maaa

rått med golfbuer, bygge endel mere ut en kadett d buer faktisk.. bare å stå på, må aldri miste motet :)

Tok ikke lang tid før de nye framsjerman ble kappa opp.. Har bytta sjermbuen på den ene sjermen idag, fant ut at å satse på å sveise butt i butt hele veien hadde blidd litt vanskelig så kjøpte falsetang å falsa sjermen inn før æ punkta å helsveisa den.. Sjermen e ifra Kadett D, det blir ikke riktig brutalt som golf sjerma med syns dem e Smekker! :) Bestemte meg for å dele sjerman i 2 å kappe vekk 2 cm fra mittn får den va 2cm for brei bak.

Har krengnings stag på min 1200 aksling å, men ikke til Ascona a akslingen.. E det samme krengestag til Ascona B som til Ascona A? Eventuelt kor æ kan hente krengestag ifra som passe ascona a akslingen. 1600akslingen Sorry OffTopic

Jess, va på ferie men e hjemme igjenn nu.. Aldrig hørt om det problemet engang :( hmmm Trur nestn æ bare lar den være siden traversjn ble sprøyta dagen før æ for på ferie. Anyway, fikk taki framsjerma å dela til å bygge eksosanlegget. Så satse på å få bestilt reservehjulsbrønn imårn kansje? Å kansje slappe litt av til den annkommer så e det på an igjenn.

En strøken Caravan i nyeste opel flash eller va det opel tuning bladet. Så sinnsykt perfekt gjennomført..

En stund siden sist oppdatering, e ikke stort som har sjedd på opaln men har fådd forstillings detaljan tilbake fra sandblåsing å fådd lakkert bærebruan sølv metallic.. Selve traversjn har fådd sveist på forsterkninge av en som har sveisesertifikat for å være sikker, e kun spraya med corless så må enda pensle undersia av traversjn før æ male den signal rød samme som blokka å bakaksel. Har måtta sveise rust på en Honda Accord den siste tia, bare tull at opel ruste e jo nestn like mye rust på Honda 91 modell!!! Men men, tjent litt feriepeng.. Nu e det ut å starte på bæsta sin 94 civic å bytte litt platebitta i hjulbuan bak, litt peng å hente der å før æ fær på ferie.. Men etter ferien e det kun 1 bil det skal pjuskes på: KADETT!!!!! E møkkalei Honda!

Alle prisan e bare et ca. pris, variere veldig kor å kem du kjøpe fra. Kan jo nevne det æ har brukt på dela til XE i kadett c: motor komplett med grenrør: 8500.- Manta 1,8 motorfester å bundpanne: 2000.- Hjemme mekka fordelerflytter, slapp unna med ca. +-500.- Men ikke montert å fiksa helt ferdi enda. Understell: Forsterkningskitt til 1,2 traversj, bakaksel, girkasse, gsi diffspærr: +-7000.- Så kommer jo alle smådela som ikke koste så sinnsykt mye men tilsammen så blir det en god summ. Radiator, gasswire, motorgummi, 1,6 nedre bærebrue med plass til større bærekule, gassdempera, rekord 2,2i skivebrems med calippera/klossa ++++osv.. Trur æ har sloppe ganske rimelig unna pga. mye leiting rundt omkring på nett.. Lykke til! :)

Takk for god racing Mr.Simba, slo drifting ned i støvlan det her!!! Ikke mulig for meg med FXR GTR å tast å mus å klare de rundetian du ligg på, men skikkelig artig fordet når det e så mange som lappe ca. samme rundetie.. Her e et par pix fra det ene løpet: Du starta fra siste (ca.13grid?) å æ fra andre eller tredje startspor, her e etter 2av4 runda på vei inni nest siste sving: Neste bilde e i nedbremsinga etter langsletta på baksia ban, da va vi side by side :) Men med opptil 2,5 sec. rundn e det ikke mulig å holde bakhjulstrekkern bak seg helt til målgang på siste runde: (ja det e meg i den rød/hvite racern heeelt bakerst :))

Litt av en historie, trur du skal bruke en anna bil hvis du skal på langtur :) Ble faktisk meget pen å clean look på biln med et annet tanklokk å ikke de 70`s deksjelet med rilla..

Du e en martin schanke bak rattet, du knekk bærebruan lett som fyrstikker. :) Litt mer O.T: Min kadett ble importert fra sverige i 2004, å den hadde ikke blinkelys på framsjerman.. Da treng æ ikke det i norge heller hvis æ har fårstådd det rett :)

Kan bli en gromm "familiebil" det her, så rimelig strøken ut på bildet.. Ville også kjøpt nån mindre felga, kansje till og med mindre en 16" 13-15"?

Trur kansje de ovale passe bedre til formen på biln.. Kossn e det når min Kadett c kom uten blinkelys på framsjerman fra fabrikk? Må æ da montere blinkelys uansett?

Har tru på at den her biln kan bli meget rå..! Går litt tid å repare rustskader, virke som om at det ikke går nån vei men så "plutselig" så e den rustfri..

Mene den lakkeringa kom i kombinasjon med nokka Irmsher trimma kadett c coupe versjon?

Fysj for en bredding, minte meg litt om sånn 80 talls styla.. Mangla liksom bare Testarosa rillan på sia :) GT/e breddera e jo et must hvis man skal bredde gammal kadett c..

hmm, trudde ikke veng hadde framsjerma til kad.c lengere.. hadde dem til den modelln med blinkelysa nede på frontplata å eller?

Trur at man ikke fikk mere Hk men at motorn fikk litt kjappere respons.. Syns uansett orginale SFI boksn e penere en powercap.!

Hvis det e en sånn her bundpanne, så trur æ ikke du treng å prøve engang.. For den går ikke oppå tannstang og traversj.. Går kansje å kappe litt å sveise den, men det e jo alu :(

Nødvendig og nødvendig.. Eneste som går rett på uten modifiseringer, hørt at det e mange som sveise om orginal bundpannan å, de som e i stål.. Fant en til 1000.- med frakt fra danmark så fikk taki en rimelig billig trur æ..

Enn den her saken her: E vell en føler av nokka slag, kansje oljetemp?? Den e ikke på Manta bundpanna, så kansje den ikke treng å være der?

ok, takker.. tok den vekk å skrudde bundpanna på.. :)

Støtte på et lite problem, skulle skru på nye bundpanna å bytta pickup.. Men når æ sku skru "baljen" på så ville den ikke helt opp.. Trur muligens den tok taki der som det e vist på bildet under.. Har en formening om at den "beskyttelses/oljeskvalpeplata" ikke e der orginalt? Går kansje å kappe vekk den biten som tar i? Får studere det litt mer etter middagen..

Nice, blir skikkelig rått det der.. Du gikk for 8x13 et8 huh?

Hmm, trudde det va sånn at sfi boksn ikke gikk under panseret æ.. Men ser jo du har fått det til, så da slepp æ å kjøpe powercap å det va jo bra :)

ok, da e det sikkert en 1600 aksling!!! skal det væra rett så skal det væra rett :)