B230ft

hmm..mye fint her..men hva med denna? 3.nederste.. http://www.svenskagummihuset.se/pages/afalgar.asp?inch=18&dept_id=405&name=S%F6k

okei..da blir det JT med to dempere..bø jeg kjøpe manifoyl og, eller bare fra catten og bak? det som er fra før er jo helt kurrant egentlig..ikke behov for å skifte liksom..men taper jeg litt av den dype GROM lyden? *beklager jeg spør så mange(sikkert dumme) spørsmål, men detta er første bilen der mye skal læres, og ikke minst erfares!hhe

noen som fidder legge ut et bilde av åssen de har gjort det med plassering av luftfilter? sånn for å få kaldest mulig luft.. poppa hudden her en dag når den var varm, hele insugsplasten var jo glovarm! så tror jeg vil gjøre så godt jeg kan med å få kaldere luft! men finfint om noen legger opp et bilde åsen de har gjort..:)

aja ser nå at jeg "må" ha to potter, om jeg ikke skal begynne å modde selv.. men om jeg kjøper grenrør i tilleg, og evt lager til et rør så jeg kjører uten cat, vil det være noe..? *ja er kansje litt redd jeg ikke vil få nok snert i lyden med å gjøre som det står i boka hehe ;)

selv bare med 1 potte..? gidder ikke a noe sånn halltamt når jeg først går i gang..men med 3" får jeg vel kansje nok lyd om jeg har to potter og..? bcb som er beste plassen å handle da..?

hmm..jeg trodde Wredestein-dekka var gudd shit..snakka med en på "lokale dekkhandleren"(Johs lunde) og han sa de var utvikla i samarbeid med an avdanka F1sjåfør..har lest dette andre plasser og da, men dette er kansje bare toppmodellen..? han sa det stillte i samme klasse som goodyear F1gsd3 og pirelli Pzero og de dekka på "høyere hylle" har lite peil på dekk,men det var ihvertfall det jeg ble fortalt.. selv kjører jeg på Uniroyal, noe jeg trodde vare jalladekk, men fant siden ut at ett set kosta over 6lapper på gummihuset.se er selv meget fornøyde med dekka, selv om det ikke er de dyreste..kommer vist godt ut i tester også.. heter et eller annet med rally..

heisann, jeg vet denne tråden skulle ligget i 700forumet, men er veldig liten respons der i forrhold til her på 200. jeg har en 89mod. 740 med B230F(S?) motor, med cat.. jeg tenkte jeg skulle investere i effektanleg til den, så lurte på om det er lovlig med bare ei potte etter catten..? er litt slit om jeg skal måtte "liste" meg forbi snuten hver gang de er ute på tokt.. så en gang for alle; hva bør jeg egentlig kjøpe? hadde vært greit om det ikke var ALTFOR dyrt..så det står vel mellom JT og simons..men noen sier det ene er beast og visa versa..

er ingenting i reglene som sier noe om du har en tuba monert på manifoylen eller ikke..så om du blir stoppa må du bare ha en måte å få bort alt som heter trykk..om de komenterer dette eller mener du har kjørt med bar under huven helt til du så de sto i veien, "påstår du igjen" at du bruker bilen på bane, og har da litt mer juice, men demper selvfølgelig før du kommer ut på ofentlig vei..! dette med å prøve å få godkjent turbokonvertering har jeg hørt er dødfødt å prøve på(så lenge det ikke er volvo da:D) er lettere å heller ha en (helst litt sjult) av/på knapp på futte i motoren.. det jeg har sagt nå er ikke av egne erfaringer, men har blitt "lært" av "områdets-politiets skrekk!" så det er ihvertfall det jeg går ut ifra..har selv heøller ikke funnet noe i kjøretøyforskriftene som kveler denne teorien..

huf ja..snuten er jo kjendt for å være rimelig "artige" de.. istedefor å bruke tid på å "fakke kjeltringer" så er de ute å ta folk som kjører med grøftelys eller har en baum å to i speilet!men det med toppstripe, jeg har jo volvo, og de fører jo orginal toning av den øverste delen av ruta..og husker jeg ikke feil er det en strek med pil nedover på på hver side av ruta..der hvor orginaltoninga slutter..tenkte kansje at det var noe slags regel at de ikke var lov å gå lenger ned enn der.. grunnen til at jeg ville hatt det lovlig er at skal jeg først ha får jeg en med skrift på, og da er det litt surt å først legge noen 100lapper i stripa for så å måtte fjerne den igjen bare fordi snuten fant det for godt å vinke meg inn.. menmen..får vel heller ta en kjangs;) noen som vet om noen bra steder å kjøpe/bestille? om jeg skal ha en custom med tekst i liksom.. må forresten takke for mange gode svar her:)

hmm tror kansje jeg går for ei toppstripe da..han nissen som satte i brikka var jo så lur å trkke brikka litt godt ned på ruta og istedefor å sette den helt oppe! så til neste case da.. for at toppstriåa skal være lovlig, stemmer det med 14cm..?

jeg kan svare deg på det med tankmåleren..nesten ihvertfall..sånn er "alle" 740:r! tror aldri jeg har hørt om noen som har måleren iorden! min er også sånn, prøvde å rikke på ledningen som går inn i måleren og ledningen som går inn til måleren bak i tanken..tror det hjalp litt, men nå er den helt død igjen..ligger 98%helt nede på null..

heisann..hvor har dere plassert brikka? sånn at den ikke vises.. er usikker på om det går å ha den uder der med beina, vurderte også under huven, men der er det jo litt "klima".. målet er altså å få den vekk fra ruta..er stgt å unødvendig å ha ting som den klistra der!

den så meget bra ut til å ha runda halv-millen!!!:D

prøv å ta av plugledningene og se at det er 100%kontakt overalt.. kan også være pjusk i fordeleren.. jeg hadde akkurat samme problemene etter motorvask for en uke å to siden, men det kom seg etter en kjøretur..ble gradvis bedre å bede helt den var iorden..(jag la merke til at den "skruetingen" på noen av pluggene var løsnet..skjell om det kan være feilen, at den ikke sviver rent p åalle sylindrene)

hmm etter min erfaring blir hardheten justert kun 1 gang etter montering, og da på maks hard:D hvor anbefales egentlig å kjøpe koni? mener å huske noe snakk om at bcb hadde pakker med gule koni og lesjöfors..stemmer dette..?

hva med å ta et bilde med mobilen..? evt ta et med digicam å laste opp som mms på start.no å sende til seg selv..?

hadde jeg vætr deg hadde jeg lagt denne posten inn på 200 eller 700 forumet..fint lite med respons her..

kian være enig på det med lakken ja! bilen ser nesten ut som den er dataTEGNET! hehe..

SATAN FOR EN BIL!(kennethB) eneste jeg ikke lkte helt var baken..utgangspunktet var ganska fint,men ble litt for "stor"..men det er j min mening..smaken er som baken:) eller dritrå bil! har du fått 20"'erne godkjendt!?

det med reverssperra..kjenner flere som har fjerna denne da de har korta stange, men samtlige har angra på det for det er noe dritt, selv om du ikke trenger kjøre lange tia før du venner deg til det, og har "kassa i hånda" så du vet hvor 1. liger og hvor R ligger.. synes bilen så rimelig fin ut, men om den er verdt 50..jeg hadde ihvertfall ikke gitt det for den..han tenkter sikkert i banen selvkost+arbeidet, noe han aldri vil få, så lenge det ikke er noe helt ekstremt!som dette ikke er.. men en gokjendt 240 med FT/FKmaskin er jo aldrig feil det;)

ble frekt detta!;) kawagrønn+hvite felger=MMM! en ting jeg stussa litt på, hvorfor sparkla du ikke igjen lyktepusser'ne med det samme..? greit nok de er der med hensikt, men utseende først er det ikke det..!?:P lykke til videre:)

lukta jeg skryt!? hehe hadde ikke tenkt å legge FULLT så mye arbeid i mitt da..får holde med 2x6.5" fremme,2x5.25"(en del ned-fada)bak og 2x10" baki.. men hva annbefales å bruke til å skjære i metallet i døra? me sånn kappskive på dremel gikk ikke bra i det heletat..ihvertfall ikke de skivene jeg prøvde med..var riktig nok noe jalla men..

åh faaan! får forsterker nok kjøling der nedi? etter bygget å dømme vet du jo hva du holder på med, men hvor henter du friskluft?

se oppi eska før du betaler..jeg fikk bare 1relè.. men det med byting av kjøre/blink, er jo litt smak og behag..jeg synes ihvertfall det er frekkt i kombinasjon med kjørelys(ikke park) og grøftlys.. forresten, vet ikke om det er jeg eller du som missforstår nå, men bytter ikke bare pæra..er jo hele pæreolderen..

hvor mange runder er fjørene modifisert da?;) regner med du 1veis justerte de med bosh'n?:P modda innerskjermer eller noe annet på det området?