volvovassdal

i disse dager er jeg redd den gode gammle 230et'n min snart synger på siste verset.. lurer litt på å flytte over diverse deler fra 230et'n over til ei brukbar b23a blokk med innmat! så hvis jeg flytter over stempler, topp, innsprøytning, turbo, og alt det dær over på b23blokka.. vil det da bli en holdbar motor?? å vil den bli mer holdbar enn en vanlig 230et?? mange som sier det er smidd veiv i gammel b23.. lurer også på hvor mange hk det er forsvarli å ta utav ei gammel b23blokk:) vil også gjerne høre hva dere tror om prosjektet

svart da? litt kjedeli kansje, men tar seg godt ut på 740 mener jeg:)

trur ikke dem har r-sport trekk på volvo nei.. ihvertfall ikke volvo i trondheim.. har 2 sett r-sport trekk ligganes jeg:) ene settet sto i 244'n min da den brann, så di lukter svidd! å det andre settet er heller ikke mye å sammle på.. men hvis du leter litt så skal det ikke by på så store problemer å skaffe trekk vil jeg tro

Pen bil du har årna deg, men jeg syntes bilen hadde blitt penere med 86 speil... men det er jo smak å behag:)

Stage på wastegaten min hoppa av en gang.. da ville den ikke lade over 0 gikk kansje like dårli som en vanli gassermotor, hehe:)

klippe klippe sa kjærringa

240 turbo eller kansje 740 turbo:) kan få mye bra for rundt 30tusen

ja vi har faktisk internett ja, hehe! type isdn.. men no ska vi itj snakk så høgt om å bo uti skogen tru æ itj, eller ka mister selbu??? hehe

ja hørt d der:) kess du fekk te d da?

kjedeli d ja, hehe! bli ny girkass da? håvar har 4trinns te salgs

prøft itj du å kjør fra lensmann da? hehe! hørt d va derfor du mista d

ligger mer eller mindre under gasseren ja.. den er lett å bytte, 2 skruer:) men husk på hvordan alle ledningene skal stå

har itj prøft din enna.. kjøre me breiset sin.. ha montertn før intercoolern foreløbi:) bli litt likar lyd når æ sættn ætte coolern vil æ tru, men ska få sveisa på et T-støkke på røre snart no så da bli d

anders ska da ha en 531topp leggan som han fekk me nybiln.. spør om du får kjøp den da vettu.. hadd en 160 topp leggan inni skogkanten før, men sjøla kasta driten, hehe uhhmmwhat?

Har satt på dumpventiln no.. virker som d går greit:) ikke noe ettertenning å skummle saker, hehe

Va itj så værst bila te'n anders nei.. går jækla godt ihvertfall:)

hmmm.. lite hyggeli me forbruk av dette kalibret:) Bruker vel 1,5 mila min, med litt spøling, skrensing å sånn :???: merka faktisk at forbruket steig betraktelig når jeg gikk over fra helsyntetisk til halvsyntetisk olje

Må jo ta med min å.. 740 turbo intercooler "86" Volvo addon en smule på justert trykk Kon filter fra et eller anna jalla merke Farge: Hvit, og litt "rustrød" noen plasser dessverre :) Blått innteriør, hehe:) Felger: 740turbofelger på sommer, og 760 felger på vinter Heimlaga effekt anlegg m'm Orginal volvo vinge med to kjempe antenner på faktisk helpme (gammeln som hadde bila før meg som satte dem på, hehe) Gidder ikke å slenge opp noen bilder, siden jeg verken har noen eller vet hvordan man gjør det:)

hvis du mener den kan finne på å stoppe inn mot kryss å sånn, så tror jeg at jeg dumper dumpventil prosjektet, hehe:) å dette med bensinforbruket ja, som om det ikke var høyt nåkk fra før tannløs

jaja, kult nåkk d.. :) Er du sikker? hører bare mange som sier at d går ann, å mange som sier det ikke går ann! så jeg blir litt forvirra, hehe :???:

Takk:) Skjønte ikke alt som sto dær da men... hehe!

ok:) var liksom hele poenget dette med lyden at jeg ville ha dumpventil da men... så du mener at jeg ikke på noen måte kan bruke dumpventilen jeg har fått tak i? det er en stempel dump

sorry, hehe:) ble kansje litt mye avsporing dær ja

åpen dump? hva vil d si?

Har hørt fra flere at det ikke går ann å montere dumpventil på 230et uten videre.. er det sant eller ikke?