avz

Mine har løsna litt. To lim-striper. Trur det er alt. Er jo mange som har fjerna de uten større jobb.

Jo, stemmer! Pokker! Skal sjekke! Beklager:(

Sinnsykt! Den var fin, men, litt for gæli. Kan jo ikke bruke den bilen der jo!

Jeg har papirer på mine fjærer, men det er vel forskjellige ettersom hvilken leverandør og sånt.? Kan godt finne de en dag. Vet ikke hvor hast du har jeg.. Mine er 40mm til '87 sedan, sikkert ikke så store forskjellen fysisk, men muligens forskjellige godkjenninger, skal ikke være lett vettu. Skal ta en titt jeg.

Så ut som en kjedelig Kadett, men nei. Men det viste seg å være ganske spennende! Har ikke sett så mange som har gjort så mye med den 8ventileren. Men morro. Hvor mye har det kosta? Ca effekt?

Blir en del ledninger å få på plass ja, men den gamle innspruten der er vel ikke så ille. Jeg har selv bare fjerna det, ettersom mitt nett kortslutta. Ledningene er gamle, så ikke sikkert de tåler så veldig mye hærjing. Må bytte til i-tank også da.

Den var ikke mye pen spørru meg, men den har 5-bolta understell da.. Blir spennende å se hvordan din bil blir til slutt også! Stå på.

Ikke mange biler som kler hvit, pen bil! Veldig imponerende de Xenon lysa! Virka ikke som det var så plundrete heller. Artig.

XR4x4?

Blir nok litt annet innsug ja. Originalt så er det jo bare innsug til vanlig enkel forgasser og innsprutning. Mulig det var noe mer spennende på gamle Commodore B eller no.?

Very nice indeed! Don't bring that car to Norway, our climate would kill it;) What have been done with it? Modifications, specs?

Vet ikke jeg heller, men har fått inntrykk av at det koster mer enn det smaker. Det er jo en gammel motor og et tidlig innsprøytnings-system, så det må gjøres en god del for at det skal bli noe av trur jeg. Mange har heller foreslått en nyere 2liter, 20NE, eller hva den heter. Skal du ha turbo i den fine bilen din da? Ser for meg at det hadde vært bedre med en blankpolert 6er topp og noen fine gassere jeg. Men hver vår bak, hver vår smak. ;)

Frøktli fin bil du har der!! Blei nesten litt missunli.. Beklager, men hadde ikke tid nok til å lese gjennom all den teksten! Lykke til, I will stay tuned;)

Unnskyld meg, men er det noe å hente på å sette grenrør på en iS uten Turbo da? Høres for meg ut som det koster mer enn smaken..?

Det er det råeste anlegget jeg har sett! Virkelig imponerende! Det må jo bli øredøvende lyd i den Sierran!?

Heisann favoritt Tufte-spiller:) -Grønt er skjønt. Den Caddyen er morsom, og denne ser jo meget bra ut!

Omega dashbord faller vel ikke akkurat inn av seg selv.. Jeg skal sette i Senator dashbord har jeg tenkt, det er jo mer eller mindre samme bilen så. Ikke så mye vits å stashe en helt standard original motor syns jeg. Men har white_volvo noen planer på motorfronten også eller, 2.2, 2.4 eller no?

Virkelig gromt du! Har egentlig ganske lyst til å lakkere min Rekord også, og har vært inne på tanken med kompressor og lakksprøyte, er vel ikke helt umulig? Lakken din imponerte på bildene i alle fall! En kommentar kanskje, hva med litt GL-interiør eller.no?

Unnskyld meg, men er det ikke bare en 3000 da? Evo 500 eller hva den heter skal jo ha 4liter, skal den ikke?

Fin Kadett! Så bra at noen velger noe annet enn amerikansk åtter! Hvor gammel er den motoren, syns den virka litt beskjeden, tenkte bare i forhold til en Opel 3liter med 180 originalt.. Men men, i en liten Kadett må det gå som en rakett uansett!:) Jo, hvis du ikke har fått svar, så får du sølv varmebestandig lakk på Biltema!

Må igjen rose deg for prosjektet ditt! Morro å se og lese, bra med så utfyllende forklaring! Har en gammal 2.2 jeg også, stod i Rekorden min, men hele ledningsnettet er kapotski, så har bare en oljelekkende ubrukelig motor på en henger. Har tidligere ikke likt de CIH, hadde bare trøbbel med den i Rekorden, men de er nå sikkert ganske enkle å greie å skru på og sånn da. Hadde vært artig å satt på noen gassere, har vært inne på tanken. Blir spennende å se fortsettelsen her, stand on, lykke til:)

Etter min mening (ikke så veldig proff, men) så er det vel mer eller mindre normalt med litt slerk her og der i et gammalt Ford drivverk, sikkert ikke noe værre enn andre bilmerker heller. Vanskelig å si hva det kommer av. Jeg var også "plaga" en stund av det problemet i min Granada, men etterhvert lærte jeg meg å kjøre med det igrunn, tenkte ikke noe mer over det. Har du automat eller manuell? Vil egentlig ikke se noe bekymring på det om det ikke rister no. Det blei heller værre på min. Da var det et av ledda på mellomakselen som hadde gjort sitt. Den "gummiklumpen" er et ledd som pleier å bli litt slitt med tia, men igjen så blir symptomene risting og during i bilen, før det skulle bli noe slerk.

Ikke det at trådene er hellige eller noe, men du har starta en del av dem, hva med å samle spørsmåla i færre tråder, kanskje du får bedre svar også? En får kjøpt litt av hvert til gamle Opler, men er den gamle motorn der noe å satse på da?

Det blir nok ett meget bra resultat ja, men hørtes ut som fryktelig mye jobb også! ;)

Ikke en expert på lakking, men på min Rekord har jeg oppnådd overraskende bra resultat. Jeg vaska og avfeta fangern så godt jeg kunne, kjøpte plast-grunning og spraya på et godt lag, men det trakk lissom inn, alle rennemerker og alt blei borte i alle fall. Så var det bilens farge, og til slutt klarlakk. Begge deler i mange lag, med tørketid i mellom. Som sagt overraska over hvor bra det faktisk blei. Når det er sagt så må det også sies at det er litt mindre flater på en Rekord-fanger enn Sierra. Vet ikke om det er opp >86 eller 87>. Har selv 87, trur det er det samme der som på Rekorden at plasten er ganske grov og knudrete. Uten å ha skjekka det mener jeg å tru at det er to forskjellige fangere, lakkert / ulakkert, der den lakkerte i utgangspunktet har en finere overflate. Har selv en framtidig plan å lakkere litt forskjellig på min egen Sierra, så vi får se. Håper det øverste avsnittet er til hjelp!