AC^

Ring Wetterhus... Han kan levere ferdig montert bånndel til deg m betong, smidde stempel og råder til den grei pris... Grunnen til at du stroker er for å få mer volum...

Litt ot, men hvor mye gamp tar du sikte på a? Blir jo en 8v værsting detta her om du skal dra den turbon helt ut.. Hehe

Lurer på å handle radar/laservarsler og da lurte jeg på om det er noen her inne som har no erfaring med forskjellige merker? Skal ha en fotoboksvarsler også blir vel den fra http://www.topgear.no tenker jeg... Men til bake til laservarsler, ser de har noen forskjellige på http://www.dittvalg.no og på http://www.bestpris.net/ Prisene spriker jo noe jævlig og funksjonene er ganske like, men hva er det som er brukanes og ikke? Finnes det f eks en laservarsler som både varsler og jammer laserstrålen? Takker for svar!

Gir jo bare tips så han ikke bruker en dullion på felger som faen ikke ser ut... Grunnen til at mange her inne har Comp er jo at vi faktisk må ha det for å få plass til bremser...

KRB har det mener jeg... Han bruka den på en Saab her for ei beite sia, veit ikke om han har den ennå men...

Litt ot men hvorfor skal du ha så jævlig store felger på en gammal volvo? Er jo ikke snakk om hvor mange tommer en greier å trøkke inn i buene som er saken, men hva som blir pent... Det blir overkill spørr du meg... Hehe Roadstone er vel et sånt midt på treeet merke...

Kan du få fixa det da? Går det rett over fra tårn til til tårn eller går det noe bakover? Ett eller to rør?

Omvendt ja.. Hehe

23'n truster jo bak og 230 har senter trust, så Wetterhus tigger ihvertfall på litt der og sliper over etterpå også må du jo linje borre blokka... Men ring Wetterhus, han har veldig bra "konsept" på det der nå...

Det kan stemme... Å hvem er så du? Hehe

OSS veit jeg nå ihvertfall kan sakene sine, de starta på 50 tale med detta...

Er like blokker om det er turbo eller ikke, turbo blokkene har jo olje retur da... Det koster 1500,- å betongfylle hos en som kan det å det er egentlig lite å lure på med tanke på hvor sinnsykt mye jobb du sparer deg for seinere når du kansje vil ha mer gamp.. Det samme gjelder å bruke ei B23 veiv.. Den må jo tilpasses 230 blokka... Men om du ringer til Wetterhus eller KRB så kan han dem hjelpe deg med betonfylling og maskinering av blokk...

Ville vel anbefale å fylle blokka med betong når du først er igang, da har jo du potensiale for betraktlig mer effektuttak seinere uten å måtte rive alt til gryn igjen, men bare bygge rundt motoren... JE stemel og PO råder er vel den grommeste resepten for en sånn motor.. PO rådene er noget bedre enn Eagle, begge funker kalas, har Eagle selv... Org topp leverer bortimot 500hk med glt kammene med løft på 9,38mm... Innsuget trenger du ikke gjøre noe med... Bruk 230 blokk etter 95 og B23 veiv... Da får du ikke no grommere rødblokk bunndel... Tror forøvrig volvokvaløya her på forumet har JE stempel til volvo 16V til salgs...

Det er vel ikke akkurat et tips jeg ville ha fulgt...

Det der er jo faen så enkelt, klokk opp blokka, klokk opp sylinder sett i innv. dreier verktøy å gå senter avstanden bortover... Det er jo absolutt ikke hjernekirurgi detta her som mange her inne tydligvis tror... Jeg kunne også gjort detta selv, men når det er noen som har et oplegg på det og har gjort det en dullion ganger før, leverer jeg det heller dit og jobber overtid de timane... Har borra mange blokker her på jobben ihvertfall alldri vært no problem... Han der Jens kan tinga sine han, men OSS driver ikke med no anna enn maskinering av motorer omtrent, så de er vel "bedre"... Når jeg sier bedre mener jeg at de sikkert er kjappere og har kun en mann som sitter med hver opprasjon...

Bilde på fjørbeinsstaget?

Hehe, helt enig der gitt... Er plankekjøring det der...

Stemmer.. Mener å huske at oss tok 1500 før som jeg skreiv først, men mulig at dem har endra prisene sine... Men om en betaler 500+/- er jo ikke avgjørende, det er ikke der penga ligger...

Er ikke ved å borre du skal tjene volum nei, men har sett at mange gassere som går i rally har det, hvorfor veit jeg ikke jeg... Alf Engh har vel bra mye peil på detta...

Har du addr til dem? Noen som veit om non som lager glassfiber better til 740?

Det spørs jo på åssen better du har rundt motorn det.... Koster du på gromme gasser better så kan du jo få ut masse nm og hk... Men jeg er ikke rette person å spørre når det kommer te ærlig trimming, dvs uten turbo... Hehe

Spørs hvor mye du skal ha ut ta den det... Ganske "normalt" å kjøre 1mm overdimm på dem... Altså 97mm...

Edit: OSS tar 2160,- for borring av firrer m honing....

OSS tar vel en 1500kr for borring trur jeg...

M'm