Volvoturbo240

jepp..!

hehe.. var jo bare så vidt jeg kjørte skrens i går...!

kjøper den av en kamerat som bygde den får et par år siden til sin egen bil.. men han kom aldri så langt at han monterte den..! så lurte han på om jeg ville kjøpe den!

hvis det er musikk med høy kvalitet du er ute etter så er vel Yello et godt valg..! knallgo kvalitet og tung bass..! gøy å spille høyt..

Lurer litt på hvor mye denne motoren vil tåle..! tenker på ladetrykk / hk...! vil tro den tåler ganske mye...?

hehe.. har nokk ikke det..! men blir vel om ikke så lenge..! den sølvgrå 244en er kjørt til hugger`n, nå skal jeg rydde litt i garasjen før jeg henter motoren.. yodude

Passer den ja!

startgass funker dårlig før ic..

såklart har jeg bilde..! http://ovlov.no/gallery/album02/Bilde_019re?full=1

fordi det er montert på motoren.. får motoren færdig bygd..!

hehe.. jeg ville ikke brukt volvo som navn på hunden da.. men det er jo min mening..!

ingen?? kan få med vingen på bildene samt bagasjelokk... 83 mod.. Edit: vingen er solgt...

huff.. å bytte bort 240ien er vel heller mareritet mitt.!

Har vurder Megasquirt ja.. men jeg gidder ikke bruke penger og arbeid på en halv god løsning. derfor vil jeg kjøre på motronic da jeg har dette fra før, og spare opp til et bedre sprut til neste år!

rallybilene til solberg og gjengen har respons-anlegg, dette gjør at turboen holder turtall i girskift.. Det lager smelle/romle lyder i eksosen når man girer..! edit: S90r tok innersvingen på meg.!

Ikke så mye.. :shake

I første omgang må jeg prøve å få den til å gå reint med motronic sprut.. er jo ikke akkurat dette motronicen er bygd får..! Så noen konkrete tall tørr jeg ikke komme med..

Da har jeg kjøpt motor til 242`en! :pray Specs.. - 92 mod b230 borra til 2,4 Høvla pakningsflater, kokt etter maskinering.. - NY Marine veiv (2,3 men sterkere en orginal) - Nye verdi råder til 17.000,- - Nye KOLBENSMITH stempler spesialbestilt fra tyskland - 531 topp maks porta og de størrste ventilene det er plass til (42/48 tror jeg det er, tar borti sylinderveggene hvis man ikke borrer til 2,4 liter) Flytta ventilføringer (bronse uten ventiltettinger) - Ny VX3 kam spesialbestilt fra svergie - T3/T4 turbo som er maks porta - Innsug tilpassa kanaler i topp - Dyser får 400 hk.. Usikker på cc.. - Motronic innsprut.. da jeg ikke har råd til datasprut enda.. - Grenrør i rustfritt.. - Justerbart kamdrev Planer: - 3" rustfritt med 2 potter - Alu IC fra Scania Har HELT sikkert glemt å skrive noe.. Kommer mere etterhvert..! Stay tuned! Edit: Bunndel er vektjustert og balansert..

Legg til: "slippe korntørkelyden ved turtall" :driving

hehe..! hær er karene som har peil ser jeg..! skal spørre dær neste gang jeg lurer på noe..! :drive2

Har coil liggende å, tenningshjerne å... sombrero

du kan jo prøve luftmengdemåleren min..! den er ikke montert i en bil for øyeblikket så hvis du tar deg en tur så kan du smekke den inn å teste..!

http://ovlov.no/gallery/album02/Volovo240pic6 http://ovlov.no/gallery/album02/Volovo240pic09 http://ovlov.no/gallery/album02/Volovo240pic11 Har ikke noe bilder av bakfanger etter modifiseringa.. kan skaffe hvis noen er intressert..

Siste året kom den med sterkere råder.. 89... Sa iverfall en kar på et verksted som jeg snakka med får et par dager siden.. han har en 740 89` med b230et..

B230et er en grei motor.. bruker kanskje litt mye bensin da... 182 hk orginalt (84-88) mindre i den siste utgaven.. Chip å liten justering på turboen å så går den greit.. må vel sies at blokka er noe dritt da, tåler ikke noe særlig mer en 1 kg ladetrykk... Den siste utgaven kom med bedre råder, men da med kun 155 hk..