AC^

Hmm... Spørs om du kaaaansje må space ett par mm ekstra foran da altså.. Jeg har lagt hjula mine foran så langt inn i bua som mulig... Veit ikke rekti åssen det kommer til å bli når jeg får detta på veien, men når den står på bukken så ser det nå ihvertfall ut som om de hjula går mer enn langt nok ut for å si det sånn... Bak greier du deg med 20....

Kjører du m ET22 får du helt pørfekt fit. Jeg har 17" comp felger m ET25 og 3mm tema spacer....

Hvorfor spørr du da...?

Mye mulig... Har ikke sjekka selv jeg men.. Hørte en kamerat av meg sa det... Men det burde være akkurat det samme om det er en tuna 5,5 stratton eller en chevy 350 du skal ha inn så lenge du kommer med bremsepapirer....

Skal ikke ta i noen plass ved fullt utslag... Skal ha minimum 10mm klaring til alle plasser på bilen... Så det går nok ikke...! Sånn etter reglane ihvertfall. Åssen innpress og bredde har du på dissa hjula egentlig..?

Biltilsynet skal ha effekttest på alle biler når det er motorbytte nå trur jeg.... Mener du ikke får godkjent 350 lengre, den torqer for mye, det største er vel 305.... Men en effekttest for deg er jo ikke no problem, bare å gi mindre tenning og fuele den opp og fyre på etanol så har du både effekt og CO i orden! =)

Ihvertfall bare svada å slipe dem kammene for å si det sånn... Skal du til med no mer vasse kamprofiler kan du uansett ikke kjøre hydraulisk topp... Underspyling er strengt tatt ikke nødvendig på 500hk

Var ikke helt go han der gitt... Men om dere var 3 mann og han en så hadde det bare vært å slått han litt da... Hehe Når sånne begynner må du bare bli mer forbanna selv da veit, om han skal knekke en finger på deg, så må vel du kansje vurdere å klippe av fingra på han f eks...

Hva mener du med standard da..? Hehe

Du er lille broren til Roger som ikke er 20 også er du selv 20? :watchout

Hehe, var noe som ikke var helt innkjørt i bakstillinga i mai i fjor! Blir bra detta da, koster ihvertfall ikke det hvite uta øya te folk!

Blir det gamle ET'n på skogen i sommer da eller Henning..? Hehe

Kjør med industrifester... Ligger 2 tråder som var oppe her for 2 uker sia.. søk litt på motorfester...

Dårlig med bilder... Er org topp.. Se i tråden til GMV på 200 forumet.. Nå har jo ikke jeg no værtstig da... Er jo bare en konvensjonell volvo motor m 16V topp og en slenger av en turbo på...

Er vel en sånn en du skal ha tenker jeg... http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=HRE%2DRE200&N=700+4294922533+4294915196+115&autoview=sku

Volvo leverte 16V turbo i Italia.. Derfor er det viktig å se etter at det er suge toppen en får tak i... De turbo kammene er jævlig slappe i forhold...

Hva org stempel tåler veit jeg ikke, det er det andre her inne som her peil på, hør m GMV, han kan litt om org better trur jeg... Du burde bruke B230 blokka etter 95, det er den aller sterkeste.. Men om du ikke skal ha ut over 500hk kan du kjøre med B23 blokk og veiv, den tåler nok over 500 og.. Men 23 har smidd veiv og det har ikke 230.. Står endel om dette i prosjekttråden til Frode740R: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=114898 Les litt uti den så ser du noen forskjellige kombinasjoner...

JE leverer custom stempler til ca 10k og Eagle har råder... Om du ikke skal over 500hk så trenger du ikke andre kammer... Om du har GLT toppen m org kammer m 9.38 løft.

Om politiet kun har sett en sladd i ei rundkjøring, og det er det de har bevis på er det jo kun det de kan sette en straff på... Men det kan fort vekk bli 3 mnd.... Rart at de setter to forskjellige "straffer" da.. En får tilsnakk og en anna blir fra tatt lappen.. Burde jo være et argument...

Er meget skjeldent nødvendig å bytte lagra innpå pinjong og skinkene... Dem lagra går i olje hele tia... På aksler som har gått 300.000km er det bare tull å bytte på... Men har akslinga gått med lamelldiff så er det lurt å bytte, da blir det fort vekk slitasje fra møkka som blir av lamellene...

Det ^ der er jo snakk om mer enn å bare montere ei vifte... Du må jo fule opp desto mer ellers så raser det jo med en gang...

Hvis det er snakk om å kjøre bilen på rulling så kan det bare være ei forsyvning på turtalet...

Nå snakka ikke jeg om hvis det skjedde noe mekanisk feil, men om han som sitter bak spakene gjør noe feil... Har sett at det kan skje mer enn bare et innsug som fyker når noe sånt skjer for å si de sånn..! Hehe =)

Det kan du bare ta vekk etterpå, så det er jo ikke noe problem.. Sveiste bunnpanna mi med mig jeg.... Problemet med mig er at du ALLDRI greier å få det tett... Tig er tingen der ting må være tet...

Der skjer det jeg snakker om... Innsuget flexer..