Gulbrandsen_Racing

Min 230 F ligger på ca 60 grader på olja.. Etter lang kjøring.. har vel hatt den oppi mot 70 grader og, når det var snø.....

Fikk bremser idag. Brembo skiver forran + bak AP Lockheed klosser bak "Master BSM" klosser fram (Står de tåler 1000kg trykk, på 650 grader varme? Hmm. "Less fading" ellerno..) "Master BSM" håndbrekk-sko 4 bremseslanger. Så nå skal jeg ut i garasjen (i morra) og skru av gamle bremsene på fjærbeina fra som jeg kjøpte fra Ståle, også montere det nye, samt Bilstein-demperne. Regner også da med montering av fjærbein + bremser utover uka, kanksje fredag. Må hvertfall være ferdig før tirsdag 16! :)

De fleste jeg har baki er voksne nok til å ta på seg beltet selv, vet ikke hvordan det er med 14 årige "tøffe" jenter idag jeg? :P

Dra beltet bak ryggen på setet, eller bruk passasjer-beltet i din lås..

Idiot, rapporter han til moderator, Volvo1983.

En på jobben hadde en 245 som brukte 2.5 liter mila.. på langkjøring... (Jada, det var no galt, men allikevel.. :P ) Min vet jeg faktisk ikke, kanskje en 0.8-1.0 mil bl.kjøring.

Håper ikke du kjørte din 91-modell 240 INNTIL ETT TRE FOR Å SE OM DEN BURNA MED BEGGE HJULA?!?! Herregud.

Det var billig ja, 5700 kr, og med sandblåst og lakkert bakaksel i tillegg.

Ja, bilder? :)

Hei marvil, har du kjørt rwd du? Det er ikke sjeldent at rumpa på en 240 kommer når den vil, hvis det er veldig glatt i svinga..

er nok LaSSiss som har fått erfart det.. hehe :P Rust er kjedelig, stå på!

JA luisi-bossene er "universale".

biltema har ikke oljetrykks-givere som passer til VDO /Orginal Volvo-målere.. Volvo har. Eller, hadde..

Ikke nytt stag, med andre ord? :P

Det tikker vel fordet..

Den tikker ikke hvis du bare har på tenninga.. (Ikke min iallefall..) Vektføler? Det er jo bare en anordning med no plastikk, en fjær, og en kabelstump som blir klemt sammen og lager gjennomgang.. (Iallefall på 360'n jeg hadde, vet ikke 100% hvordan det er på 240. )

IC, med rør og slanger: BSbildeler.no BTR: Pedersens, passer rett på railen, 1200 kr Bensinpumpe: Bosch 044, pedersens, usikker på pris, ca 1000 kr? Dyser 300hk, bsbildeler.no har faktisk noen. Ellers så kan du jo se på S60R dyser? 3" Eksos: JT, litt over 3000 kr, hos Pedersens Racing. boost-controller: BSbildeler.no, ca 3-800 kr. Dump: Pedersens, BSbildeler, Realcar, Kimmit-sport.com. fra ca 500 kr. Stabstag: Pedersens. De har både krengningsstag, tårn-tårn-stag (SAM) og tårn-torpedo-stag. http://www.lysakerbil.no har også stag, tykkere krengningshemmer-stag enn hos pedersens og. Svart grill: bcb.no, eller du kan jo bare lakkere den selv? ca 100-1800 kr Hvite blink: Pedersens-racing.no, ca 2500 for alle hvite, vel. Linker kan du jo lete opp selv, nå har du iallefall noen tips. :)

hm. Ja, du skal vel få vrakpanten sålenge alt av chassis-nr fortsatt sitter på. Det er iallefall det jeg har fått med meg.

Sparco, Sabelt, OMP, Momo og de andre "grom-ratta" har samme "boltsirkel" eller hva man skal si.. Luisi og de andre litt billigere rattene, har de vridd litt.. (12-6-hull og 1-7, kalte vel han på Pedersen de..) Hvorfor lakkerte du SAM-staget svart? Ble det bra? Sabelt Akropolis, er ett ratt som bygger MYE utover/bakover. Det er ett digg ratt, jeg har det selv. :)

Kan jo lakkere det også da...

Hammerite selger de jo på jernia og sånt. Fungerer ikke "Motorfärg" fra Torshov da, f.eks?

Bilder da? :)

Jaja, det var jo kult.. Også Galant som kan bli så utrolig råe også...

Hvordan ser man at det er taxi-plater da? Sammenligne med vanlige, bare? Er det noe man ser med det blotte øyet?

Det skal vel skrives på bokmål, eller nynorsk på forumet. Dialekt er fyfy.