PaleRider

Ser du litt over midten på den her sia er det en kar som selger en 331 smallblock som varver 8000 temmemlig uanstrengt. Kjøper du Weberinnsuget m. 4 doble på har du en rå liten åtter på omlag 550hk. Chev.Corvettemotor 327/331 1968 mod. 11.1 -roller cam. Mekaniske løftere. +++++ Kontakt: Arild Sand Telefon: 930 11 016/ 330 52 831 Epost: asand@c2i.net http://www.nostalginett.no/cgi/swapmeet/show.pl?Selges

En kompis har en CSB 350 med Weiand-presse som han (egentlig) vil selge. 450-500hk og mye trøkk; 35.000,- mener jeg han sa..

Hva med å konvertere åttern til E85? Etterhvert som både bensinprisene og E85-pumpene settes opp ser det ut til å være et opplagt valg for tørste gamle åttere. Og det går tydeligvis godt nok: http://www.turbomustangs.com/smf/index.php?topic=47094.220

To ting; Transam`en sitter på veien som ei klyse før du gjør noe me`n, så det bør gå greit. Og smallblock? Vet du hvor stor vektforskjell det er mellom en Pontiac 455cui og en Chevy smallblock? Og bånndraget da.. Du bør definitivt ha en Pontiac-motor, kontakt Suther i Halden så får du bygd deg en sprek god motor rimelig.

" Eller du åpner dekslet på bakakslingen og teller tenner.." Jepp, begynn med jekslene..uhhmmwhat?

Halla Magnus!:hello: Varm motor osv...:rolleyes:

Ikke rart du sliter Magnushmmmmmmmmm Det er riktig som VCE sier; dra ca. 180 grader "ekstra". Allerhelst bør dette ettterjusteres på varm motor & med motoren i gang! For å unngå/redusere oljesøl kiler jeg en papplate ned utenfor ventilfjørene som skjerm for evt. oljesøl. Da er det bare å løsne til det tikker og skru 180 grader ekstra.

Sjekka du øverste linken..m'm

http://www.cadillacclub.se/starts.html http://forums.performanceyears.com/forums/showthread.php?t=469897 http://www.cadillacpower.com/forum/index.php#1 http://www.cadillacperformanceparts.com/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,55/option,com_phpshop/Itemid,1/ http://www.powerandperformancenews.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CC&Product_Code=94-304-5&Category_Code=94-CAM http://www.powerandperformancenews.com/store/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=CC&Category_Code=SPRNGC http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=CLO%2D9%2D3139&N=4294840097+4294925232+4294924497&autoview=sku http://www.nitroz.se/annons.net/viewad.aspx?aid=2822

Hr. Dingo aner ikke hva 500 V8 hk er, han fisker bare litt ang. trimpotensiale. 70-talls lavkomp smallblock har begrensa trimpotensiale, dvs. max 400 hp før prisen tar av. Ellers TA455; ikke glem smallblocken som tok av fra Halden havn ifjor sommer; spørs om Pontiacen hadde hengt med lenge der..violin (- jada, kom med bortforklaringer..)

En enkel vei utenom regelverket er å "byugge om" en gammel Norsk-solgt bil; her er det nærmest ikke grenser for hva som godkjennes..:cool:

Litt enklere det enn å "putte inn" en i min -63 Skylark :oo:

- den der "klaven" du fikk med, er ikke det "bellhousing" ??

Det kan jo være ulike grunner til at noen velger å kjøre stort og Amerikansk, som f.ex. vissheten om aldri å måtte oppleve dette: http://www.iet.ntnu.no/~ivarlo/files/Fun/toomuchweight.wmv

Kol deg ned. Jeg e`kke synsk, eller hvordan skulle jeg kunne lukte at akseln er nybygd ut fra overstående? Er akseln nybygd forandrer det sagen en smule. Ettersom Buick`en er såpass lett(1330kg,2.25dekk) lurer jeg på om 7,5-tommern kan holde. Men så vare frakt da, Arendal er utenfor mitt revir:confused:

Snakka noen om gratis? En gammel Malibuaksling går typisk for omlag 1000-1500,- rundt her..

Det frister, men noe stiv pris.. dukenukem (-priskutt;))

350-400hk smallblock, max 235 bakdekk og 1330 kg bil som er lett i rævva, dvs. bak:drive2 Det bør bli noe hjulspinn, men selv en 7,5" hadde nok holdt "ei stønn"..:shake

Vel, før eller seinere lærern seg vel det. 64cc topper gav ikke 11-1 i komp, men omlag 9,5-1 ved måling. Jeg kjører rundt med en motor som er svært nær, bortsett fra hardt porta 291-topper og den leverer ca.300hk avh. av vær & humør. Ang. 400-motorn; innsug/gasser/268-270-kam/headers/eksos og den yter 370-380hk inkl. grom momentkurve.

Gjelder å unngå det her, hva blah http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=115592

Vel, da har du kanskje 370hk, neppe mere. Det var forresten derfor jeg hinta om Pontiac-motorn, det er ikke mye du skal lee på før den er sprekere enn en LT1..dragcar

Av alle biler er det vel knapt noen som tåler turtall mindre enn gamle Opler:shake

Prøver å finne meg en diffa bakaksling med "sånn passe" utveksling til -63 Buick Skylark-prosjektet mitt. 80-talls Malibu-aksling passer men de er for langbeinte med 2.42/2.73. Jeg vil gjerne ha ca.3.30-3.70 utveksling, hvilke GM-biler bør jeg se etter? Montcarlo?

Hvilke topper er det på`n?

- men hvorfor? Er 400-motorn defekt?