PaleRider

" Min konklusjon er at denne bilen ikke er egnet som en "dagligdags" bil. Den er rett og slett for myk og klumsete. " Med gode støtdempere og 70-profil dekk (75-profil er for lastebiler) er Capricen fjellstø, nærmest litt stiv.

Huff. Det der viser hvor nødvendig det er å sjekke opp priser, evt. prute. Vet en hva delen koster i USA bør jo Norsk pris være nogenlunde vettug i forhold.

Hva med...: http://www.moldestuket.com/forum/viewtopic.php?t=529

Fant den her på HotRod-forumet: http://video.google.com/videoplay?docid=-2791613315565467864

Aprikos Merce, en kompis av meg er halvt Tysk og Mercefan. Da jeg handla meg Chevy blei det selvsagt til at han lufta det hos en Merce-forhandler, bare for å bli servert følgende drosjehistorie: Får du en Merce til å rulle 1.000.000km vanker det diplom fra forhandler. Runder du samme km-tall i en Chevy og du bemerker det får du bare et skjevt blikk " -og hva så..?"

sjekk her: http://www.chevytalk.org/threads/showflat.php/Cat/0/Number/1480091/an/0/page/0/gonew/1#UNREAD

400cui Pontiac + sint kam = :drive2 + :jail

Takk for advarsel`n!

77-modeller blir ikke regnet som veteran pr. i dag men vil tross alt bli fritatt for ordinær årsavgift ved fylte 30år doh http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=75858&epslanguage=NO

Hemi er femi. :P

Eiker Motorshop kanskje? :rolleyes: Tøff vogn Exerqtor, du lar`n værra svart, ka??

vel, du ba om det: http://www.home.no/migregisteret/norsk/annonser.html :rolleyes:

Hvilken årgang? Je ser bære på gamle biler.. http://www.finn.no/finn/car/used/browse1 http://www.autodb.no/car/main.php3 http://www.blocket.se/li?q=&ca=7_s&c=4&w=3&ps=&pe=&rs=0&re=1&ms=&me= http://www.usabil.nu/databas/ http://www.classiccars.se/classic/b_resultat.asp

Først nå blir det liksom riktig å snakke om å "gi gass" :drive2

Joa, big displacement men blokka er "lita"..:rolleyes:

Det her hadde vi da en tråd på; 700-kassa tåler omtrent som en TH350/4L60(E), omlag 350 lbft ("fotpund") mens TH400 & etterfølgern 4L80(E) tåler vesentlig mere, dvs, bigblock-dreiemoment i tung bil :usa: (-men Caddilac 472/500cui blir for sterke selv for disse..)

Neida, den e`kke så ille.. - hørte nettopp om en Camaro-cab m. bigblock som vrei seg så mye at kupelyset blei tent ved fullt pådrag :rolleyes:

Selvfølgelig avhenger det av hvilke topper han har; jeg tar en "ca" ut fra 882-topper. Med en god kam flower de tilstrekkkelig til å nå ca.350hk såfremt de har 1.94/1.50-ventiler. Mine gamle jerntopper flower til sammenligning 230cc = ca. 400+hk.

Ja sånn circa, men det kommer jo an på diverse faktorer.. De tåler temmelig mye juling om de bare får nogenlunde riktig stell. Girskift v.7k+ f.ex..(hvor er rolleyes???)

Nei, det her er beregna ut fra standard topper "uten å røre.." - hiv på et par AFR 190cc topper og rullekam så har du 450hk+/- :usa:

Bytt innsug til Edelbroc Performer Airgap, gasser til Edelbrock 1405, kam til Lunati Vodoo "268" (den heter ikke det men kalles det) og sett på headers + 2x2,5" eksos, juster tenning og du har en 350hk motor msom drar fra bånn(=stock converter) Sånn circa.. her er ellers et par bra CSB-trimmeforum: http://www.camaros.net/forums/forumdisplay.php?f=13 http://www.chevytalk.org/threads/postlist.php/Cat/0/Board/UBB64/page/0 - Magnus; du har bare skrytehester :hammer :hello:

- apropos baller; de må du ta vare på..: http://www.bigducky.com/funny_extreme_videos/big-nuts.wmv

Nærme & nærme, skal være klar seinest skjærtorsdag etter planen. Ikke noe dieselsøl i år.. Devil

Fyyy?? Original GM.. :usa: (hvor pokker er "rolleyes"..)

- holder på og fresher opp en gammel Caddy-motor så jeg er litt "sentimental"... :bump