volvovassdal

Ja har tenkt å fikse svineriet ja.. men blir ganske mye arbeid! fikk sett over litt i dag, og kom fram til følgende: -Må ha ny kanal på høyre side -Kanal på venstre side må sveises -sveises dørstokker på begge sider -Bakskjerm på venstre side -Reservehjulsbrønn må sveises litt -Hjulbrønn på venstre side -++ litt overflaterust rundtom Tipper det blir hel lakkering etterpå

Da er JT superflow anlegg kjøpt & montert.. men fikk ikke med downpipe, så den måtte egenproduseres! Ble knall lyd:thumb Merka faktisk draget ble litt bedre også.. men baksiden av meddaljen var at Rust, Rust og atter mer rust ble oppdaga.. Kanaler? ehhh marie kjekks alacocaina

vibbrerer det i svinger, og når du tar løus? til meg så hjalp det ihvertfall å bytte den store gummiforinga på mellomakslingen:)

er det ikke 631 som står på 230K da? den såkaldte "Flattoppen"

nei tror jaggu jeg går for svendsen.. siden jt annlegget kommer seg på 3500 og man kan regne med rundt 1000 i frakt også, så blir prisen det samma.

Er vel ikke såå stor forskjell på K og H kam.. står i Haynes at K-kam har maks løft på 11,95mm og H-kam har maks løft på 12mm! Utgjør egentli 0,5 mm mer løft no mye da?

knall

Fungerte egentli greit med dump ET'n min også.. men synstes psssh lyden hørtes for dårlig.. blir det sterkere lyd hvis jeg blender av den orginale resirk ventilen?

Betalte du mye da, med frakt? var på svendsen eksos i trondheim i dag.. fikk tilbud på 4500kr for 3" med en lyd demper.. inkludert arbeid! Er det noe å si på den prisen?

Ikke værst.. men har desverre bare tilgang på et lysbueapparat fra 50talle? hehe! ikke heeeelt optimalt for å sveise eksosrør med.. Vet de selger 3" simons rør på mekonomen! er simons noe særlig da?

Vurderer å kjøpe Jt annlegg til 740'n, men har hørt mye stygt om passformen på disse.. noen som har noe å si om den saken? Lurer også på om det finnes noen som selger JT i trøndelag! Alle svar mottas med stort takk MVH Snorre Turbosnurr

Hvassere kam, K/N filter, Effektannlegg, Grenrør(vet om hvis du er innteresert) glemte sikkert noe hær men..

Vænna racing du liksom, haha! ska kom å kjør ræva tå dåkk æ blah

Ja gratulere me bil ja Lundberg :thumb Kæm du kjøftn tå da?

nei e d fyllesvine å? :thumb tru du må få ti bruka ja.. veit itj tå nånn som sælg nytt

høh! som vanlig har problemet ornet seg av seg selv, hihi! kjørte sånn halveis om kapp med en hvit 245 (noen hær?) oppåver okstadbakkan når jeg var i by'n i dag, å jeg ga "Foillgass" å dro den helt problemfritt til 6000 :driving har testet litt nå, å d virker som problemet har gitt seg, men problemer som fikser seg selv, har også en tendens til å komme tilbake

Sinnsykt fin den 700'n din AC :thumb Der ga du ga meg litt innspirasjon til jeg skal pusse opp 740'n min Ble nesten religiøs jeg no

Har en coil fra B23A liggende.. passer den? eller må jeg ha en fansy coil fra 740tic?

takk for tilbudet:) kontakter deg på pm hvis det blir aktuelt :thumb

Vært ut å testa den skikkelig nå.. Ved full gass så ligger den å stanger på 4500omdr, men hvis jeg ikke har full gass, så kommer jeg meg over 4500.. hmm rart! begynner å glede meg til å pælme ut ET drittn å hive inn en FK motor.. ble forresten parkert grundig av noe jeg trodde var en vanlig "små" styla sierra i sta også :shake så nå får jeg ikke såve i natt, hehe EDIT: når den når 4500omdr så detter den ned rundt 500omdr før den er på'n igjen

var en kamerat av meg som hadde samme problemet.. det kom hvit røyk helt plutselig når han sto på tomgang.. han bytta til en helt ny turbo, men det ble ikke bedre.. jeg ville kansje vurdert å bytte ventiltettningene

Ja nå har det seg sånn at den gode gammle 230et'n har bestemt seg for at han vil ha turtallsperra på 4500omdr.. det er ikke for høyt ladetrykk, bensinfilteret er ikke tett, fordi det er ikke noe bensinfilter:D men fordeler, rotor, plugger å pluggledninger bynner kansje å bli litt gammle..kan dette være feilen? eller er det noe annet som har traumer fra vietnamkrigen? Motoren er forholdsvis orginal, med en smule påjustert trykk, og åpent luftfilter.. svar mottas med stor takk :thumb MVH S. Schanke

Hvorfor 2,5"? ville gått for 3" hvis jeg var deg.. er jo 2,5" som er orginalt

Har en 740tic som jeg liker å kalle "Det Hvite Lynet".. Blir også kaldt "den hvite pappeska" av onde tunger, hehe

for en pinglete hjul laster, hihi..