Probe GT

tja.. som folk var ivrige til å dele erfaring her da.. :D doh

Nå vet ikke jeg om det er tidligere nevnt, for rakk ikke og lese hele laange tråden til denne fin kjærra du har=) Men det jeg lurte på var om den takluka du har der er orginal, og om det er elektrisk eller ei.. :) igjen, fin bil! =)

Effekt er en ting, men vis du finner ut momentet (NM) eller newton meter for dere som er litt treige, så har du vel det som sier sitt om hva motoren greier for bilen den dytter eller drar!

Tipper han mener at turtallet på motoren svinger opp og ned..

Svart accord, med slike svarte mørke baklys, ikke sota.. men du vet hva jeg mener;) da får du en tøff bak ende! Honda har alltid vært flinke med motorer, pålitlige og hissige.. tror ikke du blir skuffet;)

Snodig, men bra du skrev innlegget alltid greit og høre noe nytt. Men det jeg har lært og alltid trodd er at det er lite effektivt og la lufta snu og gå feilvei ut av intercooler pga varmeutvikling osv. Det er jo lite effektivt, og det er jo en grunn man har intercooler som kjøler ned luften før gass-spjeldet. Men vet at dette er en evig diskusjon, men ikke med likeheten "pop-off/dump ventil er det samme" hehe

Hva med og skifte lokket som røretet sitter på som sender luften rundt og inn før turbo? Nesten som og modifisere om til vanlig dump. Denne resirkulerende ventilen, styres den av vakum på innsiden av gass-spjeldet?

Noen som har noen tips til og da man skal fylle på gir olje da? Det er jo ikke bare og helle oppi ettersom noen må pumpes inn på siden av kassa.

Jah, da har jeg blitt døpt sombrero 'probe mannen' er satt..! Tenkte jeg skulle forklare litt hvor dump-ventil egner seg best montert, ettersom jeg regner med at de fleste er interessert i det. Som posten over her, så er alt nokså riktig men dump-ventilen kan også justeres med en fjær som skrus til og anpasse overtrykket den skal slippe/dumpe ut da gass-spjeldet lukkes. Men må ikke forveksles med pop-off som "sprekker" da den går av, og holder seg åpnen hele tiden etter den tid, helt til den blir tilbakestilt. Dump ventil SKAL monteres så nærme gass-spjeldet som mulig, og har du Intercooler skal den fortsatt monteres mellom denne og gass-spjeldet, aldri før Intercooler.

post et innlegg i tråden på happenings hvis du finner ut datoen da :D

Jeg vet ikke ass, men begynner turboen å skjære? fikk ikke bilde, bare lyd på filmen. bare tipper, så slapp av..

Tar jo litt tid før kompressor hjulet eller luft turbinen jobber seg opp mot 0.5bar ellers så skjønner jeg ikke spørsmålet. Sensoren som måler dette ligger i mellom turbo og gass spjeld, tar tid før turboen greier å bar'e opp dette området med komprimert luft.

Skjønte ikke helt innlegget der, du får aldri vakum i innsuge annet enn på innsiden av gass-spjeldet når det lukkes. Og da du bremser på girene slippes all eksos igjennom wastegate og ut igjennom eksos anlegget.

Ja, har skiftet navn ifjor for å være litt moderne... Husker du datoen?

Har det nylig begynt å tikke? Olje skift? Kanskje det bare hjelper å fylle på litt.

Ski festivalen fyller alltid opp med masse liv i ski, med tivoli, konserter, øl telt for de som ikke kjører og bilparken er der også i år, bilselgere fra hele follo viser med glede fram bilene sine for salg på parkeringen bak ved rådhuset. Så da tenkte jeg kunne informere om dette til folk som har tenkt seg ditt, ta med fin kjærra og hold til rundt i sentrum, er en stor parkering bak ski storsenter langs jernbanen ved natt klubben 'Underground' det er jo et alternativ samlings sted. Håper på respons fra bilforumet også! Dato kommer, på sen sommeren engang.

Det er bra, og blir bare bedre;) Mye folk, kanskje et streetmeet står for tur. Ski festivalen på sen sommeren har alltid vært et alternativ. Skal hive det opp på happenings i samme slengen jeg. mvh 'probe mannen' ;)

Åssen skifte så en resirkulerende avlastings ventil, til en som dumper og lager litt lyd? Åssen fungerer disse lokkene? eller hettene som man kan sette på?

Kan ikke si det var bortkasta, men det å finne en turbo på høggern full av vann og dritt er vel ikke et sjakktrekk hehe.. Kjøp en ny turbo du, også kan du heller skru opp denne garreten selv og se og lære, prøv å fiks den selv feks. skru opp og ifra hverandre. Vis den er allerede ødelagt så er det ikke noe sjanse for at du ødlegger den;)

I istede for og ærte deg og kalle deg noob om turbo, så skal jeg også hjelpe deg og forstå denne teknikken av og skape større volum i en motor. For vi alle har vært der i den situasjonen du er i og en gang må bli den første gangen man lærer om det. Slik som førstemann skrev her, veldig bra forklart, profft. Det er 2 turbiner en for eksos og en for frisk luft. Eksos turbinen og luft turbinen sitter sammen men i vært sitt kammer, eller turbin som sagt. Og da eksosen blir presset ut igjennom eksos turbinen starter det hele og snurre. Og luft turbinen snurrer igjennom en liten aksling med kulelager osv. på min er turbo er det kjøling på dette kulelageret, for det blir ekstremt varmt pga eksosen så ting ikke skal skjære seg og ment for og vare. Luften går igjennom et standard luftfilter. Og rekkefølgen for denne luften er som sagt. Luftfilter - rør - turbo - rør - Intercooler som kjøler ned luften fra turboen som blir veldig varm (ca.200grader) i værste fall. Og varm luft er lite effektivt og ha med å gjøre, ettersom dette tar større plass, og mindre oksygen blir presset inn i sylinderen. Så kald luft er det du vill ha med og gjøre. Da får du en større eksposjon pga en bedre forbrenning. Utblåset av eksosen går igjennom gren-rørene til turbo som enten går ut igjennom wastegate eller inn i turbinen som tidliggere forklart. Wastegaten er en annen vei for eksosen for og komme seg rundt denne eksos turbinenen. Slik at den ikke lader luft hele tiden, bare da du gir gass og fungerer som er også en sikkerhet for turbinens skyld enkelt forklart. Håper dette hjelper deg og gi et bedre bilde av hvordan alt dette fungerer. Søk på internett, finnes nok av fakta og forklaringer regner jeg med.

Når skiftet du motor olje sist?

Godt tenkt! Liker det ;)

Nei, men skjedd en gang etter at ulyden kom og det var første gang.

Lyden kommer bare av og til, og i det siste er det ikke sjelden dessverre at den forekommer.. :\ Tror ikke noen tann er knekt av, kan ikke skjønne hvorfor isåfall. Det er ikke skrape lyd, men er alltid vanskelig og forklare lyd med tekst!

Hvordan kan toppen bli skjeiv av defekt i topp-pakning??