superjenssen

Vet ikke helt sikkert om det skal være skive i, men kjøre/hviletid ikke gjelder... eller om man ikke trenger å ha skive i i det heletatt.. dette er en av de tingene jeg må spørre om neste gang jeg blir stoppet i kontroll... vi kjører med skive på vanlig måte til vi er sikre...

det er helt riktig sånn som du sier.. men pausene kan ikke deles opp på annen måte(15+15+15 går ikke)15+30, eller 45... men nå har jeg jo akkurat innrømt at ikke jeg heller kan disse reglene da.. radiusen er 50Km... den kommer jeg over ganske fort tror jeg, men det skal sjekkes.. Funker vel å ta vanlig passer, regne om målestokken på et kart, og så lage en fin ring på kartet med x-antall cm. radius ?!?

du kan sjekke ledningene til hjulsensorene + at du kan måle motstand gjennom sensorene mens du holder på... hvis en stikker seg ut, har du jo funnet problemet.. siden lampa blinket i begynnelsen, tror jeg på ledningene..

Legger ved et par bilder av godbilen min...

fan, kom på at det meget godt kan hende du har feil med en hjulsensor eller ledningene til en av disse...

abs og asc har tre sikringer som alle går på dette.. jeg skulle prøve å koble ut funksjonen som kutter på motorkraften, samtidig som jeg ville beholde funksjonen som prøver å få hjulene til å gå like fort bak... alle disse tre sikringene kobler ut både abs og alt innenfor asc...

Jeg synes ikke den sida der er god nok... Iogmed at ikke unntakene står opplistet i klartekst, og at man må lete i andre dokumenter for å finne sånnt... i tillegg husker jeg ikke hvordan reglene var.. da jeg kjørte opp i januar, var det om å huske alt til og med teoriprøve, for så å drite i hvodan det ble brukt.. er jo noe med nye ting som man ikke får praktisert videre...

Jess, vi fikk en mail fra viking ihvertfall... Har lett etter oppdatert informasjon på nettet etter hvordan kjøre og hviletidene ble forandret, og hvem som fortsatt har fritak... Det jeg fant ut, er at de ansvarlige ikke har lagt dette skikkelig ut sånn at det er lett å finne... er f.eks ikke lett å finne inne på vegvesenet sine sider... tror ikke det var der jeg fant det heller.. lovdata.no, er jo et evig sammensurium av henvisninger til ditt og datt av år ditt opphevet i datt !!! så her vil det bli masse tull framover.. nå kan vi jo kjøre så lenge og mye vi vil innenfor en LUFT radius på 5 MIL... regner med folka i oslo koser seg nå... kan kjøre helt til de stuper... prata med en fra viking i karasjokk idag, han var så forbanna at han sa, hvis politiet ringer meg nå, og skal rekvirere meg til berging, blir jeg å si at jeg er fri for kjøretid... uansett om jag har kjørt eller ikke... det er jo litt på kanten, men den 5 milsregelen må de få bort... den vil lage mange trafikkfarlige situasjoner i året som kommer... den baserer seg vel på at arbeidsgiveren skal tilpasse kjøretiden etter arbeidsmiljøloven.. men det blir vel glatt forbigått av de mest griske der ute...

Jeg er 21, kjærringa er 20, og vi venter nr. 1 i Desember

jo, fra 1.8. 2007... Det er som fan... blir så irritert... synes bergingsbiler skal gå som utrykkningskjøretøy... det er jo kun i bruk i nødstilfeller uansett...

Er det noen av dere som kjører bergingsbil som tror dette blir et stort problem for oss ?

nå kan jeg INGENTING om turbo, men for meg ser det ut som at turbo #1, starter, med lukket wastegate, suger gjennom #2, så den "får start".. Når så trykket er kommet høyt nok, tror jeg #1 åpner wasregaten, og bare spiller med mens #2 lader for fullt.. er dette helt på jordet ? Bare et festlig innspill fra min side.. Er de kanskje for like i størrelse til at dette går ?

jeg måtte ut med 21500 for kun C... tok henger rett etterpå. Har ikke tatt glattkjøringen enda, da de ville at man skulle ta det når man hadde litt kjøreerfaring.. Når jeg har tatt glattkjøringa, havner CE på 55000.-

vi tar 50,- pr. dekk for å legge på, hva vi tar for å ta av, vet jeg ikke, men jeg tipper jeg ville tatt 100 for 4...

ENIG... Synes ikke det skal brukes KCR eller lignende..

Det har jeg lurt på... Jeg kjører en MAN F2000 tror jeg.. 410HK Treaksla... Problemet med denne, er at når jeg laster f.eks en fireaksla på brillene, så blir jeg for lett forran.. dårlig å bli stoppet på vekta med... Nå på mandag, hadde jeg en fireaksla tippbil bakpå... de stod ikke på vekta, men jeg kjørte innom for å sjekke... 3,7 Forran 22,6 Bak det vil si at jeg er for lett forran til at det er lovlig.. er dette bedre med en bergingsbil som har 2+2, eller 1+3, evt. 2+3 ??? Erfaringer ???

vi har mobil1, 5W50 på verkstedet hos oss, men hvor i alaska man får kjøpt det, det er jeg ikke sikker på...hehe

hehe, ja, jeg var egentlig rimelig sikker på at det ikke er brukt turbo på noen av Audis åttere.. Og det synes jeg personlig er for dårlig.. der bruker jo for f*** turbo på alle de små motorene, hvorfor ikke bruke det på de store ?

tenkte meg det ja...

ka du no meine me jernlunge ? jo, har bare sett på de litt eldre, og de er rundt 350.. 420 er ikke nok d heller synes jeg...

Spørsmålet gjelder Audi Mer bestemt 4.2 liter V8 Er disse levert med turbo, eller er disse rene sugemotorer. De har jo et relativt lavt HK antall. de må jo, hvis de har turbo, være gode for litt mere enn 350 HK...?!?

har du tilgang på sveiseapparat, er det kjappeste å sveise på en mutter... ikke bare får du bedre tak på den, men du får også varmet opp.. må ikke regne med å få det til på første forsøk, men etter en tre-fire, bør den ha vært varm og kald så mange ganger at den burde løsne. ang. lufting, så foretrekker jeg at man er to, en pumper på trykk, og den andre løsner nippelen mens det er trykk, for så å stenge før pedalen slippes.. en annen metode de bruker på verkstedet mitt, er at de har en vanlig brusflaske med slange i, settes på nippelen, så er det bare å pumpe. kommer ikke inn luft, siden slangen fylles med bremseveske...

hehe, har med hvor GOD den "helsyntetiske" oljen er... Jeg hadde som dere ser en peugeot med 2,1 liters dieselmotor Når jeg skulle bytte olje første gangen, byttet jeg med noe av det billigste jeg kunne finne, nemlig en helsyntetisk olje kjøpt på coop marked.. vi snakker 79,- for 4 liter Dette endte i at jeg fikk ventiltikking, fordi de hydrauliske løfterne ikke likte denne oljen... Bestefaren min som hadde bilen før meg, brukte KUN mobil1...5W50 rallyeformula Jeg blir ikke å bruke noe annet enn dette, fordi jeg har fått bevist at billigere delsyntetiske oljer ikke trenger å være så veldig positive mor motoren og dens komponenter..

sier du at bakerste potta er katalysatoren ? hvis den "boksen" som du har fått hull på, er den som sitter nærmest motoren, er dette katalysatoren, og jeg vil anbefale deg å kjøpe dette originalt, åsså kan du heller kjøpe noe dritt på mekonomen derfra og bak... hvis det er bråk du er ute etter...

denne lovdatabiten du har funnet her, gjelder jo biler OVER 230 cm bredde.. er audien din det ? alt overfor gjelder lastebil, de presiserer også at lysene skal være plassert på bilens ØVRE hjørner...