volvovassdal

grei bil.. men syntes den var dyr.. ga 30 000 for min:) 740tic 86, 4 el-ruter, el takluke, strøkent inntereør (blått) addon kit, alufelger sommer/vinter, sentralås, orginal vinge, tåkelys, m46 å 270 000 på tellern.. bilen var 99% strøken når jeg tok over den, men den har tapt seg litt nå, hehe! syntes jeg fikk mye mer bil for pengene enn den i annonsen

kan være sylindern ja.. men kan også være arma som går fra sylindern til clutsen.. hadde samma problemet som deg engang å da var det clutch arma som hadde tatt kvelden.. men du må jo ned me girkassa for å finne det ut, så jeg fåreslår du prøver nye pakning/ o-ring først.. se om det er lekkasje fra sylinderen å om det har forsvunnet bremseveske

har du d legendariske toppdeksle mitt ennå da? hehe knock

grønn inni ihvertfall :popcorn veit kansje tå komplett svart inntereør hvis du e innteresert:)

opel kapteinja.. va d den som hadd gele i gassern? hehe! hørt rykter om d well går d bra me motorn da??

min 740 turbo 86mod med heimsnekkra eksos, jalla konfilter å 0,6 i ladetrykk: Bygdesvinkjøring/Hærjing: 1,5 - 2 liter Normal kjøring me litt hærjing: +/- 1,5liter Lite peng på konto kjøring: rundt 1 liter Bestefar sitt på kjøring: 0,8liter??? hehe :bump

er ikke 531toppen fra 230et bedre enn 405toppen da?

kompis som dro brekk me kadettn sin i går.. endte utafør ei meget bratt skråning, å stoppa i noen rundballer (traktoregg) :bump resultat: knust baklykt å litt shabby eksosannlegg å en stooor bulk selvfølgeli

hvis du ikke bruker orginalt reele så får du overdrive på alle gir (har jeg hørt) tenkte å prøve det selv, men skal vist ikke være helt bra

sjøla bestemmte at garasjen skulle bygges om til leilighet som jeg skulle bo i.. tydli at hun ville ha meg ut av huse, hehe så i garasjen hær gjøres d alt mulig annet enn å mekke bil blah deili å fløtte ut fra d hælvetes mase, men litt synd på en annen side.. stor å fin garasje

DIN = Effekt på hjulene SAE= Effekt på motor uten dynamo, vasspumpe, driverkstap osv.. er vel slik?

kunne muligens bruke 245'n som pålegg på brøskiva etter dette :bump

er da stramming på regreima å.. uatomatisk tilåme:) så regreima vil da sikkert strammes ettersom du høvler toppen?

må nåkk si meg litt uenig dær.. b2x og b2xx motorene er kjempe motorer (selvsagt med noen unntak) god gammel velprøvd teknikk, de tåler masse juling, driftsikker, trimmingsvennlige osv.. vet om mange motorer som er dårligere for å si d sånn.. sikkert mange hær som er enige

har mer trua på T6 ja.. syntes liksom bmw motor i volvo ikke hører hjemme, det er ihvertfall min mening :bump

ska du ha rættle motor, så ska d stå volvo på toppdeksle :bump

klarte nesten 180km/t med gammle 244'n min (b23a) :D vil tro du klarer noen kilometer mer

med en god gammel 230et :thumb

passert 200km/t i 4gire jeg :D ikke noe problem

vil tro di fleste 740turboene klarer rundt 220.. avhenger sikkert om det er FT eller ET.. hadd min i 230 før :D (den har 230ET som er litt påjustert å m46)

+/-8sekk med ET, og sikkert et par 10deler mer med FT vil jeg tro..

målte 740'n min til 8,5 med 4 store karer i bilen, fullt bagasjerom å vinterdekk.. er orginal 230ET som er litt påjustert:)

240 med orginal 230ET? vil tippe rundt +/- 8 sekk (avhengig av sjåfør) mener å ha hørt at 0-100 på orginal 740turbo er ca 8sekk..

ikke særli me sveisa spærre på vintern nei.. bilen kan finne på å gå rett fram i svinger osv.. annbefales egentli ikke!

Bør være god til å sveise da:) men ingenting er umulig som sagt