volvovassdal

må ikke mellomaksling balanseres? du må sikkert gjøre det etter du har korta den inn å

lyskryss går bra :cab Høres kansje litt brutalt ut, riv girspaken i fri før krysset før du stopper, slå av motoren, sett den i andregir å vri om tenningsnøkkeln på grønt lys, hehe! Er kansje ikke helt bra for verken det ene eller det andre, men måtte kjøre slik et par mil en dag da slavesylindren på clutsn takket for seg

tusen takk for hjelpa Erik b & Turboperformance:) dere har vært til stor hjelp :thanks

går da bra å gire uten clutsh:) bare litt mellomgass når du skal gire ned.. gjør det noen ganger når jeg kjeder meg, hehe

dein e grei cheers

var ikke noe for FT/FK dær.. men kan kan jeg bruke skjemaet for 230F? er jo jetronic 2,4 det også.. er det noen forskjell på det?

dette var mer det jeg så etter! takk for hjelpa

motoren er en "95" 230FK som skal nerri en 745.. var ikke akkurat plugg & play så vi får ikke gnist

Tusen takk.. trenger egentli bare for motor rommet

noen som har et koblingskjema til jetronic 2,4? (eller vet hvor jeg kan få tak i) har vært på volvo i trondheim, men de vil ikke låne ut noe, pga at de taper penger på at folk gjør arbeide sjøl mvh snorre

jeg trodde ikke du var lensmann heller.. virker som du er imot alle som har d "litt" morro på offentlig vei.. greit nåkk åt d går ei grense hvis det er mye folk etter veiene! men må da gå ann å blåst ut litt sot uten at noen skal hyle om det :driving

er en lovens mann du da?? ikke at det er noe galt med det, men jeg syntes d lukter litt høybråten

230km/t med volvo740turbo på E6 malvik.. kjørte om kapp med en audi s4! var ikke morro med 3 forskjellige dekkprofiler :drive2 hadde mer å gå på, men ga meg pga sving & orginalt understell:) hehe noen som vet toppfarta på orginal 740tic?

nåla på turtellern går da ikke lenger for det

Er det A-kam i 230ET?

Rikti.. å med så mange "nye landsmenn" som vi har for tiden, så skulle regnestykket blitt et helt annet! sier bare en ting: Gla jeg ikke bor i by'n

fortjener turbomotor den kjærra dær ja, hehe! den store vingen tar seg ihvertfall myyyye bedre ut enn aluvinge drittn som mange bruker å sette på! fatality

Hvit er tøff farge d, sålenge det ikke er noe rust, hehe! å så fremst bilen er ren (noe jeg har store problemer med sia jeg bor oppi et høl langt langt inni skogen)

sjekka litt rundt på heimsia til han stenparnermotor.. var mye bra dær! kan jeg spørre om en 230F fra ca 91 er like holdbar som en 230FT fra 91? med tanke på innmat.. har lyst å bygge en motor som skal tåle ca 300hk over tid, men som samtidli ikke skal koste skjorta! jeg tenker på en slik oppskrift: -230F Blokk fra 90tallet -smidde stempler -531topp (som jeg har fra før) -garrett T3 turbo (som jeg også har fra før) -motronic sprut + sikkert mye annet jeg må fløtte over fra 230et'n vet jeg ikke får 300hk utav dette oppsettet, men jeg vil ha en holdbar motor som først å fremst går og som jeg kan bygge videre på i ettertid

b230f/fb/fx etter 1990 da isåfall? hva tror du prisen kommer på? å når d angår "spm" har du et nr eller en nettside jeg kan nå dem på? å en ting til, koster det mye for råder som tåler en støkk å som passer inn i 230et blokka?

satte d litt på spissen at den var så sliten.. var rådene jeg tenkte mest på! hvis stemplene er greie, så bytter jeg bare ringer å fløtter dem over, men siden d ikke går ann, så får jeg heller dreie ned noen andre.. jeg vil ha en motor som tåler ca 260-280 hk i lengden uten åt jeg trenger å kjøpe en FT/FK som koster endel penger..

hehe, kansje du har rett i d.. var under å bytta den tettningsringen på retur røret, men d er ei stund sia! husker faen ikke om den var på blokka eller ikke, men hvis du sier d så har du sikkert rett:)

er Rådene på ET å FT på samme tid akkurat det samme? eller må du over 1990 for at FT rådene er bedre?

du sier noe dær.. visste ikke det var forskjell på kryss boltene! mange sier rådene i 230et er dårlige, er rådene i b23 bedre? hadde vært arti om di holdt opp til rundt 300hk:)

kompen blir vel den samme som før når jeg fløtter over stemplene å 531 toppen fra 230et'n? bunnpanna fra ET'n fløtter jeg også over:)