AC^

Det beste er jo å bruke alu, lett, leder varme bra og lett å bearbeide... Det ryker ikke om han som mapper kan sakene sine! Hvorfor andre skal bruke rustfritt er vel pga at de ikke har utstyr til å lage det i alu....

Ekstremt få som ladder 3.5kg på motorer her i landet, jeg veit eneste om Team Isachsn... Det som skjer er ikke at du sprenger innsuget, det flexer når du ladder også når detta har flexa mange nok ganger på ryker sveisen... Derfor er det normalt å lage forsterkninger inni innsuget..

Problemet er jo også at du ikke får handla tratter i rustfrit...

Da er det ikke innsuget det er no feil med.. Hehe Kai (KRB) har bremsa 800-900hk hos VS mange ganger uten problemer med innsuga i 3mm... Du skal ikke ha no gufs tilbake i innsuget veit du...

Fant ikkeno film jeg men...

Det ligger stort sett forsterknings "bjelker" inni alle gromme innsug...

Dem som bygger innsug bruker alt fra 2-4mm plater, alt avhengig av motoren... Problemet er at det flexer og ryker i sveisane på høye trøkk med for tynne plater...

Er nå ihvertfall ekstremt få som bruker 6mm plate til innsug, trenger jo ikke være pansra heller... Nei, åssen skal du lage et gromt innsug med flow i uten å valse da? Da blir det jo et plenumet som ei skoeske... Da kan du like greit drite i å bruke fullradie tratter for å si det sånn... Prøv å lag detta innsuget uten valsing, i 6mm 6082: http://i82.photobucket.com/albums/j268/UnderlivspatruljeN/Picture005-1.jpg

mhm

Ikke sinna, bare oppgitt! Å hvem er du?

58? Ja, det er greit, men det er så sinnsykt lite at det tviler jeg på er målbart på ei rulle...

Blir jo ikke brukt 6mm plater i innsug da men... Får jo ikke valsa det....

Ja, men i svarte faen, om du ikke tvangsmater motorn med mere luft så oppnår du jo ikke høyere forbrenningstrøkk og dermed ikke mer effekt. Du kan jo ikke snakke om at det ligger noe effektlindrende vakum i den motorn når du ligger på bånn gass i orginal tilstand....

Hehe, noe så idiotisk, det er jo bare rein å skjær svada.... Mye overtrøkk trur du den der hårfønern der greier å lage i innsuget ditt a? Det er jo så ekstremt lite at du greier sikkert ikke å måle forskjellig blanding på eksosen med og uten den fønern.... Å dra på rulla for å sjekke "effektøkning" funker jo sikkert ikke fordi forskjellen mellom vanlig suge og suge m "føner" er så liten... Du greier alldri å bremse helt likt resultat på ei rulle gang på gang kan du si, det varierer hver gang på grunn av at du gjør detta på rulla...

Det er for lite innpress til den bilen....

Bare surr det som står på dissa truetrack diffene at det er forskjell fra 3,74 og oppover... Når jeg handla av Reider Racing, sa dem at det ikke kom til å passe med 3,54 som jeg har, men det går som bare faen det... Henning (Euro-96) her på forumet har jo montert en dullion sånne aksler med 3,15 utveksling blandtanna...

Skrivefeil.. Den utvekslinga det blir spørt om passer kun i 30 akselen og ikke i 31 akselen... Er en grunn til at sellholm tar 6.5k for dem, for å si det sånn.. Hehe

SM4 uten tvil, veldig pålitelig og gjennomført.. Pluss at Håvard kan det, veldig stor fordel det....

Den passer ikke... Er grøvre kronhjul og pinjong i en 31 aksel... Det som er til Dana 30 passer kun 1031... Skal du ha kronhjul og pinjong til 31 aksel må du handle på volvo eller hos Sellholm...

Du får jo selvsagt modda det inn, men det er ikke bolt on... Stolunderstelle fra 700/900 er blandt anna litt lavere... Beltesnella sitter ikke i stolunderstelle på 700 osv... Må beregne litt sveising og modding for å få det inn...

Det er det jo ikke no fasit svar på.. Men veldig mange bruke plenum rundt 4 liter på volvo 2.5 liter...

Potent motor det der ja...

Om dem måler eksostemp på hver sylinder kommer jo ann på hva du har satt på det...

Detta må vel være det mest idiotiske spørsmålet som noen gang er stilt her inne... Enorme krefter med 4 kg trykk ja.. Hehe, om du i det hele tatt hadde fått det til å starte trur heller du hadde fått et enormt høl i stemplet ditt og ei dårlig pakning...

Hehe, var snål kurve ja, fullt ved 6000 og tomt ved 7000 er ikke gunstig! Åssen ar og turboer ere dere skal bruke nå da?