AC^

Tja, det er opp til deg det... Hehe

Ispigg er vel stikkordet her.. Hehe

Var noget dyrt.. Får dem dekkene der til samma pris nytt... Sånne dekk er jo ferskvare også...

skulle egentlig vært litt intressant å vist hvor en fikk tak i det... Hehe Har søkt litt på den motorn, men finner ikkeno..

Noget ot, men hvor får en tak i ei skikklig grom pumpe t rødblokkene uten om den der 234 pumpa? Er ikke mye klem igjen i den 234 pumpa om en skal ha underspyling og 16v hydr. topp...

Hehe

Blokka trenger ikke være skada av den grunn nei.... Så lenge den sviver så finns det håp... Moddel blokk er dette? Kan ikke mye om org better, men de stempla der trur jeg ikke er så jævla bra... Hehe

Det er ikke påbudt det nei... Det eneste jeg er redd for er at skivene kan slå seg når en kjører på bane, men jeg trur det ikke er så jævlig mye vann som får tilgang inni der..

Veit ikke om du mener spøk eller alvor nå, men å fore med det villa jeg ikka ha gjort nei..... Hehe

Det kommer helt ann på om du kun skal kjøre med 300hk i framtia... Hvis du skal det er det jo helt unødvendig å koste på masse gromme deler.. Men hvis du vil ha en motor som er mulig å dra mer ut av uten å måtte begynne helt på nytt igjen så ville jeg ha bruka B230 blokk fra 95 og opp, tilpasse ei B23 veiv i den blokka (smidd), maskinert blokka, linjeborra, hona osv (som du uansett burde gjøre), satt det hele sammen med Eagle råder (alternativt PO hvis du vil ha det værste) og JE stempel... Du kan jo også fylle den med betong men da er det snakk om maksing etter hvert hvis det skal være nødvendig... Men den resepten jeg nevnte der har du den sterkeste rødmotorn som du kan dra 500-600 "holdbare" hk ut av med rett mann til å mappe og fortsatt få sove om natta... Om du uansett skal ha smidde stempel og råder koster det så lite ekstra å koste på bunndelen detta her... Men du må først finne ut hva du vil, skal du ha 300 4 ever med den motorn der eller skal du om et par år ha 500..?

Neinei, hadde det kræsja i utgangspunktet så hadde du ikke fått start engang, det hadde butta etter ei kvart omdreining det gitt.. Hehe

Bunndelen kan du si ja, men si at du bygger på "feil" blokk eller setter i org stempler f eks da... Da må du jo handle inn en helt ny motor, nye stempler, råder, tilpassing av veiev osv når en skal ha mer klem.. Går ann te å bruke org better ja, men da må du stille deg det spørsmålet NÅ, skal jeg jeg sette meg det målet og handle deler som passer til en 300hk motor og la den forbli slik? Eller skal jeg bygge en grom bunndel nå og ha utbygningsmuligheter på en i tia framover? Hvis du veit med deg selv nå at du vil ha mer effekt til neste år f eks så blir det mye dyrere å bygge en grei 300 hester nå og selge den for å så begynne fra bånn av igjen på en ny motor... Dette er ihvertfall min mening, så får andre mene hva de vil! =)

Kjører uten skjold på tralla mi... Er strengt tatt ikke nødvendig hvis det ikke er en bruksbil som går i saltlaka osv... Men jeg kan si med ganske så stor sikkerhet at det ikke passer... Hverken bolsikrkelen eller posisjon på kalipper... På s60r er jo kalipperet foran og på 240 er det jo bak...

Det er jo ikke no problem det egentlig, hvis du har stort nokk innpress te å kunne kjøre med en feit spacer...

Org bettene te volvo er jeg ille lite borti... Mange som mener mye om hvordan du skal bygge detta, kommer ann på hvor mye penger du å bruke på bettane det... Har du råa te en skikkelig bånn mener jeg uansett at det er lurt for da kan du bare bygge "rundt" motorn når du vil ha mer hk, som du garantert kommer te å ønske deg...

Nå har jeg ikke sagt det da men... Men ja, når den styrer i toppen.... Dette var på cosw. motor.. Har ikke sett det med egne øyne nei, men har hørt om det... Men gir du dem nokk stress så ryker dem.... Vidar røyk jo råden på den nye motorn han, i en litt anna klasse riktignok men alikevel...

ok... Da er nok det innpresset litt for lite for at det skal kunne gå å modde te no greier.... Om du selger dekkene billig kan jeg handle dem av deg hvis du er intressert...

For din del funker jo dem bettane, men det er ikke det beste... Men det har du jo heller ikke behov for hvis du skal ha 300hk... Men det er jo verdt å overveie om du skal bygge en grom bunndel så du kan bygge vidre på den motoren seinere....

Det stemmer.... Men det er ikke dumt å ha en bånndel som tåler mye, for når du først har kjørt med 400hk i et par år så vil du garantert ha mer.. Å da kan du bare bygge vidre uten å måtte rive alt te gryn igjen... Jeg hadde ikke sovi om natta hvis jeg skulle ha bruka orginalbetter i en bånn som skal palle 400hk...

Skal prøve vann innsp. på 740in te sommern tenkte jeg... Burde kjøre på destilert vann å greier...

Hehe, sier du det ja... Du som ratta denna litt mindre pene hvite 240in? :P

Det er vel billig, men det beste er det ikke...

Veit ikke rekti hvilke motorer han skulle nedover med... Var ihvertfall motorn i gamlebilen hans som skulle makses og mappes på e85 trur jeg...?! Han skulle plinge på når han skulle nedover ihvertfall sa han! Hehe

Må slipes om ja, hvis du ikke bearbeider den har du jo ikke stroka noe! Sliper den bare eksentrisk slik at du selv kan bestemme åssen slag du skal ha...

Såpass... Skal du være med Håvard nedover til Torgeir å bremse eller?