Volvoturbo240

Skummelt med dårlig regreim på k-motor, motorhavari hvis den ryker.. Er jo ikke så ille å bytte reim.. av med reimer til dynamo og vannpumpe, av med deksel, ta av reimhjul på veiva, løsne strammehjul, ta av gammel reim.. så tar du å legger den nye reima rundt tannhjulet på veiva og setter på reimhjulet, sett veiva i ød, juster fordeleren slik at den peker på sporet inne i fordeleren, sett kammen etter sporet på topplokket.. hekt reima innpå og fest strammehjulet, dra rundt motoren en runde for hånd og sjekk at punktene stemmer (veiv, fordeler, kam).. sett på deksel og viftreim... voila..! sikkert glemt noe men det finner du sikkert ut av.

Er noen sprekker i framfangeren.. bakfangeren er modifisert litt, mangler finpuss... Sideskjørt er ok..!

Selger et komplett sett Fried styling fra Plast`o`son, samt øyelokk.. Noe arbeid må til da det er litt skader.. Selges derfor billig.. Send pm! 3000,- (nypris 8750,- hos bcb.no)

Ops. tenkte feil.. hehe.. napp av staget du... Vil ikke stå stille.. men den snurre omtrent ikke og lader null å niks.. Edit: hvor skal 4 forklare at jeg tenkte feil etter hverandre??

Napp av slange til Wg å kjør en liten runde.. Da vil turboen stå stille og den ryker mye mindre hvis det er turboen... Samme skjedde til meg.. den lak olje inn i eksoshuset, røyk noe jævli.. nappa av slangen å røyken ble borte.. Kan gå ei lita stund før røyken forsvinner, mye olje i eksosen..

Starteren trekker vel rundt 150 A.. Men selv om en kabel er godkjennt får 100 A så vil den tåle myye mer.. som et eksempel kan man ha 80 A igjennom en 6 mm2 (gummikabel, ikke pvc) Vil tro det er nokk med en 16mm2 fram til starter osv. men pga spenningsfall ville jeg ha kostet på 25 mm2.. Kan se om jeg kan grave opp en bedre tabell en bilradiospesialisten sin i morgen... happyhappy

Snurra ja..! det er vel ikke noe sjokk når det ble så polert..

Det har du heeelt rett i..! håper på film ja...! happyhappy

hehe.. den var ny..! det skal jeg si till alle som har motorproblemer.. "sjekk frostveska di" hihi..

Min 83 hadde 405.. Ble fortalt at det var standard på b23e..

Hvis du har litt flaks så har du de sterke rådene..! Ikke sikker på akuratt når overgangen var...

har da faktisk kjørt b230et på 1-> 1,1 selv da....

Hvilken årsmodell er det...? 85 -> 88 er dårlige blokker... 1,1 kg maks hvis den er i god stand.. 88 -> er bedre motorer.. Gikk opp fra 9mm råder til 13mm da..! Denne er like god som ft/fk såvidt jeg vet..!

B23e har 405 topp orginalt...

jeg hadde en b23e 83 mod med K-kam å 2,5" simons med grenrør, den gikk jævla godt får å si det rett ut.. til å være en omtrent orginal sugemotor vel å merke.. Drog godt opp til 6500 omdr (takket være k-kamen) Tørr si at den gikk nesten like godt som en orginal b21et, mangla ikke stort mye.. Gikk billig å.. Edit: k-kam er orginalt i 83`

Watt og slaglengde har ikke noe med hverandre å gjøre.. heller ikke slaglengde og kassevolum.. Du må nokk ha mere informasjon en det dær hvis du skal ha noen tips..

Kommer sikkert jeg.. håper bare det ikke blir som så mange ganger før.. maaange sier de kommer å ikke en kjeft som dukker opp...

tilbake til tården da.. Blir det noe greier den 25 da eller?

OL i NM i VM i drittslenging?

maxis: Hva i helv***...?? damndamn Hva / hvem / hvorfor?

Skjønte det.. skulle bare si at det var 80 km/t... happyhappy

240 er faktisk konstruert får at man skal kunne åpne dørene ved kræsj i 80 km/t...

Krafta går over "platene".. friksjonen som oppstår når de er skrudd sammens med boltene gjør at de ikke kan skli..! De tar ikke noe av kreftene som overføres, da ville de jo bli klippt med en gang..!

Å kjøpe noe er noe alle kan.. Men å bygge en bil på nivå med euro-1, poffs å de andre gutta er noe jeg står i respekt av..! Så sån er det med den saken... :volvsmile

Se på de nye Bmw-ene.. er ikke mange runde kanter igjen dær heller... Bilen er rund i formen, men knekkene på platene er skarpe...