Gulbrandsen_Racing

Mener det var OMP-stolfester som var bolt-on i 240..

Vet du ca-pris der?

Gammal iallefall, si..

2 spørsmål: 1: Når jeg "hardkjører" bilen, eller bare har kjørt lenge og stopper og bilen står på tomgang, går den på a 1500 omdr. Hvis jeg slår av tenninga og stopper motoren, og starter den igjen med en gang, går den på 8-900 . Hva er galt ? 2: Jeg har mista lista på førerdøra, den "fine" krom-lista. Var på Volvo og kjøpte nye klips, men hvordan i all verden får jeg bytta klipsa? Ser ut som om jeg må ta bort det ene "endestykket", men de ser ut til å være plastlimt fast? Skarp kniv, tålamod og superlim?

Japp, men det var så billig at det nesten er verdt å sende stålfelger til han også. :P

Go'vogna ? :P

WHP eller BHP? :)

DaButcher: vet ikke om du har gjort det, men når jeg døtta i dempera mine, så "butta" det gule røret, så jeg trøkka ut dempern fra bunn.. Grunnen til at dissa Bilstein-a er så tykke, er for at de er laget "opp/ned".. Det er ikke selve stempelet som er så tykt.. Det er mye mindre, og ligger inni den store/tykke.. Sjakalen, knekkeR? Hvorfor i all verden skal bilstein knekke, og ikke koni? Haha! Men for all del, satser du seriøst og går for koni altså? :s Bilstein er det også 15 års garanti på, mot produksjonsfeil, da vel og merke.

En gammel bil som LaSSiS har hatt.. 240 leppe og 740 add-on..

Nok snø oppi Nord iallefall.. :P

og litt andre ting, fjærstål er vel produsert ved mye varme? Altså, de "fjærende egenskapene" kommer vel med varmebehandling ? Kapping funger fett for oss gutta som ikke skal kjøre touring-løp, eller som bryr oss om 1 100-del mindre på en hvilkensomhelst bane..

Du burde jo vite bedre, lesjöfors ER og BLIR 35 !!!! mm senkesett. Det er jo tilogmed det det står i TÜV-godkjenninga.. Ikke 40, ikke 45, men 35!.. Og enig, handle Bilstein Clubsport eller Racing, det er de korte dempera som er "verdt å ha".. (Sprint er vel litt kortere de og, men er vel ikke like korte.) Og til dere andre som nevner koni, hvorfor betale ca 6 lapper for koni, når Bilstein koster 6990 hos pedersens ?

tror IKKE det blir pent.. hvorfor ikke få en billakkerer til å gjøre det? Vet om en som pulverlakker felger til en bra pris, PM meg. Du bor ikke så langt unna ..

Det er vel ingen sperreaksler..?

kanskje du skulle ha sagt om du vil ha LH 2.4, LH 2.2 eller no annet?

Har du de 2 setta til meg da? :)

Ca pris på turboen da?

funka helt greit det.. Men litt veldig stivt.. :s

løfter igjen...

http://www.lysakerbil.no/ funker da som fanden den..

Det går jo å få lånt henger av privat-personer også da.. Nesten så det er billigere med prøveskilter, og kjøre bilen opp/ned og ta fly andre veien evt.

Haha, glad jeg har den store bolten/muttern for EGR.. Skru ut den, og skru inn ett rør for å ha ekstern WG.. :P

Det er vel ca 5000 kr med egenimport nå også da, siden de har gått opp så mye..

Var med å tok 3. giret på en 245 en gang.. Var vel bare 2 doble 45, grenrør, kam og muligens en litt porta/pussa topp, husker ikke helt jeg. Men iallefall, så gira vi ganske normalt til 3., ikke noe "røske-giring" eller noe.. "GRRRRAAARRARAAA*skrapeskrape*".. Det var broren til eiern som kjørte.. :P

Joda, stemmer det Ekren.. Mest kraft til det hjulet som har best grep..