s90r
-
Innholdsteller
2,142 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av s90r
-
Er ikke akkurat verdt gull lengre... Hadde det vært 8,5" hadde det sett LITT mere riktig ut...
-
10k var jo en skapelig høy pris...
-
Bytta front eller importbil?
-
Maks 0,8 bar.
-
Synd at det er FWD:(
-
Kjøp FWD hvis du skal trimme. Er ikke akkurat Quattro- kvalitet på AWD systemet...
-
Renault ER ille å skru på
-
Noen som vet hvor store dysene på en '98 B230FT er?
emne svarte i s90r sin Volvo 240 T4R i 200 Serien
Yapp! Men da skal jeg være enig vettu:) Hehe.. -
Noen som vet hvor store dysene på en '98 B230FT er?
emne svarte i s90r sin Volvo 240 T4R i 200 Serien
Og hva var problemet? Skal vi skrive en 45 siders avhandling på hvert innlegg???? -
egg under gasspedalen? Hehe.. 850n gikk på 1,1 på langtur med 1600 kg campingvogn på slep;)
-
trenger ikke lime dem...
-
får finere lyd uten ja
-
Peneste forbruket jeg har vært borti er det 850 GLT som har. B230K med frisk forgasser er heller ikke så ille...
-
Starter i 3. gir da.
-
Ikke bry deg om dumpen. kjør uten. 2 pakninger er ikke noe problem, ble levert sånn i AT kitet fra Volvo.
-
Volvo som bruker lite? Da har jeg hørt det og! Hehe..
-
Lakkere fjærene svarte og rett og slett gi faen i hele BT?:)
-
Yepp, og den diskusjonen har vært oppe her før. 300 ml på både ET og FT. Kan godt kopiere fra bøkene på jobben og legge ut hvis noen er i tvil?
-
240 med LH2.2 har Chrysler tenningssystem. Bedre å montere LH 2.4 da det ikke er mere jobb enn å montere 2.2, pluss at utvalget av chiper er veldig begrenset på 2.2 systemet
-
Volvos bøker sier 300cc, men den diskusjonen er uvesentlig da forskjellen er bare 37cc. Du må høre med de som du har kjøpt chipen av om åssen BTR du skal ha. Hvis chipen er mappet med orginal BTR, så ville jeg kjørt med det. Orginale dyser gir ca. 255 hk
-
:scared Dette var ikke noe pent syn! :scared
-
LH 2.4 kom i modellåret 1989 pga. utslippskrav og diagnosesystem. Diagnose ble et krav, så da kom OBD1 systemet. LH 2.2 kan du justere CO, mens det ble umulig på 2.4.
-
Hvis bilen din er en 89 modell ifølge chassi nummeret, så har du LH 2,4. Er bare å se etter på LMM om det sitter en stor justeringsskrue ved siden av kontakten
-
Husk evt. utluftingsslange på batteriet. Denne MÅ utenfor bilen, ellers vil det korridere og ruste rundt batteriet
-
240 med ABS har bare en slange pr. calipper...