espen_mg

jada.. det går nok greit skal du se. Kan i utgangspunktet bare drie ned 1,5 mm på stemplene, men siden toppen e fresa av 3mm igjen så kan du jo ta litt mer. men samtidig har du tatt ut av forbrenningskammeran igjen å da. Tond klaska jo bare turbo på en original B21A-blokk som reservemotor her da. ikke org topp selvfølgelig, men han har komp på 1:10 og det funker greit det også, så spørs hvor optimalt du er ute etter å få det

ja det va du med blokka ja =) den e gulle god den. Fikk da kjørt litt. Va vel litt forventa at pakningen skull ryk da, men håpa i det lengste

høres bra ut. monterte VEMS du? er det et ok sprut å mappe eller?

det vil bli mye prakk med gasser og turbo. vanskelig å få til å bli bra. gå for ren sugis eller nyere turbomaskin du.

tøft med sugis. Jævli rå lyd er det også Synd det blir så tøft for lommeboka også. Er langt i fra en umulighet å få justert gasserne. Er liksom ikke bare èn mann i hele norge som kan det. men noen har klart mer peil. Forhør deg litt rundt så er det helt sikkert noen som har peil på sugis i området

uten ja. ren sugemotor

vet at GMV her på forumet har hatt en sånn bil med dobble Bævere på. Han justerte vel selv, fikk ut 198hk av den om jeg husker riktig. hør med han

Hehe, okei. linka ikke egentlig. kommer automatisk oppen sånn link når man skriver "bilde". vet da faen jeg. funka bilen greit ut helga da?

synes jeg så et bilde der de måtte springstarte deg tom andre =) HEHE.

når volvoklubben ikke får te nå anna enn et treff på derre dritt-banen der, så kan det bare vårrå. Helevete. Gidde itj ødelegg bilan bare for å nå maks 100km/h på en humpete å kulete drittbane.

mangler dekor nå da. og få solgt den vri-åtteren så du kan smette ned en 4'er med løvblåser i stedet =)

kjører med K-kam nå også. Vanskelig å sammenligne da, da bilen vår er 950kg. Ska i teorien lade seiner enn f.eks en A.kam da. men gfunke fint pga av vekta te oss. merka ikke forskjell mellom A og K-kam. Ska ikke på Lånke. er ikke en bil bygd for den rass-banen der. e bare 2 cm bakkeklaring så

drei ned 1,5mm du.

er vel rundt 11.5 på en FK tror jeg. Men som Ace sier, så lenge det er noenlunde likt på alle sylindrere så er den i god form

ble ikke tatt så mye bilder fra vår side i år. Skifta blokk natt til lørdag, så når det funka igjen ble det mest kjøring

garantert turboen. Sur gammel 13C som har fått kjørt seg vil jeg tro.

Da er det LH2.2 på den også mest sannsynlig. Visst han ikke er extremt heldig og fikk en av de få 88-mod med LH2.4

det er vel en B230F. Hvilken modell er bilen?

Kjempebra treff. Litt skjærings for vår del, men fikk kjørt ganske bra, og skrudd enda mer. Bytta blokk natt til lørdag

enda et treff over på ACR. Som vanlig mye skruing, men en del kjøring også da. Bra pågangsmotet er der iallefall.

jepps. Og nå er det meldt fint hele helgen. Dette kan selvfølgelig endre seg før helgen men er lov å håpe http://www.yr.no/sted/Norge/Nordland/Rana/Storforshei/helg.html

Synes egentlig ikke at bil og alkohol har noe med hverandre å gjøre jeg da. Håper virkelig at alle har såpass vetti skallen at de ligger unna bilen om de skal drikke seg snytens i allefall. Har enda ikke sett en eneste promille-kontroll oppe på banen der, så man vet faktisk aldri hva man har ved siden av seg der ute. Det vil alltid være idioter her i verden. Men får virkelig håpe at folket har mer vett. Bare en tanke som slo meg

Bremsen var vel innmaten i motoren om jeg har lest riktig overfor her, om at den var original

ja det skal vel det. coilen da?

Trond sitter desverre uten internett for tiden. Så jeg kan si så mye som at målet ble nådd. Som flere vet var jo det 600hk. Men han får komme med info selv når han er tilbake.