geir

+ vannpumpe. Koster lite og greit å bytte når man først har den tigjengelig. Kjedelig om man må bytte kun denne etter 20K etter reimbytter :)

Det er ikke rare greiene. Ingen komplisert jobb det :)

Jobben? Tenker du da på bytte av kam?. Kammen er gått ca 30K og har satt pris til 1500.-

i 99% av tilfellene så ryker sensoren når du prøver å ta den ut. Er en grunn til at verkstedene kobler vekk abs inni skjermen og lar denne være med ved hjullagerbytte :)

prøv å sett den ett hakk høyere på avstandstykker.mulig dette hjelper.

På hver side av luka di har du 2 stk svarte avstandstykker. Disse kan justeres. Skru ut skruen i midten og dra så hylsa 2 hakk ut, lukk forsiktig luka innat(ikke i lås) ta så opp luka og skru til skruene, vips så er det knirkefritt :)...

Det første jeg ville ha gjort er å sette inn en kam. Jeg har en 268 graders kam liggende hvis du er interrisert. Med denne kammen fikk jeg 10 hk mer på ellers orginal bil..:) Målinger gjort med gtech

Ja det var monopoint. Det som er gjort med min er en del. Portet G60 topp med større ventiler samt høvlet. Portet eksosmanifold, skiftet grenrør(std)til doble istedenfor enkelt som er orginalt på denne motoren. Portet innsug. 2 doble 45. 288 graders mekanisk kam med 11,6 i løft og 108 i lobeseperasjon. Sikkert noe mer også, men det er dette jeg kommer på i farten. Bremset 102 hk netto på hjul med gtech.Orginal som 90 hk bremset den 56 på hjula..

Fort gjort å bytte :)- Vanskelig å si hvor lenge den holder.

koble den med T stykke på vakum til resirkuleringsventil (DV)

Nei. Det du referer til gjelder A serien fram til ca 2000 mod

Her er ett bilde av min 1,8...

Porting er ikke noe en bør drive med hvis man ikke vet hvor og hvor mye man bør ta ut. Dette (portingen) ville jeg overlatt til noen som driver med dette ( Ikke for å tvile på dine kunskaper at jeg sier dette). Resten er greie oppdateringer. Skal du beholde monopointen eller bygge om til gassere eller sprut. Regner nok med at du skal kvitte deg med monopointen da denne ikke holder med til så meget. Med porting ( på de rette stedene)grenrør, Heftig kam og event 2 stk 45 så ville nok 180 hk bli greit uten de største problemer.Må bare si at ingenting kan måle seg med gasserlyd :)

Hør med velox motor

org 1,8t (fwd) skal iflg boka klare det på 8,5 sek.Ser en annen har tatt den på 7,0 sek med samme bil så da har du jo en sammenligning.

Mener at forsikring gjelder ved kjørekurs med instruktører.

Hvis du ønsker litt mer fart i den, så har jeg en 268 graders motorsport kam , samt hydr løftere som kun har gått 40K. Hentet ut ca 10 hk på min 1,8 monopoint.(målt med g-tech).

joda.. Har vagcom jeg :),men alikevel er det rart at ikke motor kutter hvis du faktisk har 2 kg ladetrykk....

Hvor langt er ett tau? :) Så lenge bilen og motor er godt velikeholdt er nok ikke dette noe å tenke på i det hele tatt. Har vært borti 1,8 som har gått 430K uten noen form for fint velikehold. 2L som det kun er tatt ut 90 hk er jo ikke all verden, så konklusjonen er da, du har nok bil lenger enn du ønsker :)

sjekk biltema.. de er billige og helt greie. Vanskelig å si hvor lenge de holder fra de gir lyd til de ryker, men er jo ikke noe problem da disse er greie å bytte. Husker ikke pris, men tror de ligger rundt 400 kr en plass

Letteste måte å finne ut ang drivaksel er å ta fullt rattutslag og kjøre forsiktig i ring, hvis du hører knekkelyder så er den gåen,Ang nøkking, på hvilket turtall var dette? Under 1800 rpm så er det bensinkutt på disse når du slipper gassen. 90 hk = Monopoint....- Snille på bensin disse bilene.

hmm. Hva slags chip er dette? Skal jo ligge en trykkstopp i chippen da! 2 bar er sinnsykt høyt ... Stemmer meteret ditt? Har du noen i nærheten med vagcom så du kunne loggført en kjørerunde?... Husker ikke i farten hvilken kanal, men du skal få ut hva slags trykk hjernen sier du skal ha og hva den faktiske verdien er...

Ja.:)

kan hende actuatoren(wastegate) har tatt kvelden.Koble vekk N75 og sett trykkluft på slangen som går til denne(actuatoren) og se om den beveger seg.Kan også være staget som har hoppet av..

Har du vakumlekkasje et sted eller dårlig resirkventil? Lurte bare fordi du ikke har mye vakum på tomgang :)