Sten-Elias

Da skal eg satse på å få tak i 3,44 kronhjul, samt 3,5mm med shims. Høres ut som en god plan det. Imens eg venter på det, så får eg svise rust....Er SÅ lei av rust nå... Bestillte forresten nye orginale foringer til bakakslingen i Tyskland, men lurer på om det er til 1200 akslingen eg har kjøpt :) 10 stk. men det er bare 2-3 som eg kjenner igjen av dei som står på min aksling. Takk for at dere giddet og svare. :) Mvh Sten Elias

Ja, det er krengingstag på den. Men eg har en "feeling" av at kronhjulet er for stort. Mener at det er ikke alle utvekslinger som passer i denne diffen når man bruker Manta GSI diff. Setter jeg diffene ved siden av hverandre på et plant bord, så er flensen høyere på Manta diffen enn den diffen som stod i. Dermed når man putter Manta diffen opp diffhuset, så står den og vipper på piniongen. Rota meg borti en tysk nettside, men forsto ikke alt, men der var det nevnt at man måtte ha 3.18 eller 3.44 i utveksling for å få det til å passe. Eg er ikke sikkert hvordan man regner ut utvekslingen. Noen som vet det? Mvh Sten Elias

Heisann! Har gått til anskaffelse av en Kadett C Coupe Rally 2.0E. Den er godt brukt, så eg har masse arbeid foran meg. Både mekanisk og kaross. En del rust hist og her. Meningen er å få den strøken. Men den har blitt brukt til rally i Sverige, så dem har sviset diffen på den. Den følgte en Manta GSI diff med. Denne skal visstnok vær orginal til denne bilen, men problemet kommer når eg skal putte den oppi. Den går ikke oppi. Kronhjulet er for stort, så eg antar at det er feil utveksling. Noen som vet hvilken utvekling man må ha for å få dette til å passe ihop? Det er nok en 1600 bakaksling på denne bilen. Mvh Sten Elias