AC^
-
Innholdsteller
1,974 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av AC^
-
Om du bare skal ha ei ere bare surr å laga det... Billigere å kjøpe da for å si det sånn... koster en tusenlapp på kl racing
-
Bare å ta av lokket på diffen det så ser du rett inn på de "tennene"... -
Jeg kjører m rundt 8kg mener jeg...
-
Når alt sviver så er det ingen forskjell på dreimoment...
-
Med for lett svinghjul blir bilen helt jævlig å kjøre, den går bare å hakker om du ikke belaster den.. Det der m svinghjulsvekt er det ingen fasitsvar på, det må prøves... Men skal du ha det til en bruksbil eller en gatebil med litt sladding å greier så kan du bare kjøre standard hjul... Skal du på stripa burde du ha tyngre hjul for å få mere masse til å rotere... Det med at den lager mindre effekt med letteresvinghjul er bare tull, så fort du har fått alt igang så blir det ingen effektforskjell, men med et lett svinghjul blir motorn noe mer rapp enn med et tungt et...
-
Drei eller fres ned dem du har da....? Kan kjøpe wiseco stempla mine.. Hehe
-
Det enkleste er jo bare å handle en fk motor da, da er jo alt klart for å si det sånn... Du kan jo senke kompen i den motoren du har også seffølgelig, men du må jo snekre litt da... Kan sikkert bestille inn pumpe til deg om du vil ha.... Får tak i billige bosch 044'er, litt overkill men...
-
Hehe, det koster nok noe mer skjønner du... Om du har bygd et par biler så ser en hvor sinnsykt mange sjulte utgifter det er....
-
Ang turbo vill jeg heller ha valgt en netics, its el lignende.. Den turbon der får du ikke en eneste betta til, ryker en eneste ting så er det slut...
-
Du må nok kansje kontakte Volvo Norge for å få no skriv på at noe som helst er godkjent, har prøvd før, eneste Volvo Norge, Teknisk avd som egentlig har myndighet til å skrive ut no sånt... Leste ikke alt det du skreiv i første innlegg seru... Når det er org ratt er det jo iorden... Men du får ikke kjøpt et Sparco nav f eks som er godkjent til volvo, det jeg tenkte på..
-
mhm...
-
Du får ikke kjøpt godkjent nav til 740...
-
Elektrisk ja..
-
Mye mulig... Kai hadde alldri problemer med det på den gamle uren ihvertfall...
-
Det funker som bare tusan, Kai på KRB bruker det på UR'en... Har alldri vært no tull m det og den går m Sellholm stag... Du kan bruke servo pumpe fra Volvo 440... Den funker som bare det...
-
Det er ingen fordel, heller en bakdel med vannkjølt turbo med mindre du har dobbelkulelager, da må du ha det om det skal holde... Hvor henter og returnerer du vannet fra turbo da..? Om du kjører retur inn i blokka igjen så er det helt merklig om vannet koker spørr du meg... Har du vanntemp på 95 grader så koker det ikke i et lokka system, det koker først ved 120 grader eller noe.. Når jeg var på rulla så hadde jeg 110 grder vanntemp på slutten av draget, ikkeno bobler eller nonting i tanken... Men du merker jo det om du drar noen drag på gata da, om den spytter vann når du får trykk så er pakninga gåen....
-
De skal ikke ta i noen plass, 10mm klaring alle veier om dem er rekti strenge på Bt.. Åssen bredde på felg og dekk og åssen innpress har du..?
-
Du lager 450-500hk på org 16V topp... Torgeir på Wetterhus racing driver masse m volvo trim... Også har du Kai på KRB Trad... Det er dem som er nærmest deg ihvertfall...
-
ssperf: SS Performance prosjekter og diverse - Nye bygget vårt
emne svarte i AC^ sin bmwtarjei i Prosjektforum
Dem er behjelplige med å få til Tuv godkjenning i Tyskland... SS perf ser på bilen først også sender dem bilen nedover eller så frakter du den ned selv for godkjenning... -
600hk i røblokka uten betong er ikke bra...
-
Med 600hk kan du bare drite i getrag ihvertfall... Du må jo ha no mer håndfast enn 450-600 når du skal bytte! Rimlig stor kostnadsforskjell for å si det sånn! Hehe
-
My bad, M3 kassa det, stemmer! Hehe
-
Tenkte ikke at du skulle bruke E1 felger dah! =) Hehe Bare tenkte til sammenligning m innpress og felg breddde!
-
600hk i en volvo motor er ganske usikkert, spesiellt uten betong... B230 og B234 blokk er to vidt forksjellige motorer... Begge kassene du nevner er 4 trinns, men CR kassa er m første gir ned...
-
Hvorfor gidder du egentlig dra i benken for en sånn motor? Hadde funka kalas å tatt den mappinga der etter veien, koster mye mindre det... Om du vurderer turbo bytte etc til neste år er det bare bortkasta penger... Ken Karijord: Er forksjell på å bremse kun motor kontra å rulle en bil! =)