Gulbrandsen_Racing

Stemmer! Det som var problemet, var at den ringen i bunn som man kan ta bort, på de gamle modellene, ikke var løstagbar på beina som er orginalt levert på bilen min. ( 90 mod ) De beina jeg henta hos Ståle ( ss242 ) var fra en sen 86 modell, og der var den ringen løs. Tok ut denne, dyttet ClubSport'a nedi, og det var perfect fit. Da hadde jeg ett STORT smil rundt hodet :) Beina med dempere har jeg ikke satt på bilen enda. Regner med at jeg investerer i nye skiver og klosser. Får se hva det koster først.. Må også sveise fast ene fjærskålen, den var byttet, men ikke sveiset fast, så den lå løst. Dette er fort gjort å fikse.. Beina og demperene skal være ferdig montert på bilen innen tirsdag 16. 1. klokka 13.00, og hvis BT ikke godkjenner dette nå, så blir jeg gæærn! Da gir jeg opp og kjøper meg lada! Hehe.. Uansett, takk til ss242 for en god handel! :)

hvorfor i all verden henter du opp en over ett år gammel tråd?

KG-03T eller hva den heter, er det ikke den som var passe grom, roger?

Se å få rævva di opp hit me fjærklemmer!!

Snusk. :P

den svart matte, det nederste bildet der er jo ikke samme bil? Er ikke samme reg nr iallefall. EDIT: Har han carbon-panser?

Hentet nye fjærbein hos ss242 idag. Skal ut i garasjen litt senere idag og demontere de, og se om bilstein'a sklir rett nedi.. Håper det! Det hadde vært deilig.. Kommer tilbake me oppdatering :)

Ja, dere må nok det, er jo familiebil det der.. mangler bare barnesete.. :D

Stygt me cd-spillern der, forresten :)

herregud, NM i trådløftning..

Egentlig ikke beregnet for gatebruk? Er det noen sinnsyke klosser/skiver som trenger oppvarming før hard bruk da eller?

4-5 000 kanskje..

A-kam er vel bedre enn K eller H til turbo-applikasjoner.

Ms 3.0. :)

Prøv fordet, starter bilen og går normalt, kan vi vel gå ut ifra at det er "i orden" Og det så ikke ut som om det var store forskjeller, kan jo hende det er pga chippene, at boksa er "annerledes".. gull/svart..

Er mulig rogern kan bekrefte/avkrefte dette, men syns å huske det var det han sa.. Han sa noe om shimsing og sinter, og mener det var det han mente. At man måtte shimse med sinter.

Du ække så lur du? Ligger bilder osv i tråden min. EDIT: Men Bilstein-dempere blir vel vanskelige å korte inn..

Mye penger for lite moro, det er forgasser.. Ekte hk? Og det er ikke turbo, fordi?

Tøft med sidepipe.. :) Men skulle kanskje hatt hvertfall 1 potte der.. Flammer ut av eksosen?

hørte han på pedersen snakka no om at man måtte shimse trykkplata hvis man hadde sinter, hadde du gjort det da?

Finnes et prog på internett (tror det ligger link på savarturbo) som du kan trøkke inn dutycycle osv osv, og få ut hvor mye hk dysene skal klare å levere..

litt, ja.. Deilig lyd? En stakkars motor som surkler, hoster å harker? Nei, gi meg lyden av metall-vifter som snurrer fort rundt, og komprimert luft som blir sluppet ut av ett lite stempel i ny og ne..

Ingen som vet ?

ca 4000 kr ferdig levert, er det ikke?

Syns den er rå nå og jeg.. bare litt lavere..