avz

Hørtes billig ut. Noen andre Ford-deler, som går omhverandre? Evt koster noe uoriginalt skjorta?

La oss ikke ta alle sorgene på forskudd, er det noen som sier. Jeg vet ikke hva jeg skal si enda. Jeg fikk tatt'en på en testrunde idag, men.. Smilet mitt bleiknet idag, ulyd i trompeten, motoren var først veldig tungstarta, presten synger ikke reint lissom, bilen røyk skummelt hvitt...Det er trøbbel i tårnet. Med andre ord, jeg frykter enda en toppakning er gåen. -Hørtes hyggelig ut, Omegamannen. Men det ser dårlig ut her nå. Jeg var aleine idag, så får endelig diagnose av "sjefen" imorra. Eksosanlegget har riktignok liggi ute ganske lenge, men syns da motoren blei varm nok nå til at det skulle fordampet, syns jeg. Den gikk heller ikke reint til tider, selv om trekk-krafta var ålreit nok opp bakken.. Noen som har en ordentlig Dohc til salgs? hehe... får se, eller trur kanskje jeg gir opp, ikke bilen, men den tullemotoren..

Haien: Mente noe enkelt som fungerer, får hjula til å gå rundt. Trur ikke det blir den værste racerbilen med det første.. Det så og hørtes bra ut idag når det gjelder motoren. Den gikk egentlig ganske fint. Mins det var snakk om at den har stått i to år, så, ikke så ille, bare bytta plugger.. Vi stod egentlig bare å venta på at radiator-vifta skulle starte, for å være helt sikre, temp-målern i instrumentet virka heller ikke. Men vifta starta aldri. Den satt fast. Så litt surt å demontere litt igjen imorra, når jeg har vært så flink til å sette sammen den siste uka;) Så vifta var nok årsaken til forrige havari, sikringa var ryki også. Syns nesten alle som får høre om prosjektet mitt blir skuffa over at det ikke er noe mer spennende motor, men sier det igjen; det mitt første motorbytte og jeg er kjempestolt over hva jeg har fått til. Gleder meg nok en gang til imorra, kanskje få den ned på hjula igjen:D

Hehe, joda. Har ikke bestemt meg enda. Men trur da bilen er på veien før helga i alle fall. Har ikke kjørt den varm enda. Så er vel ikke så lurt å kjøre til Rudskogen med den, selv om det egentlig ikke er så langt. Vet jo aldri om topppakninga er ryki på den heller lissom.. Er det tilfelle blir det OHC, i verste fall forgasser og 4gir, bare for å ha litt glede av den i sommer.

Heisann. Bilen min er en '93 Sierra med Dohc. Bremsene er jo standard Sierra 13" med stygge tromler bak. Hva skal til for å få Cosworth-bremser foran i første omgang? Kan jeg beholde navet/bosset? Eller må alt byttes med bærearm, fjærbein? Hvor mye forskjeller det i forstillinga på standard og Cosworth? Passer evt noen andre bremser, Mondeo, Focus? Escort har vel samme som de jeg har.. Skiver bak. Cosworth, 2.9 eller XR4x4?

Jeg jobber med sorte runde og sier 36 pund eller mer!

Trygt ja? Hvorfor ikke, mangler jo bare bremser foran! Får satse på at ikke brekket er helt ubrukelig, for å ta en testrunde eller to. Den starta! Og gjett om noen er kry! hehe Har bevis for det, på film, men trur webhotellet mitt begynner å bli fullt. Må finne på en annen løsning seinere. Nok av det. - Bilder til oppdatering : "Mye morro en kan lage seg!" for å sitere han jeg står hos. Han pleier si det hver gang han kommer bort for å se, og jeg har akkurat oppdaga noen hindringer. Eller utfordringer bør jeg heller kalle det. Ulikt ledningsnett på '90/91 og '93 motorer. Forsåvidt enkel sak å sette over. Bytta over svinghjul og monterte ny Sachs clutch. Kjente kilinga av glede som strax skulle vise at alt strevet har betalt seg. Etter intensiv plundring i en halvtime var motoren på plass. Dette prosjektet har vært vel så mye for meg som for bilen. Om sant skal sies, har jeg aldri før satt sammen noe lignende/en bil. Så på nederste bildet, som burte vært en film, der var en lykkens rus, som kjentes ned i tærne! :D Fra før av har jeg bare demontert to Rekorder som jeg aldri har satt sammen igjen (til én, som var plan) - SÅ jeg har lært utrulig mye! Videre...Søndag er helligdag. Mandag, ny uke, nye muligheter: SKILT/registrering!! (Før det, bremser foran, mellomaksel, eksos og panser) Et lite spørsmål: http://www.bilforumet.net/showthread.php?p=1372577 En så lenge, ha en fet søndag!

Idag er den store dagen! :) Motoren falt på plass igår og idag har jeg stått opp "tidlig" for å koble og skru det meste tilbake, håper bare jeg får start på'n! Gjør jeg det tenker jeg den er nede på egne hjul igjen i kveld! :D Det er en del småting fortsatt før den er helt trygg på veien. Håper ting løser seg slik at skilter kommer til uka! Legger kanskje ut noen bilder ikveld. Litt skuffende bilder, for de er ikke helt ulike utheisinga, heh.. ;)

Ja, skjønner det med transporten. Men som sagt, jeg vil veldig gjerne kjøpe den, men mye kan skje på 11dager, selger du den til noen andre i mellomtiden lissom? Eller beholder jeg plassen min? Sånn i forhold til å kjøre 30mil for å se på den imorra, og kjøre 30 til og hente den uka etter lissom. Blei innvikla det her, hehe. Mao, jeg kommer og ser på den 16., kæsjer og tar den med meg, mest sannsynlig.

Vet ikke om du kobla meg jeg. Jeg sendte sms, og du ringte meg opp igjen, jeg fra Larvik. Hvordan fungerer det at jeg sier jeg tar den? 95% sikkert. De siste fem er det at jeg helst vil beskue den før jeg leverer penger. Jeg blir da litt forvirra når du ikke vil gi den fra deg før 16. Jeg vil helst se'n si ja og ta'n med, om du skjønner.. Jeg sender/sendte ny sms til deg.

Ja, Omegamannen, kom på det like etter at jeg skreiv det siste innlegget; endelig får jeg bevist at det er jeg som gjør noe!;) Fikk endelig hyra en fotograf, hehe. Breisladdern - Delebilen er ikke min som sagt, så jeg vet ikke om han skal ta vare på interiøret komplett eller ei. Det er isåfall ganske lys plastikk i den bilen. Jeg har i alle fall sikra meg panser og ratt. Merkli syns jeg, tre-eika tøft ratt i stasjonsvogna, og kjedelig fire-eika i GTen. Ellers kan jeg også opplyse om at GTen har de tynne/smale listene. Ikke har jeg sett mindre på Sierra.

Solgt? Jeg har vært litt på utkikk etter vinterbil, ettersom nåværende mest sannsynlig må avskiltes i desember. Denne ser jo igrunn veldig bra ut til prisen! Trur jeg må telle litt på kronene her. Har ikke sett for meg denne utgiften før seinere i høst, men ikke hver dag/måned slike tilbud byr seg.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=126316 (svar gjerne på tråden linken går til)

Denne tråden går litt i rykk og napp. Tia har jeg helt mista grepet på. Siden sist har jeg mest venta på girkasse. Forhørte meg på huggerne heromkring, den ene skulle ha 2500 inkl., men ikke hyllevare. Den andre skulle ha mva i tillegg, altså 3125,-. Da var det verdt å vente på ei kasse jeg får enda billigere. Det var en delebil som tok tid. De to siste dagene har jeg brukt på å partere den. 1992 2.0 Dohc CLX stv Litt leit å rive fra hverandre en så fin bil egentlig. Grunnet noen norske regler kommer den ikke på veien igjen. Så da er det bare å høste den for det den har. Jeg skal ta panser fra den og et par andre småting. -Kassa virka bra og snart er sommerbilen min på vei sammen igjen! :)

Pen bil! Og veldig pent med XE-motoren!

Okai. Som sagt er jo det nesten like greit. Så jeg kan slappe litt mer av med tanken rundt dette objektet. Syns fortsatt det ville vært morro å "tatt vare" på den. Den så nemlig ikke så ille ut i forbifarta. Ikke hver dag en slik er til salgs i original stand heller vel? Så de som ikke er så langt fra Skjeberg i østfold burte ta seg en tur på en vei der. Jeg er ikke derifra, så heh.. Kikka litt på bilder på nettet da jeg kom hjem. Fascinerende bil! Mener den jeg så var av typen før '73. Den fineste syns jeg da. Så ikke umulig at det er noe jeg kommer til å prøve å anskaffe meg ved en seinere anledning:) Men på 240 er det McPherson? Har aldri studert Volvo, bare hivi av og på noen hjul på jobben. Hva er forstillingen på 142?

Kort versjon: Er det mye forskjell i motorrom, som motorfester og plass. Bremser, passer nyere 240-bremsekit feks? Og drivverk..? Lang versjon: Jeg var ute og kjørte idag, og heldigvis kjørte jeg FORBI en 142 som stod langs veien med lapp i ruta, for å si det sånn. Uheldigvis blei jeg sittende å tenke på denne nostalgiske kjærra, klarte ikke å glemme den før utpå kvelden:( Morsomt å hatt en slik gammel Volvo var første tanken. Så etterhvert svevde jeg i skyene om hvor morro det kunne vært å sette i en god Volvo Turbo-motor av litt nyere dato. Og ettersom jeg har forstått, er det ikke mye deler som går om hverandre på Volvo generelt? Tenkte på oppgradering av bremser i forhold til effekt, senking og stiving i forhold til deler til 240? Det finns vel neppe noen bil som er mer tuning- og skru-vennlig enn Volvo? Blir fler av mine spørsmål avkreftet, så kan jeg slappe av og glemme den. Skulle det være mer eller mindre bolt uten for mye herjing, så har jeg lyst til å kjøre forbi og stoppe for en titt altså...Blei skikkelig dårlig! heh Jeg som vanligvis ikke er så veldig Volvo-fan, må jeg innrømme. Håper på utfyllende svar! Mvh forvirra(/forvilla) bilinteressert...og hobbymekaniker

Driitfin bil! Hvilken modell er det år/CLX, Sapphire?

Ser bra ut! Prøve å holde øye med dette da. Driver selv Sierra-prosjekt, som så mange andre. Er litt motor og drivverk på min da.. Lykke til!

Felger finnes brukt, eller du kan høre med din dekk/hjul/felg-forhandler. Der vil du få hjelp til nytt i alle fall. Er du på utkikk på egenhånd har Rekord boltsirkelen 4x100. Innpresset (ET/offset) er 37. Og navåpningen skal være 57,1 samme som VW-produkter. Felger fra Golf burte passe ideelt. Lovlig kan du forandre den totale sporvidden med 15mm. På en bil jeg har er forandringen 4cm uten at bilens egenskaper er ødlagt. Til mindre innpress til nærmere skjermen kommer du. Mvh Gummiskiftarbeider;)

Dessverre ingen katalysator originalt på en '86 Rekord i Norge. Ellers? Hvordan går prosjektet. Syns jeg så denne bilen for salg på AutoDB for en stund siden..?

Du må ha skikkelig ros for innsattsviljen, både ute med bilen og for god tråd her inne! Lykke til med bilen, blir veldig spennende!

-Målløs med gåsehud, nydelig Sierra!

Veldig pen Vectra!

Den så jo driit feet ut! Litt langt unna, var det eneste..