Gulbrandsen_Racing

100+ rimstar, det var jo første posten?

Hvorfor ble det ikke godkjent?

hullsag, heter det vel Koffen....

Eller bare handle turbo-dela jeg har til 360'n, bare å smekke rett på!! :)

Pianotråd? :P

hvor mye koster disse da, ca? Og de sitter på alle 960 med manuell kasse?

Det er sant. Merker kanskje ikke noe spesiell nevneverdig forskjell på så "lave" ytelser som 250-300-350 hester.

Ja, jeg syns jeg så en Audi-inspirert svenske der..

Vel. Det der er XC 90 P.U.V. , og det er ikke noe Evolve-styling, men en "concept car". Det er vel bare det settet der som er laget også. Det har jeg fått vite iaf.

Han tror jeg jeg har vært hos. :D Hvis det er kan karen, så har han PEIL! Og mye digg i hyllene i garasjen sin! :) Han har porta og ordna en topp til en kompis av meg, 531.

Hvor får jeg tak i den? Tenkte å søke litt på Blocket, men det er jo litt viktig at jeg vet hvilken kasse jeg skal ha! Hva trenger jeg for montering av denne? Tenker da på hydraulisk clutch osv. Skal i en 240, hvis det har av no betydning. Hvor mye HK, ca, takler denne? 250-300 ? Regner med at jeg må bruke orginale 240-mellomakselen, og korte inn den. Det ordnes vel relativt greit på Oslo CardanService (Eller hva de heter igjen.) Hvor mye kan jeg regne med hele denne "omgjøringen" kommer til å koste?

Det er jo det med å korte inn ei 960 bunnpanne, motorfester osv. Blir jo litt jobb, men det er jo jævelig tøft da.

mest volum ja, men så var det det med fyllingsgrader da, at B21 har mindre volum, og fyller seg raskere opp = Ergo kjappere respons? de 2 dl'era merker man vel ikke uansett.

pedersens racing har vel, men det er jo ikke noe vits hvis du skal ha sugemotor, koster vel mer enn det smaker! Hvordan kan tenninga bli feil, egentlig? Det er jo ingenting som kan endre seg her, liksom.

Det er litt photoshop her, ser jeg.......... Men den RX8'en var lav nok iallefall :D

Du har vel 4x100 på en golf 3. Såsant det ikke er no GTI da.

Kan du ikke ha fullbur hvis du registrerer bilen som "Gateracer" ellerno?

Det var det jeg fikk forklart, altså at det var en smidd veiv fra 23ET. Så det blir jo ett trygt kjøp da, med 3-350 hk i "tankene" etterhvert.

Det er en sugemotor, og jeg minnes å huske at det er en 2.3 liter. Modellen kan jeg finne ut, mener det er en 99-2000 modell. Den er iallefall helt ny, kun prøvekjørt i benk.

Jeg har 90 mod...... :)

Hei! Lurer på hvordan girkasse du har? Og hva gjorde du med bunnpannen? Motorfester, spesiallaget? Motorstyring? Har lyst på R5 i min, serru. :)

Har en splitter ny slik motor på hånden, (Husker ikke volumet, får vel 2, 2.3, 2.5 liter? Eller ? ) Og lurte på hvordan disse er? Driftssikkerhet osv. Jeg skal i såfall ha den i 240'n min. Og jeg har tenkt på turbo-konvertering. Noen spesielle ting jeg må ta hensyn til, ved en eventuell turbo-konvertering? Tenker da på kompresjon, hvordan få senket den på en mest mulig seriøs måte..? Hvordan er toppene på disse motorene, er de gode, og holder de til noe HK? Når burde man tenke på maskinering av topp? 3-350 hk? over? Tenkte også på å kjøre datasprut, Haltech eller noe lignende. Håper det er noen som kan svare. :)

Hvor mye skal DU ha for svarte lister over fangere? er det forran + bak? Send svar på PM :)

Det er vel ikke umulig det..

Jaha? Det hørtes rart ut..