AC^

1200,-. Så og si bolt on

Har jeg sakt noe annet..?

Er bilen over 10år gammel her i landet er det ikke effektavgift lengere...

La dem ta kontroll da.. Om motorn er mappa riktig blir det også riktig, bare å justere riktig co på tomgang... Om det blir et problem for noen så hell på non liter etanol da... Hvorfor skal dere si at det er datasprut der i det hele tatt egentlig a..?

Ingen problem å godkjenne med datasprut... Den effekta du viser dem er det som skal være der og that's it...

Det er ikke noe man bare finner.. Da må du kjenne noen som har EKSAKT lik spec som deg, selv da er det avvik.. Kommer ann på kompressjon, turbo, dyser, grunntrykk, ladetrykk, tenningsanlegg, fuel+++++. Hver motor skal justeres individuellt, det er derfor du har et datasprut..

Hmm, det husker jeg ikke, jeg kjøpte begge pumpene mine der ihvertfall... Noen kroner ekstra koster det jo, men gidder ikke være gjerrig på en så viktig ting...

Kjøp Bosch 044 på Mekonomen... Da veit du hva du har forno... Eller så har KRB tatt inn bra pumper til 1600+mva nå. Skal levere 245 liter på 5 bar...

Neida, det funker det, er ingen bakdel... Men skal litt til for at bånnkassa skal greie å fylle den AN12 slangen trur jeg.. hehe

Eller, det blir en halv liter når jeg tenker meg om...

Nope.. ikke no oljesøl rundt filtre heller noe tull heller... ånder ikke no voldsomt den motorn min, en hel dag på bane med nesten bare burning og turtalssperre hele dagen kjørte jeg vekk 8 hjul og da gikk det med ca 1 liter olje fra full sump... syns det er ganske så bra på så mye kjøring for å si det sånn...

Husker det var no sånt oppe her ja.. Men like greit å laga deg selv da, får du det akkurat sånn som du selv vil ha det... Tanken min er kun en helt vanlig tank med åndinga inn i toppen av den som du ser på bildet.. Funker som bare det for meg ihvertfall...

Er så mye rot her, hva lurte du på igjen..? ;P hehe

Jeg hadde som sagt ikke giddi å kjørt den gjørma ned igjen, det blir kondens å drit i den tanken så får du vann i olja di, du får heller ikke holdt følge med hvor mye motorn ånder... En motor som går på gata og som er iorden ånder jo minimalt...

Hehe... Så nå mener du han ikke har det alikevel som jeg sa nå da..? :P Er klar over det, det er "shift lightet" når olja kommer halvveis opp i rør'n da ere tid for å gire... :P Forsåvidt akkurat ikke en bedriftshemlighet for de som kan bittelitt om det.... Begge de bila ånder bak med filter..

Det er ihvertfall ikke no oljeånding som går fra bånnkassa fra motorn og inn foran no turbo på værken 343'n eller Ur'en, det er helt garantert for å si det sånn... De bila har jo også tørrsump begge to...! Om det er det på isbanebilen husker jeg ikke, den motorn er solgt... Han juger vel ikke, du har vel heller misforstått han... Men at Ur'en til sønn hans har det skal jeg ikke påstå noe med...

Det er ikke på banebilene... Det er på ur'en til sønn has som går på gata...

Hva er det Kai har? Jeg er med som mekanikker på alle treff så kjenner de bilene rimlig godt for å si det sånn...

Det er ei "hylse" kan du si da, men gjengeborr dia tvert imellom... er vel kansje en 40mm lang under toppdecket tenker jeg.. Er ingen rør der nei, har ikke problemer med det, blir ikke no vidre plasking inni det røret, blir bare dampen som kommer opp der, motorn ånder ihvertfall fint som bare det, helt normal mengde å...

Har maskinert den ut ta alu bare, med oring spor i... Dreide den først, med en stor "flens" på toppen så freste jeg bare bort det rundt den "armen" som jeg har lagd festehøl til i blokka.. Lagde den til ansats på AN12..

Er veldig få med en mere race prega motor som gidder å begynne å kjøre ånding inn i innsuget igjen, med solonoider å greier... Det er ikke gromt å kjøre det inn foran turbo igjen mener jeg ihvertfall, er det en trøtt org motor er det vel det samme... Sånn som jeg har det nå kan jeg ihvertfall holde følge med hvor mye olje han kaster itor seg....

Da må en ha enveisventiler å drit da, ellers kjører en jo turbotrøkke rett i bånnkassa... Er jo åndefilter på tørrsump systemer å men.. Har ikke tenkt no mere over det, men på en motor som går mest på bane og litt på gata gidder jeg ikke bruke oppatt den åndedriten.. Virker som mygel.. Hehe..

Det kommer uansett kondens i et sånt system når man har filter... Jeg ville ikke ha kjørt den driten ned i bånnkassa igjen uansett, den olja som kommer av åndinga er ikke gull akkurat... Funker for meg å ha det sånn ihvertfall... 2xAN12 til lufting brude holde unna... Man kjøper vel ikke tørrsump for å bli kvitt åndeproblemer :P Blir fort vekk ei litt dyr løsning.. hehe

Har smidd opp det selv ja.. Nei, det er ikke nødvendig... Motorn min ånder ikke noe unormalt mye.. Jeg har ihvertfall ikke det.. og det funker bra det jeg har kjørt hittil i år ihvertfall.. Men ser mange av dere er fan av å kjøre olja fra en sånn tank ned i bunn igjen, det hadde jeg ikke ville ha gjort om dere har sett åssen olja ser ut inni en sånn tank, det blir endel kondens når detta blir varmt å kaldt hele tia så det blir ei jævla gjørme nedi der, om dere vil bli kvitt olja ville jeg enten ha kjørt den i bakken eller ha kjørt den inn igjen før turbo/innsug...

Hehe... skjønner.. ;P