis du skal ha en 4rer;)
  8. s90r

    B204t

    Tror du vil få problemer med å få sylindrene på den S40 motoren til å holde. Er 83 mm borring på den, og det er ikke bra...
  9. s90r

    B204t

    Er jo en grunn til at prisene er det de er. Men du kan jo ta en B230FT og sette på en 16V topp. Men billig blir det aldri;)
  10. s90r

    B204t

    Ville gått for en B204GT/FT.
  11. Når delenummeret er likt, så er hjernene like. Grunnen til at det heter LAVTRYKK og HØYTRYKK turbo, er pga ladetrykket.
  12. http://www.b4you.no/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11752
  13. Har koblet opp flere Autronic sprut, og dette er det enkleste sprutet å koble opp. Koblingsskjemaet er veldig enkelt, men du må selvfølgelig vite åssen trigger- oppsett du skal ha. Haltech er også enkelt å koble opp, men er litt vanskeligere å justere inn. Værste sprutet ever, er Hestec. Noe dritt å koble opp, og vrient å jobbe med. Hold deg langt unna dette!
  14. Fyttehelvete! Renault kvalitet og masse effekt? Kjappeste veien til totalt havari det!;)
  15. Alt på disse motorene er likt. Untatt wastegateklokka. Mitsu turboen tror jeg kom i 94.
  16. Må kjøpe dyser i tillegg. Der må du velge riktig størrelse i forhold til effekten. Samme med bensinpumpe... Jeg anbefaler Autronic. Fungerer knallbra! Koster vel ca. 15 tusen. For meg så er det enkelt å koble opp, men det kommer ann på hvor mye du kan om elektronikk
  17. Her er en skikkelig sleeper:D PS. Noen som kan oversette???;) http://www.grandprixgroup.com/new/magazine/tunedby/detail.asp?Detail_Id=2092&Column_Name=Dress%20Up%20Tuned%20By
  18. Styr unna 1,6! Den er ikke bare lat, men helt død! TDI motoren passer V40n veldig bra. Den går utrolig godt! Bare pass på å få en 2002 eller nyere:)
  19. Hmmm... Hvis det er en 98 modell, så skulle denne hatt hvite blinkere rundt om orginalt
  20. s90r

    phoenix gold

    Kjører 2x PG XMAX 10 tom i bilen min. Fingerer kjempebra:) Veldig fornøyd!
  21. 140-150 kg uten turbo 160-165 kg med turbo
  22. Men du syter skikkelig over prisen på en clutch her, samtidig som du sier du har bremset en motor til over 600nm? Er jo ikke gratis å bygge en sånn motor, og en skikkelig clutch burde være på et motor budsjett. Men det er flere som har kjørt minst et par sesonger med Tilton uten å hatt problemer med slitasje. Dette er trimmede motorer som er kjørt hardt;)
  23. Husk også på at 760 fikk nye ratt og rattstamme i 88. Gammel og ny 760 ratt passer heller ikke omhverandre
  24. 120k er intervallet på reg reima. Pumpereima skal skiftes hver 60k
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår