R_Style

Det er ditt valg, men ville ha vurdert det godt før j hadde bestemt meg... Søk litt rundt på nettet, etter simons, så ser du hva du får av treff og hva de forskjellige skriver/har opplevd... Pedersens-racing.no, bcb.no osv selger JT eksos... Dette er da i 3", å prisen ligger på ca 3500,- til 4500,- alt etter hvor mange lyddempere du er ute etter, og om du skal ha erstatningsrør for kat`n... J kommer til å kjøpe JT igjen nå, på 945`n... Hadde det på forrige 940`n, å var fornøyd med det!

Vil uansett ikke anbefale deg å kjøpe simons eksos, det ruster fortere enn du aner... Har prøvd simons anlegg 1 gang, å aldri igjen! Det var ødelagt på kort tid pga gjennomrusting etc, samme gjaldt på en bil j kjøpte, der satt det simons eksos, så ikke bra ut... I tillegg til at du sikkert bor der dem salter om vinteren, ville j ha styrt unna simons... f.eks JT sine eksos anlegg er "galvanisert", og holder lenger...

Satt ingen kaldstartsdyse på min 93 mod B230FT LH2.4... Å sitter heller ikke noen kaldstartsdyse på min 96 mod B230FK LH2.4 heller...

Den kontakta hører til veivhus-slangen som sitter mellom LMM og turbo...

Hehe, ingen biltema målere fortjener en plass i en volvo... Blir ingen biltema måler her nei, vurderer å bestille VDO turbotrykksmåler, den ser ut som resten av instrumentene, også ska dem visst nok være ganske så nøyaktige! Så Jørgen hadde nok rett ja... :)

Smelling som høres ut som knittring, eller som f.eks et drøss med småstein kasta på ei rute, er ganske ofte et tegn på tenningsbank, letteste måten å utelukke dette på, er å skru ned trykket, å prøvekjør da... Hvis ikke dte hjelper, så skader det ikke å gå over driv-verk, sjekke kryss, oppheng etc... Ang turtallet, aå hadde noe ala det samme på min 93 mod 940 Turbo, der var det en blanding av defekt orignal avlastningsventil og en treg tomgangsmotor... Prøv å rengjør tomgangs motoren med bremserens, og deretter smør den opp med f.eks WD40... Sjekk også for vacumlekkasje over innsuget, vacumslanger generelt...

Forrige bilen... Nåværende...

Ja, det har da skjedd litt i det siste, ikke store greiene men... Har som sagt fått rettet opp i problemet med smellinga i bakstillinga, å på tirsdag begynte j å lage meg festebrakett/holder til turbotrykksmåleren... Har aldri vært noe fan av den ramsa nedover a-stoplen, og på forrige bilen hadde j måleren i luftekanalen mot ruta på sjåfør siden, så denne gangen måtte høytaler dekselet på dashbordet ofres... Her er dekselet modifisert og selve ramma for måleren er festet Slik ble den da ferdig lakkert...! Mangler bare å få den nye turbotrykksmåleren inn dit, å montere den inn i bilen... Å i helga blir bilen samt div deler satt på lakkering... Kan vel også legge til at add-on leppa kom i posten her for noen dager siden :)

Stor sjanse for at panhardstaget som er bøyd/ødelagt ja... Har sett flere som har kjørt borti og sladda kraftig borti en fortauskant etc, og der var bakasklingen hel, men panhardstaget derimot, det var ikke helt bra... Selvfølgelig kan jo akslingen ha fått seg en støkk, men er jo fort gjort å sjekke opp staget...

Har samma dim`n j også, 205/65/15...

Jeg skrudde det j makta med en passe lang latmans-arm, så hvor lenge den nå sitter, gjenstår å se :)

Feil fikset, dette var feilen: http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?t=1839

Vanskelig å si, men hvordan er bremseklossene og skivene foran, ettersom at det kommer en skrapelyd? fjørbeinslager, hjul-lager, bremser er det j kommer på i farten...

Ja, det kan det jo være, men skulle da tro at man skulle ha kjent vibrasjoner/risting i drivverk ved pådrag da, og spesielt på høyt gir og lavt turtall? Skal som sagt gå over alt i morgen, å se hva j finner ut...

Ja, har egentlig en liten anelse på at det kan være foringene til momentstagene... Merker det aldri ved normal kjøring som sagt, kun ved bråe/raske pådrag fra stillestående... Skal opp på løftebukk`n i morra å ta en titt, så får j se hva j finner ut... Bilen skal eu-godkjennes innen 2 uker så greit å ha det i orden!

Tja, si det... Ikke umulig at det kan være gåent...! Satt å tenkte litt på momentstaget, evt foringer i bakstillinga som er gåene, men usikker... Veldig slitsomt å høre på, høres jo ut som at det er en som slår med ei slegge under bilen baki der...!

Bilen det gjelder, 96 mod 945 Turbo, 126 000km og 0,3 i ladetrykk... Har merka siden j kjøpte bilen, at det har vært litt antydning til dunking/smelling i drivverk/bakaksling ved visse punkter... Senka bilen i helga, med 40mm lesjöfors senkesett, å bilen ble ikke noe særlig lavere av det... Men problemet er da, at når j f.eks står helt stille i et kryss (stillestående), og drar igang med rask akslerasjon og tar inn clucthen (frikobler), så kjenner j at det smeller til i bakstillinga/drivverket, ikke bare litt men ganske voldsomt også! Hadde på forrige bilen min, 93 mod 940 Turbo problemer med risting under aks, det er ikke problemer her nå... Har ikke en antydning til risting/vibrering i bilen under pådrag uansett hvilket gir og fart... Hvis j kjører "normalt" uten harde pådrag og frikoblinger, så kjenner man ikke noe smelling/dunking i det hele tatt, kun ved litt agressiv kjøring... Tips og forslag mottas med stor takk...!

Ehhh... hæ?

Hei du! Nei, det var dårlig med svarte lister, var kun krom-lister igjen, å det var vel ikke så interessant...?

Den er grei vettu! Skjer ikke stort her om dagen, ettersom j kun driver med bilen i helgene... Skal prøve å få gjort litt småtteri i helga, ta en service på bilen, bytte ryggelys bryter`n på kassa, montere på senkesettet, begynne å legge film på bakrutene, ettersom bilen må på BT for godkjenning av senkesett og ombygging av seter etterhvert...

Detta blir bra petter`n! Men som j sa at deg på telefon, du skulle hatt deg en vinterbil... Blir for fin tell å brukes på vinter denna bilen din :D

Endret i liste...

Ønsker å kjøpe A-kam med fordeler spor... (fra blant annet volvo 740 med B230A motor) Ta kontakt på PM eller mobil, 41 04 25 58!

Har itte fått sendt no søknad enda petter, men regner med at du årner detta uten papirer fra meg? :) Åssen ble det med merker at long roof`a våre a?

Sendt deg PM...