volvovassdal

hvor kan jeg få tak i dem, og hva er prisen? Mvh Åsgjerdets store sønn

m90 skal tåle 300hk har jeg hørt... bra kasse ellers å men litt dyr da (5000 i sverige) der alt er billig

gikk no bra te mæ når æ satt a innsug å gasser på b230k ihvertfall

noen som har peiling på hvor mye penger det vil koste å jokke opp min 230et til 230-240hk? vil jeg nå det målet med en brukbar chip, 3 toms rakarør å KN filter?

fær på høggern å skru tå ein gassar som kansje/sikkert e bra, så fær du bare.... helt gratis

sætt på innsug å gassar å tenning fra b23A/b230A... funke no bra d.. itj åt,n går så my likar, men du slæpp no derre solex dritn da

Høh.. å du klaga åt du bruke så my bensin? synns itj d va så ille æ egentli.. 240 taxibil i trondheim som har runda tællarn:)

bare ta ein kveld me storslægga d... trur d e lovli! regne me du ska sett inn motor me fordelar bak?

hmmmm... bør ikke være noe mer ledningsnett nei... kansje noen ekstra følere. tror det skal være en på turboen, men er ikke sikker

hørte at 16V toppen er MYE mindre holdbar enn 8V toppen... kan jo komme av at den er produsert i frankrike av Renault

øker effekt, minsker forbruk.. lekende lett å montere ta gjerne en intercooler fra en lastebil og kapp den i ønsket størrelse og sveis sammen. kapp ut plass til den forran radiatoren, fest den, monter slangene og tut & kjør:)

lurer på om B21et ble levert standard med oljekjøler? hørt den ikke ble det, men rart det også....

glemte å si at d lønner seg med en oljekjøler.. og med en intercooler kan du jo også øke effekten en del, og samtidlig gå ned i bensinforbruk! lekende lett å montere (forran radiator) bruk gjerne en intercooler fra en middels stor lastebil eller noe..

skal ikke være så vanskelig å bytte nei... du har jo tank med retur fra før så, og ellers så er det jo ikke noe spess ledningsnett som må medføre B21et siden det er mekanisk innsprøytning.. så bare skru i vei

jeg kan jo bare si d sånn til alle som tviler.. B230K (88) motoren med følgende komponenter fra B23A (81) som gasser, innsug, coil og fordeler tente på alle pluggene i går, og gikk attpåtil som ei klokke:D

Nei Per, svarer for meg selv... men den idiotiske temperaturmålern var borte, å hadde ikke noe annet å skru inn i hølet heller... vannet spruta overalt, så ingen brum brum i dag:(

innsuget passet bra ja... samme skruehølene! den er faktisk startklar om et par timer nå, trenger bare å sette på radiator, vifte, dynamo og div ledninger/slanger.. så vi får se

har allerede kvittet meg med innsug å gasser.. men er jo ikke så vanskelig å få tak i.. bare ta en tur til høggern det

fikk meg nettopp en brukbar B230K motor fra 88, men gidder ikke å bruke innsuget å gasseren på den siden det medfølger en del elektronikk... har heller ikke hjernen (den jævla svarte boksen som styrer elektronikken).. så lurte på om det går ann å bruke innsuget å gasseren fra min gammle B23A (83) uten problemer? på forhånd takk:)

hvor mange hk sånn ca kan du få ut av en b23 motor med K kam, 2x webbere, kon filter og simons anlegg? noen som har peiling?

Noen som vet hvor mye en b21ET m/intercooler og ladetrykk på ca 1 bar bruker på mila? (Normal kjøring)