espen_mg

det trenger jo ikke være det som er feilen. det ser du jo med en gang om du tar ut girboksen, noe du kanskje må gjøre uansett om du mistenker utløselagret også. Om du VET at det ikke var automat da FK'n sto i en 940, så er det nok ikke problemet. Ville først prøvd det oeb skriver ovenfor her, om det ikke hjelper, så må du nok av med boksen og se inni der. Da ser du fort hva feilen er tenker jeg.

du har lager bak i veiva da? Mange som "glemmer" og bytte til det om det har stått automat på FK'n. For i såfall er det bare en hylse.

godt skjult kjøp/salg tråd må jeg si :) Hør med volvo om du vil ha det nytt vil jeg tro.

Noen som vet noe om når 2009 treffene blir arrangert?? Begynner å bli gira igjen kjenner jeg

ja du får en komplett 230FK til ca 10000 i god stand. Da har du alt du trenger og, uten mer enn litt chipping så har du 220HK på org turbo. Motoren er godkjent fra Volvo i en 240 så det er null problem.

http://www.thebassbin.co.uk Bestilte meg JBL monoblokk og 2 stk JBL GT5 hos disse for over 2 mnd siden. Alt har egentlig virket seriøst, og jeg har fått beskjed om at ordren er behandlet og fikk en tilleggsfrakt pga den skal helt til Norge. Problemet er bare at varene ikke har kommet, enda de har blitt belastet på kontoen min. Har en kompis som bestilte også og han har allerede fått varene sine, vi bestilte noenlunde samtidig. Når jeg prøver å kontakte de så får jeg aldri noe svar. Noen fler som har opplevd at de er sene med leveranser??

Tror ikke sugetrim er rette veien å gå for denne karen.

det er jo billigere å skaffe en FK i stedet for å begynne med steinalder-weber, som aldri vil gå særlig godt på original topp. Glem det der, og se deg om etter en turbomotor i stedet.

hele hånda som må ut trur jeg. Må vel hive oss rundt og gjøre noe. Så den blir litt mer stabil neste sesong.

er jo kun om man skal porte noe alvorlig det da. er jo ikke noe dårligere i original utførelse

bruk peng på motor Anders! Evt en nice 240 =) hehehe

om det var turbo er det en B23ET. og det er jo så absloutt ikke til ingen nytte. om man bytter til LH 2.4 insprut og oppgraderer turbo så har man en motor som yter like mye som en FK kan klare. Den har også 405 topp og M-råder, og smidde stempel. Passer fint med manuell på. må skifte til lager i bakkant av veiva og legge opp til clutchwire Må ikke sammelignes med B230ET som jeg mistenker at esbandos gjorde her. for de suger big time.

ja har tenkt den tanken også...er ikke akkurat god plass for å se noe godt nedi der...får satse på ovetid og sette den inn på verksted...bare greit å vite ca hva som kan være feil.

Heisann Har en BMW 320D som det ble skiftet motor på i vår. Nå for noen dager siden har den begynt åoppføre seg rart. Virker som den ikke vil dra noe, er liksom litt daff. Plutselig så er det som noen drar en kork ut av eksosen så drar den i vei(vel mye også synes jeg da) Noen som vet hva det kan være? Magnetventil på turbotrykk? Noen annet som kom i forbindelse med dette er at når jeg tramper gassen i bånn, så er det ikke alltid at den girer seg ned, men drar i samme gir. Noen som kan hjelpe?

dysene fra 850R skal visst være noenlunde lik, men høyohm. Men er ikke så stress å lodde inn motstand heller da.

de gule er for små om du skal ha FK

joda greit nok...må vel bare gi meg på den :D

joda greit nok...må vel bare gi meg på den :D

du må da vel klare å se forskjell om det er en K eller ET?? Er det gasser liksom?? er det turbo??

er da ikke så tullete girboks det. bare at det ikke er løst clutchhus. Derfor den ikke brukes så mye.

hvor mye måtte du gi for fjærene nye?

giveren i lokket på akslingen er en VDO giver, så vil tro det skal gå veldig greit. Men på den 1030-akslingen så er det vel ikke noe giver nei, ikke alle 1031 som har det heller. men fra 86 og oppover er det standard

du må ha en giver i bakakslingen. Om du har en som er nyere enn 86 mod så er det giver der, sitter i lokket bak der. om du har gamlere aksling, må du skaffe deg en speedometer-ring å sette inn, samt et lokk med giver i. Så greit å vite hva slags modell du har.

er da vel ikke farlig å varme ned siste runde!! MYe værre om fjæra kun hviler på noen få cm i fjærskåla. Varm ned siste runden så blir alt så mye bedre..!!

har han slutta å være idiot å eller?? det hadde vært den beste nyheten.