s90r
-
Innholdsteller
2,142 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av s90r
-
Orginalt Volvo.
-
Sperra heter Dana. Utvekslinga på 740GL i 86 med B230A er 3,54:1 hvis det er manuell
-
Service lampa går på både kilometer, motortimer og dato. 15000 kilometer, 2000 motortimer(hvis jeg husker rett) og 1 år.
-
Org. topp og kammer butter på litt over 300 HK...
-
E-K: Vi legger ut film når den tiden kommer vi:D
-
Har 2 stk. Jamex fjærer. Helt nye...
-
Gammel mobil- antenne:)
-
kjørte med JT anlegg siden 2000, og har aldri hatt noen problemer. Passformen er glimrende, og prisen er bra:) Litt over 3000 for komplett anlegg;)
-
Da var jo "lekkasje-ventil over gassen" en perfekt overskrift. Hvis det er varmeapperatskrana du tenker på, så sitter den til høyre over gasspedalen hvis du har standard varmeapp. Har det sittet AC på bilen, så sitter krana uti motorrommet på torpedoveggen
-
Kjøp et komplett 3" anlegg fra JT. Med 2 potter får du fin lyd i bilen din:)
-
er jeg den eneste som ikke skjønte dette?
-
Få tak i en skal kan dette
-
Er faktisk sånn på alle senkesett som jeg har sett til Volvo. Kapp 2 runder på fjærene foran før du setter de på
-
Ja, 240 har Chrysler tenningssystem sammen med LH 2.2
-
Styggeste på hele bilen er innvendig, nemmelig dashbordet!
-
Vel, den var ikke så ekstrem. Men JEG synes at det tøffeste er en helt clean 740. Kun senking og store felger:)
-
Forskjellen er?
-
Er jo enkelt å bytte over hele anlegget da:) Men prøv først uten kat. Er ikke sikkert at noen legger merke til det;)
-
Spiller ingen rolle hvor fordeleren sitter
-
Mindre pent...
-
Alle motorene som het G istedet for F (B204GT, B6304G) hadde manuellt justerbar Co, ingen katalysator og lambdasonde som tålte blybensin
-
240 kom aldri med turbo sammen med elektronisk innsprut. Kan ikke bare justere tenninga sånn cirka! Bruk hjernene fra 740 turbo med LH2.2
-
støtfangeren på 940 stikker litt lengre ut, men leppa under er lik. Kanalskjørtene passer omhverandre
-
Gratulerer med Ford:D Hehe..
-
E-K har blitt litt hemmelighetsfull:D hehe..