Margido

Som jeg har sagt mange ganger på forumet før, sålenge du ikke bruker høytrykken direkte på sensorer, elektronikk (dynamo f.eks) så går det fint. Vasker flere motorrom hver dag på jobb, og har aldri hatt problemer, SÅLENGE man går over med trykkluft etterpå. Ha på avfetting, la det virke et par minutter, spyl godt av og etter vaskinga bruker du trykkluft på ALT av kontakter/sensorer, så vil du ikke få noen problemer. Kan være lurt å bruke trykkluft rundt plugger, fordeler/coil, LMM, sikringsboks, diverse rele, kontakter til hovedlys og andre kontakter du kommer over.

Bolter der konen er løs. Konen ser ut som en løs skål-formet skive og den flytter seg litt til siden når felghullet ikke stemmer 100% med gjengehullene i navet. Personlig synes jeg dette er tull å tøv å bruke, spesielt ved aktiv kjøring.. Jeg blir aldri å bruke noe sånt. (selvfølgelig delte meninger om dette...)

Pærer får du kjøpt på bensinstasjoner, mekonomen, biltema, clas ohlson etc. Er vel 3 eller 5w pære. (Hvis du er usikker tar du med den gamle pæra og finner en oransj av samme type.)

Dette er jo selvfølgelig en typisk ungdomsbil, så at denne er herja med er ikke usannsynlig. Hvordan var giringa? Presis og bra? Var det noen knake/bankelyder når du kjørte i humper o.l? Ellers er rust en ting man må passe på. Kanaler spesielt. Når det gjelder delene som må byttes får du mye av dette på huggeren. Clutch koster nok et par tusen, defekt handbrekk kan være slitte bremsesko, vaier som er defekt. Biltema har muligens bremsesko/vaier. Bremselys fikser du enten ved å bytte pære eller at det er en feil i det elektriske. Å sjekke pæra er nok det greieste å begynne med :)

Ta kontakt med Kenwood norge og hør me de. :) http://www.kenwood.no/aspx/loginVnet.aspx?ReturnUrl=%2fDefault.aspx%3f__redir%3d1&__redir=1

Okei, får prøve på det. Takk:)

Vel, sånn ca pris vil jeg si alt mellom 160 til 180 tusen. Men dette er dog bare synsing fra min side. Ser bare på hva disse ligger på finn.no/autodb. Alt avhenger selvfølgelig av stand og utstyr, men sjekk finn.no og legg deg sånn ca der de andre ligger + -. Litt bedre å legge prisen litt høyere så folk heller kan prute/gi bud, istedenfor at du legger den lavere og "taper" på det. lykke til! :) (Tråden ligger rett den:)

Kan være EGR-ventil som henger.

Undersøk brudd i ledning til abs-føleren evnt at den har falt av. Lykke til :)

Flyttat.

stasjonsvogn eller sedan? Utstyrsnivå? Har den vært på rustbehandling? Mye å si på salgspris dette. Spesielt siden Mazda har sletet med rust på mazda 6 og 3.

Innpress originalt på omega b er 33 så du går opp 15 i innpress, noe som vil gjøre at felgen vil bygge inn ganske så mye. Jeg tror ikke det går, men du kan alltids prøve. edit, mente at felgen bygger innover.

Du har ikke kommet borti ledningen til abs når du bytta bremser da?

http://www.amobil.no - Prisguide. Her står telefoner og abbonement, hva som er billigt osv.

Sterkere girkasse, oppgraderte ventiler som tåler mer, stivere understell, forandret front og bakfanger, større turbo og sterkere innmat i gtr-motoren, litt forandring i interiør. Den yter vel ca 210hk originalt kontra GTX som har 168 ca. Edit, feilinfo om hk.

Nei problemet er at Omega har 5-110 noe som er en ukurrant dimensjon. Vet bare at Opel, Alfa Romeo og Fiat har samme mener jeg. Og ja, på en stor bil som Omega vil vel de fleste ha minimum 17" så er i et lite dilemma :p Har ikke sett nypris på disse, så får prøve å gå utifra det :) Takk for svar Granada.

Hei. Fant ut at jeg skal prøve å selge mine 16" 7x5" ATP-felgene som fulgte med Omegaen siden jeg ikke skal bruke de. Dekkene burde byttes ut, for er ca 1,5mm før slitegrensa. Ellers er felgene strøkne uten riper og skader. Boltsirkel: 5x110 og ET35. Noen som tenker hva jeg kan legge de ut for? Bilder:

Uten at jeg skal være skråsikker tror jeg ikke du kan betale årsavgift for neste år i år for å si det sånn. årsavgifta kommer det året og gjelder det året.

og ikke minst at man tar en motorvask før man begynner å feilsøker. Mye lettere å se lekkasjer på en rein motor :)

Om du skal registere den i år må du betale halv årsavgift. Husk at forsikring må være i orden før du får ut vognkort og skilt.

Etter motorvask MÅ man bruke trykkluft på kontakter og lignende.. Dette problemet får man hvis vannet blir liggende. Prøv å bruk trykkluft på kontakter, sikringsboks, sensorer o.l å se om det forsvinner. Evnt ta av - polen på batteriet i 2 min å prøv å se om det går bort. Trykkluft er alpha omega, spesielt på bensinere. Diesel tåler mer når det kommer til sånt :p Jeg tipper LMM som gjør at lampa kommer på. Edit, forgasser ja. Glem det siste :p

Filmen burde vel heller hete: "fyren som ville dø" ?

Ruter fungerer jo som en nødutgang så det tviler på at du faktisk kan sveise igjen en rute..

Uten at jeg skal være for sikker mener jeg at det er en strammeskrue rett ved siden av håndbrekket..