geir

Har en E39

Virker som det er mer aktivitet på bimmers.no. Still spørsmålet ditt der så får di sikkert svar :). Jeg kan ikke gi deg noe svar da jeg kun har m-sport understell :)

35hk økning uten en form for porting eller tvangsmating( kompressor eller turbo), er nok helt uaktuelt. Kn filter går som lydtrimming og ikke noe annet :)

Solgt

Hvis ikke det blir grunninnstilt, så vet ikke hjernen hvor mye gasspådrag du har,så det kan være årsaken ja.Denne viser spjeldåpning i prosent. Logger du med vagcom,så ser du hva den gir av signal. Husker ikke kanalen ifarta ,men det er bare å bla seg nedover så ser du det.

bud notert.Men dette er nok i minste laget. Dette er en orginal kabel med lisens til vag-com.

Er lov å komme med bud også :) . selges da jeg ikke har vag lenger.

. Uorginale kabler har uheldigvis dette i stor grad. Jeg skal selge en orginal ross-tech kabel. Du kan kontakte meg hvis interesse. Denne koster vesentlig mer enn ebay kablene, men til gjengjeld så har du heller ikke disse problemene.

Orginal ross-tech ( vag-com) kabel selges. 2500kr + frakt / bud. Info om kabel: Vag-com VCDS HEX-USB+CAN Intelligent Dual-K plus USB Interface | Bildiagnose din leverandør av verkstedutstyr

Sendt deg PM

Fjern MBC og la N75 gjøre jobben er mitt råd også.

240K eller 10 år på reima.

Neste gang så lar du sensoren sitte og kun tar av ledningen som sitter i innerskjermen.

0.2-0.3 bar er typisk ved feil ( limp mode ). Ta en diagnose på bilen så finner du sikkert ut hva som er feilen.. K 04 er en grei oppgradering, men den krever chip som er beregnet for k 04 . Har hørt om folk som har kjørt med std program, men vil ikke anbefale dette.

orginalt så skal det være 0.5-0.55 ved maks belastning. 0.3 tyder på safe mod. dvs at det ligger en feil i systemet.. Du får aldri noe turbokick på disse ved orginal trykk ihverfall :) Drar jevnt og trutt.

Ventilen i seg selv lager ingen fet lyd :). Kombinasjon ventil og åpent filter lager lyd. Denne blir byttet pga av at orginal ventilen benytter seg av plast og membranet i denne liker ikke forhøyet turbotrykk.

npz. Holder med å ta av kammen

Har ingen erfaring fra disse , men tror nok at de fleste chipper er temmelig like. Fin pris også iom at det følger med ny innsugslange.

Nå funker ikke linken din, men utifra det du forteller, så er nok dette ett cat replacement rør ja, så det skal utifra turbo og ned til eksos ja..

Tenker du på de innerste boltene. Isåfall må du løsne litt på traversen å bende denne litt ned slik at du får ut bolten.

Ville nok begynt med ny lambda ja. Det finnes noe "feil" som ikke er av store arten som legger seg i ett midlertidig minne.Dette minne blir slettet når du skrur av tenning. Hvis den ikke får "kontakt" med lambda så vil den gå i nødmodus. Mulig du bare har en dårlig kontakt til denne lambdaen siden den fungerer i noen sekunder for deretter å dette ut..

Var å kikket på. Må si dette virket ordentlig. Må også si jeg ble mektig imponert over de Porsche cup bilene.. Håvard Lien kjørte jevne 1.01 runder! Regner med det går ennå fortere når varmen kommer samt mindre støv på banen... Meget bra treff

Mest sannsynlig ventilløftere som tikker..

punkt 3 er feil.. Det sitter 2 stk gummipropper som man napper ut. Da kommer man til 2 stk 13 mm . Skru av disse muttrene, så kan man ta ut kun demper...

Hvis det er Fwd vi snakker om , så er jeg redd du må bytte lageret ditt igjen temmelig kjapt hvis du drar til med det momentet!!!!!!. Følg beskrivelsen til truls160 så er du i boks.