Aeomholt

Ikke en -90 ettersom jeg har sett. Men vet du om en så si gjerne ifra ;)

den er hel og fin i lakk foruten to nevnte småbulker og en liten lakkrust nede på c-stolpen som blir skjult når døra er lukka. bulken foran på skjermen blir mer eller mindre usynlig hvis den trykkes fint ut men bak må det finsparkles og lakes til slutt

somsagt ingen rust som jeg kan finne utvendig i dører/kanaler/hjulbuer/skjermer. har ikke vært under den da, men der er det jo enkelt å evt sveise det man evt måtte finne der

ok, prisforlangende er 17000 + reg Er det en ok pris?

Har snust litt på en rød 1990 740 GLE med automat som har gått 400 000km. Det er ikke noe ekstrautstyr på den foruten spoiler på bakluka. Motor (B230F) går fint (meget svak tikking på tomgang etter oppstart, nesten ubetydelig), automaten girer fint og går veldig kontant i gir når man står stille, liten bulk i høyre forskjerm som lett lar seg trykke ut, liten bulk helt oppe på venstre hjørne bak som skal la seg ordne greit, liten eksoslekasje midt under bilen. Nye vinterdekk, sommerdekk som holder til vinteren. Ellers virket den veldig tight å fin å kjøre, bremser rett og fint, ingen skrangling eller dunking i dumper og forholdsvis grei innvendig. Ingen rust som jeg kan se utvendig i hjulbuer/dører/kanaler og lakken er helt ok til å ikke være metallic. Hva kan en fair pris for denne bilen være? har desverre ingen bilder

4165/4175 har det ikke å gjett hvilken jeg har liggende... :)

http://www.offroad.no under chevy har endel emner om 6.2 og 6.5. Etter hva man leser så er jeg glad for at jeg har en international 7.3 Devil

Si ifra om du har lyst på en -79 malibufront til den, så blir den penere i fronten. Har masse anna småting også om noe spes skulle mangle.

bestill en orginal motorstyring fra statene eller bare chipen om det er mulig.. da får den 133 hk

biltema sin dextron 3 har da funka fint i min th350

legg inn et bilde av den så kanskje noen kan kjenne den igjen. eller send en mail til holley å spør :)

Hva med å gå til http://www.holley.com å kikke ? http://www.holley.com/data/TechService/Technical/Carb%20Numerical%20Listing.pdf

Vært borti samme problemet på flere malibuer.. på dem sitter det 4 bolter med torx hue på som har en tendens til å løsne, men for å komme til dem må du av med rattet, av med rattlåsen, bort med blinklysdelen, ut med tenningslås så vil du se det inni der en vei (må sikkert av med noe mer :) ). ta ut de skruene du kommer til å sett de inn igjen med blå locktite så de ikke løsner igjen.

den ene typen er hun hun

Der ser du, jeg følger dårlig med iogmed jeg har biltema i nærheten å har handla i butikken dems siden de kom til arendal :D

Har bare skjema i hue :) har ikke noe fornuftig å tegne med her på jobb... men du kan bruke et standard relè som har følgende pinner: 30: Direkte til batteri (med passende sikring 15A ?) (2,5 kvadrat) 85: Jording rett i karrosseri (0,75 kvadrat) 86: Tenningsavhengig styrestrøm fra tenningslås (0,75 kvadrat) 87: Direkte til heifordeleren (2,5 kvadrat) 87a: Ikke i bruk

beklager, men de har da postordre bakerst i katalogene hvertfall...:assman

uten å ha sjekka eksakt mener jeg det er ca 2.5 kvadrat og den må være tenningsavhengig ellers vil jo ikke motoren stoppe når du skrur av tenninga. Du kan godt styre et rele med tenninga og hente strøm til heifordeleren rett fra batteriet og gjennom rele'et for å spare tenningslåsen.

vet ikke, men du kan bestille over nett. http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=1249&iItemId=89517 Husker ikke om det er type 1, 2 eller 3 men kan poste det etter jobb om jeg husker det

biltema har fine blå silicon kabler som passer

Vil du kvitte deg med AC greiene hvis de er til Chevy? Du har ikke tilfeldigvis rustfrie dører til en 4d malibu?

Jau, men jeg vet da ikke hvilken bokstav betegnelse den har da :)

har ikke nevnt noe om hverken ET eller FK/FT. spurte bare generelt om en volvo turbomotor oppi en standard -91 740 og hva som måtte gjøres med bremser/drivverk/hjuloppheng for å få det godkjent. Det elektriske er igrunn ikke det intressante her foruten at det er greit å vite hva som det blir minst arbeid med da.

har liggende en starter til b27a som var helt ny og kun brukt ca 6mnd. lagt veldig lenge nå, men har vært oppbevart tørt så den kan du få kjøpe om du fortsatt trenger.

hva er forskjellen på FT/FK og ET motorene da?