B230ft

er lit usikker men mener folk bytter om til 740 luke..

blir det noe film eller..!?

stemmer..er rett under 30 om jeg ikke husker feil..mener jeg målte til at det skulle gå akkurat om jeg bygde den på 28.7cm(er ikke sikker på dette!) men greide jo selvfølgelig å bomme med noen millimeter..så måtte sette en jekk på hver side av kassen pluss en jekk på baksiden av kasse til å trøkke den inn under hattehylla(!, men om din kasse er 30cm tror jeg ikke det vil gå like godt for deg som fo meg;)

du vil nok slite med å få to rettstille 12" under! jeg har byggd kasse med 2 10" nettopp, og da fjernet jeg den grå plata på seteryggen, og der er det gode hull i metallet så de som sitter bak dirre rimelig greit, pluss jeg fjerna plastdrittet i skiluka, og kjører med armlenet nede(og skinnlappen rulla opp). da ser jeg en god 1/3 av hvert element, og spiller helt greit! men om du skal ha 12" er jeg ganse sikker på at du må skråstille elementene ene eller andre veien.. du som har bygd har du bilder av anordningen?;)

driver å modder ene døra mi nå til 6.5".. var et hwvette før jeg tok av dørtrekket og fikk trykkluftsliper! åpssen gjorde du det? har fremdeles ei dør igjen, så om du har noen triks kan de kome godt med!;)

heller bytt om plassen til blink og kjøre/park, så kjøper du chrome look spray på f.eks. biltema, å dusjer blinkpæra LETT(sånn at du ikke ser gulfargen, men ikke mer!) blir myye bedre! her er før jeg bytta om på pærene, men viser bare hvordan det vl se ut med lakkerte pærer, som er en atskillig mye rimeliggere løsning kjørelys: når jeg blinker:

ja fjern lyktevisker'ne..å vindaviser'ne på dørene og takluken.. jeg synes ihvertfal det blir MYE finere! så vipper du takluka bittelitt opp når du kjører..da er den knall;) eller kan du ta høytrykkspyler å blåse vekk den hvite stripa langs fangeren forran + den røde p åfangeren bak, om den ikke er flasset bort fra før.. eller ser bilen flott ut;) specs?

høgger'n eller..?

var ikke dum den nei! personlig syntes jeg fronten var det fineste på hele bilen! heller "diskretere" bakdelen av skjørtene og bakfangeren var kansje litt i det drygeste..? men etter min mening; for all del kke rør fronten!:D tror også det hadde gjort seg om du lakkerte listene på sidene? var etter min mening en liten krasje der i forrhold til front fanger'n.. men forr all del finfin bil!

begynner å tenke på nytt ratt til volvo'n nå.. men ifølge godkjenningspapirene er det kun to ratt som heter Roma og Le mans som er tingen. åssen ser de ut, og hvor selges de? regner med volvo har de, men er det noen plass en kan få tak i til en rimeligere penge ettersom merke leverandør pleier ta seg rimelig godt betalt.. håper på svar fort:)

Ååååh! åssen bil denne skal stå i? hvile girkasse folk pleier putte sammen med 16V motorne egentlig?

hvilke biler var det egentlig 16V'en ble levvert med egentlig? sånn en gang for alle!?

reis til germania å få bilen Tüv godkjendt så kan du ha så å si så mye gamp du orker å vil, å når du kommer hjem kan ikke BT si en dritt... dette er ikke av egen erfaring men fattern til en kompis jobber i naf, å han spurte hvorfor ikke fler gjorde slik, så de slipper all dritten med BT..så tar det da for god fisk..for alt annet går jo på om du har Tüv papirer, hvorfor da ikke effekt?

oi glemte å si at detta ser gromt ut!;)

hmm..jeg trodde ferie betydde MASSE ekstra tid til å fikse på ditt istedefor andre sitt..!? eller?

tok av/på pluggledningen og alle andre kontakter som kunne ha noe med saken å gjøre og blåste de rene, ingen forbedring, så kjørte jeg en tur.så kom det seg litt etter litt, og nå er den helt fin igjen:D takk for tips:) var litt "shakee stevens" en stund, men nå er jo alt ok:D *hehe terga forresten på meg to gamle folk som gikk tur da jeg sto stille en stund å hørte en busserulls sang! "kor i helsikken e sandes" har rimelig grei bass ja;) de mente det var fælt av meg å stå her å bråke så fælt! hhe bare smilte pent å beklaget så nikket gubben surt å de gikk videre:P

okei betryggende å høre! er første gangen noe slikt har skjedd..så er ikke elt med på hva som er galt.. er det mye arbeid å få opp fordeleren? (B230FS=fordeleren bak) har alldrig vært borti den før..

var i gang å vaska bilen i kveld, så tenkt jeg jeg liksågodt kunne shine litt under huven også i samme slengen. så jeg gikk i gang å sprøyta på parafin(ja veit det ikke er det en egentlig skal bruke, men er noe jeg har lært av fatter'n, som har gjort dete et utall av år på både biler og lastebiler) jeg ungikk å sikte på fordeler,lmm,dysene,coil og dynamoen. så tok jeg en sigg å lot parafinen virke litt, så sprøytet jeg over med høytrykspyleren, sto passelig langt ifra, med så åpen stråle som mulig. jeg ungikk spsielt de overnevnte komponentene på motoren nå, samt alle pakninger; blokk/topp/innsug/utblås. etter jeg var ferdig gnikket jeg litt med fille der jeg ikkevar fornøyd med resultatet. så skulle jeg starte den, men måtte kinne bittelitt lenger enn vanlig, men tenkte ikke noe over det. så lot jeg den stå å svive littegrann, men etter et par minutter begynnte den å harke litt..tenkte bare jeg kansje adde fåt noe vann inn eksosen eller noe, så hang meg ikke noe videre opp i det. men eter et minutt å to ble det verre. så ruset jeg den opp til ca 2000, så sveiv den helt fint i ca 5sek, å begynnte å herke igjen, så slapp jeg den ned på tomgang(800-900) så sveiv den helt fint igjen, så begynte den å harke. dette varer i ca 2sek, så sviver den fint i 5sek etterpå, så kommer 2sek til med harking.. den var begynnt bli varm, så jeg ruse den opp till 4-5tusen, dersveiv den helt fint, men når jeg slapp den ned på tomgang var det samme driten igjen. plutselig var det rett før den stoppet, men kom akkurat over kanten, men når jeg prøvde å gi litt gass etterpå, gikk det 2-3sek før den hoster seg oppover registeret! e det noen som har forslag til hvor feilen kan ligge!? hadde vært fint om jeg viste hva jeg skulle se etter før jeg begyner å skru! så setter pris på om noen svarer..fort!

avfett, blås helt rent/tørt med trykkluft, og avfettning på en gang til..så dryler du i rikeslig med aralditt(to komponentslim for de som ikke vet) husk å la det herde lenge nok, og heller litt ekstra! ;)

verktøyet som egentlig er det mest opptimale er en trykkluft sliper..sånn med liten slipestift som går 40.000omdreininger(!) i "bibelen" min(trim bok fra '69) står det at for en ikke-konkuranse motor, er det liten vits å begynne omfattende arbeid md toppen, dvs store materialfjerninger, men det som kan lønne seg, er å plukke alt fra hverandre, bytte nødvendig innmat, å rett å slett en skikkelig overhaling.(dette gjelder jo ikke om bilen er ny, men etter 10-15 år kan det svare seg) så kan du som sagt fjerne alt som stikker ut i kanalene som hindrer flowen, asmt runde alle kanter, men som nevnt tidliggere, en ikke-kyndig bør også holde seg vekke mest mulig fra ventil/ventiltetninger, da dette er rimelig følsomt, å en kan fort drite på lokket.. han som nevnte smergelpapir, jeg tror ikke jeg ville brukt det, er litt for grovt, selv om en får smergelpapir med svært høy korntetthet. jeg ville heller brukt "polèr fille". er akkurat som en kjøkkenfille, bare tykkere og stivere. det jeg har vært borti har vært rødt, men finnes sikkert i andre farger og..md dette får d en mye finere overflate.men mest annbefalt er en "dings" du setter på slipemaskiner(jeg har bare brukt det på trykkluftsliper, store typen) da får du ekstremt glatte/blanke flater, men kommer jo selvsagt an på materiale du polèrer. denne er jo fin å trykke inn i kanaler o.l. håper dette kan være til noen hjelp:) snakker ikke av erfaring med topp arbeid, men leser masse å snakker mye med mange om dette da trimming er en av mine større interesser;) om noen er uenigge med meg eller mener jeg prater bare tull,setter jeg pris om dere sier ifra og sier hva/hvor jeg har feil..er ute etter å lære MER!

hmm..sorry no offence, men hvis du har en 142 med 740turbomaskin, og syns den er for daff, ville jeg absolut trodd du selv viste hva du ville satt i for å få den enda friskere..!? mulig jeg tar feil men... hadde jeg vært deg ville jeg fått en LT motor fra 940 samt M90(om detta er mulig?), da holder du deg greit innenfor antall hk som godkjennes, Nm husker jeg ikke,men tror ikke det er noe prob.. men så godkjenner du motorbyttet, så begynner du å koste på bil/motor.. vet ikke om du er enig, men er ihvertfall et forslag

er rimelig nybegynner på dette med bilstereo..men etter det jeg har forstått så om du bommer en liter å to-tre, er det ikke så mye et vanlig øre legger merke til..men det du må huske når du lager kassen, er å kappe til riktige mål. planlegg før d begynner åsen platene skal stå "mot" hverandre..og ha platetykkelsen i bakhodet så du kompanserer for den om du setter veggene oppå bunnplata, å åssen du setter på toppen.. jeg blingsa litt når jeg lagte min kasse, så den ble 2-3mm for høy(heldigvis ikke mer!) da satt jeg en jekk på hver side å jekket opp mellom tanken og hattehylla, pluss en jekk mellom kasen og veggen der med skiltet. skled sakte å sikert inn..å sitter som FAEN! er nok ikke den gunstigste løsningen men.. jeg brukte noe avkapp å laget to lister som jeg kledde i samme filten som kassen, så skrudde jeg de på baksiden av kassen, å monterte forsterkeren på der..ser etter mine øyne ganske fint ut..har som sagt ikke tilgang på digi-cam nå, men kan prøve å få lånt et å lagt ut bilde.. mdf er forresten gunstig å kjøpe på coop bygg, betalte 169kr for 40bred,24tykk, og lengden husker jeg ikke,men smøg akkurat oppi hengeren som er rimelig stor(to akslet) filt,ull,spraylim og terminal kjøpte jeg på biltema=meget billig;)

da må du isåfall først lage til en plate på seteryggen du kan skrue fast i..evt om du finner en annen ordning for seteryggen består bare av en tynn (dritt)isolerings plate, den gråe, og den ville ihvertfall ikke jeg hengt min forserker på for å si det sånn! og bak den er det en metallplate med noen store hull skjørt ut, og der ser du rett i skummgummien i stolryggen.. har du basskasse og? åssen har du plassert den? jeg festa min forsterker på kassen..har ikke tilgang på digi-cam for øyeblikket, men tar bilder så fort jeg får tak i et..jeg syns løsningen min ble rimelig brukbar..

har du bilde av bilen din med de felgene på? greier absolutt ike se de felgene for emg på 740! så er litt nysjerrig på åssen det ser ut..

samler du på klistremerker? :boxing