Gulbrandsen_Racing

Aha.. Men ettersom denna er uten motor, er den jo kanskje ikke verdt 23 000..

Det letteste er å bruke 24mm langpipe og muttertrekker.. For da "må" den liksom gi seg.. Bruk gjerne litt 5-56 ell WD40, ellernoe annet lign.

Jaja, man har da tatt feil før :)

Hvordan er det med tanke på rust da, du vet ikke noe om det?

På min er det ikke dobbel pære, der er det kun parklys, ikke såkalt "kjørelys", på hjørnene.

Var'e no gæærnt me den da a?

Søk på Kicker X18, det er en film der som man ser døra til en bygning utenfor bilen står å rister......

Ny time på tirsdag, forresten. Hvis været er bra, så kanskje jeg vasker bilen og motorrommet før da, ser kanksje litt mer "lovende" ut..

kan jo borre opp også, hvis du finner ett stort nok bor, trenger jo ikke dreie... Kan vel file også, hvis du gidder... Stempelet på koni er ca likt som orginalt.. Værre med bilstein, der stempelet er nesten like stort som fjærbeinet selv..:)

Jeg ser feilen!!!! Du mangler igangsetter-stoppern!! Hva i all verden har skjedd, egentlig?

R-blokk???

Det er litt feil, hvis den bilen, og den modellen er solgt i Norge, skal den importerte bilen være lik, og da med sideblinkers. Vi har en van som vi skal registrere, serru. Og da fikk vi beskjed om det. :)

Joda, men jeg har ei B21 blokk med 23et veiv og m-råder og smidde stempler på gang serru. :) Ca effektuttak man kan presse av denne da? 350-400 hk?

*Vil se* Var du på tur i fjor da, Skrotnisse?

Så din konklusjon var, samma hva faen du velger, men B21 er bedre med tanke på sylindervegger, langt oppi heste-antallet ?

Les artikkelen over her, Sharif fikk LÅNE den bilen, det var ikke han sin.

Har ikke Sharif arvet alt etter faren sin, det var vel han som startet opp i ett telt oppå Skedsmo? Det har jeg blitt fortalt.

Det er vel orginal S90 front, ræv og sideskjørt, noen lyktelister, en 850R vinge, tror jeg, en takvinge av ett slag, bredda skjermer tror jeg, og jævelig mye senk.

Tror ikke det.. Var det ikke bare "r-sport-kit" som du kunne kjøpe da a?

slett en av trådene dine da.. :)

Hvis man gjør akkurat det samme med begge blokkene, ca hvor mye vil da skille en B21 blokk fra en B23 blokk, med tanke på nM og HK? Vet jo at ingen motorer blir identisk like, uansett om man gjør akkurat det samme, men sånn teoretisk sett? Har også hørt om fyllingsgrader, og denne blir jo da mindre på B21 enn B23, vinner man noe mer enn litt raskere oppfylling av sylinderene?

orginal 245 turbo? Lukter litt lurt her...

Haynes er hjemmemekanikerens koran.

eller benytt anledningen til å bytte dempere, så får du med den mutteren! :) Bare pass på at ikke fjæra er jævelig stram! Sett på fjærklemmer før du skrur ut fjærbeinet. Det skal være "forspent" vet du. :)

dessverre er det mange useriøse kjøpere..