volvovassdal

nja, funka da brukbart te morten me den plasseringa.. men vi får no sjå

hmm, kjedeli d da, hehe! nei har ikke fått prøvd dumpen ennå nei, lurer på om jeg skal montere den slik morten gjorde d på 740'n sin.. slipper jeg å ødelegge røret i tilfelle d ikke funker:)

mått du legg over te dama da eller? hehe :spider

når vi først var inne på å snakke om dumpventiler å sånn.. hvor er den beste plasseringen? før eller etter IC? fikk i en dumpventil i går som jeg skall prøve:) kom du dæ heimatt i går da geir???? hehe :biker

ok:) lyst på 230FT/FK jeg også, men pengene rekker liksom ikke til for tia, hehe! så jeg må gjøre det beste utav d jeg har fra før.. lyst på en chip som gjør at jeg kan kjøre på rund 1 bar! prøvde å justere på litt turbotrøkk hær om dagen, men når jeg kom over 0,6 så kom ladetrykks sperra:( kansje like greit egentli, siden det er lite lurt å tukkle med trykke på en orginal bil

nei ingen har vel etterfyllt så mye som meg:) brukte vel ca 4-5 liter olje om dagen :???: Men det har heldigvis årna seg nå, hehe! byttet noen pakninger osv, å så prøvde jeg å kjøre på halvsyntetisk isteden for helsyntetisk.. gjorde underverker! så no bruker den vel kansje 1 liter i måneden.. vet du hvem som selger bra chip til 740tic med motronic forresten??

Blæst nå fleir toppakninga da? :biker å forresten så har æ lyst te å kjøp tå dæ dumpventiln ja, men har lite pæng te sånn dær no, fekk postkassn foill tå regninga hær en dag, hehe! :spider

Hmmm! ligna skummelt mye på motorn i den gammle 240turbon til en kompis av meg d dær v240tic85 :) hvor fikk du tak i den foresten? trodde d var en kar oppi selbu som hadde den jeg, men tok vel feil da! det MÅ være den motoren, kjenner igjen di dårlige greiene me patentbånd å plastflaske.. hehe! B21ET ikke sant?

sorry, d ble vel litt offtopic hær ei vending... veier ikke volvo felt mer enn 1100kg? trudde den var tyngere! skal tru hvor mye hk/NM dette 4-hjulstrekk systemet tåler? 200-250hk kansje?

har et grisekjørings prosjekt på gang med den gammle 245'n til besteforeldrene mine... den skal vrakes snart så... tenker på å montere forgasserturbo sats med wastegaten stilt på max , sveise sperre, grisekappe fjørene å lakkere den svart med bengalakk, hehe! så skal d slæddes, grisekjøres, å herjes til d går til H..... husker det var en kompis av meg som kjøfte en gammel rusten 244gl med en SINNSYKT sprek B21ET i, samt R-sport fjører... hehe! vi hadde det utrolig arti med den bilen så lenge det varte, hehe! den laddet nemmelig på alt for mye bar.. klarte faktisk å selge den etterhvert så meget rasskjørte motoren til 3500kroner, med gåen toppakning fatality

hmmm.. ESAB sperre og R-sport turbosats, så kunne disse lang40'ene blitt et arti fetskrens prosjekt :cool:

hehe, volvo feltvogn ja.. sikkert ikke dum den, med 230ft/fk som har litt hk! kunne ha vært et arti prosjekt

juster ned turbotrøkket litt.. dreiv å justerte litt på wastegatestaget hær om dagen, å ca på 0,7 bar så kutta den på rundt 4000omdr når jeg ga full gass! så jeg justerte den tilbake litt til rundt i overkant av 0,6.. gikk bra da

Hvordan blir det med A kam på en B230K motor? vil den gå bedre, eller vil den ikke gå i det heletatt på grunn av ventilklaringa på disse K motorene?

jauda.. volvotoilling her! held te på øvre jonsvatne, å kjøre turboslede :bump

du trenger egentli ikke å ta av noe for å plukke ut motoren... men jeg bruker å ta av panseret, noe som gjør at du får bedre plass når motoren skal heises ut

Slavesylindern takka for seg her om dagen.. så jeg åpna den å så at det var den lille tettningsringen/O-ringen som hadde sprukket, så jeg kjøpte meg overhalings sett.. skiftet tettningsringen! men da jeg skulle lufte, så blåste slavesylinderen ut bremseveska i en diger sprut (var ikke mye trykk i det heletatt), så jeg skaffet meg en bruktsylinder som var i orden, men d samme skjedde med den også :mad: så ble jeg lei hele driten, å dro nedpå mekonomen å kjøpte en spiller ny slavesylinder.. men tror du ikke d samma skjedde da også? d ble et H....... bremseveskbad på meg.. så jeg lurer på hva problemet kan være! noen som vet??????? mvh snorre

var da ikke så mye slåssing å bråk på partycampen som noen skal ha det til.. så ingen større slosskamper enn litt knuffing osv.. men mange fulle folk? JA :)

hørt snakk om at 780 kom med 2.0 16ventiler turbomotor også.. (B204FT) men er ikke sikker.. men en ting jeg er sikker på er at den kom med er B230ET, og jeg for min del ville heller hatt svensk turbo 4'er enn fransk møkka 6'er hvis jeg hadde 780

Hær til lands kom den vel med: B23ET, 531 topp? 172hk hvis jeg ikke tar helt feil

bli nåkk rudskogen på mæ å.. men sia 740tic'en har psykiske problemer for tia, så bli d rullemalt knallgul nissan bluebird å alt for my karsk

mere utstyr i 760 enn i 740.. 760 er vel toppmodellen.. det er vel noen andre forskjeller å.. forskjellige baklykter tror jeg

lurer på om det kan ha blitt noe tregheter inni selve clutsh huset... så sylinderen må dra alt for tungt, men da skulle jeg vel kjent d på pedalen.. har ringt mange folk jeg kjenner som er flink med volvo, men det er ingen som vet.. så det neste nå er vel at girkassen blir plukket ned

har du 240turbon ennå? vet om en som vil ha

vet at denne tråden bør ligge på 700 formumet, men d er hær alle er så.. jeg har en 740tic som clutsh sylinderen takka for seg hær om dagen på (hydraulisk sylinder isteden for vanlig wire) sto faktisk i et lyskryss i full rushtrafikk i trondheim når d skjedde, å kom meg ikke av flekken Devil når bilden og jeg endelig kom oss hjem, så plukka jeg av sylinderen og åpna den, å fikk konstantert at den lille O ringen inni hadde fått d.. så jeg bestilte nytt rep-sett, klaska d sammen, men når jeg skulle lufte, så sa d poff, å bremseveska rant som bare fy.. den nye O ringen daua å :mad: jeg tenkte så som så, og fikk tak i en brukt sylinder som var tett.. så jeg satte den på, men d samme skjedde igjen, huff!!!! så dro jeg på mekonomen å bestillte en flunkende ny sylinder som nesten kostet 1300kr.. jeg fikk den i dag, satte den på.. men d samme skjedde når jeg skulle lufte den også.. hyyl hva skal jeg gjøre? noen som har vært borti noe lignende? Det skal legges til at når jeg lufta, så trengte jeg såvidt å trampe på pedalen før O ringen tok kvelden.. var som å trampe på en dun pute