Aeomholt

På en TDI ? hehe :thumb

Du har pm :)

ingen som vet sikkert?

Prøv å bytte pumpa. Det er riktig som Volvo740Turbo sier Har en kompis som prøvde tre forskjellige pumper på sin bil engang uten at det hjalp. Feilen viste seg å være at en bensinslangeklemme var dratt så hardt til av en tidligere eier at et rør var klemt flatt og slangen var oppsvulma innvendig... så du kan jo se etter uorginale slangeklemmer sånn i tilfelle pumpebytte ikke funker :)

Ettersom 940 og 740 stort sett er samme bilen så burde vel et AC anlegg fra en -94 940 diesel passe en -90 740 B230F (med kompressorfester til B230F selvfølgelig)? skulle vel gå det? Noen som har gjort den oppgraderinga?

sliten bensinpumpe?

Har du mekanisk teller så er vel det hele såre enkelt.. ta ut speedometeret, plukk det i småbilter eller hvertfall så du får ut telleverket og lek litt med telleverket så tenker jeg nok du får til det du er ute etter. Det kan jo tenkes at man bytter speedometer og vil sette dette til ca den kilometerstanden det som gikk i stykker hadde. Prøv deg litt forsiktig frem uten å bruke makt på noen av plastbitene så tenker jeg du får det til :)

Vil et AC anlegg fra en -94 940 diesel passe en -90 740 B230F (med kompressorfester til B230F selvfølgelig)? skulle vel gå det?

Sendte deg sms :)

kan du ikke bare gjøre som andre må? begynn å skru fra en kant så ser du om det går eller ikke ;)

Er intressert i AC hvis den har det. skrur gjerne ut selv

http://www.spoilershop.se/volvo2.html de selger i glassfiber :)

jeg fikk halv pris på delkasko og mere km hos Sparebank1 iforhold til ansvar og mindre km hos IF med AmCar rabatt på min van, så det lønner seg å ta runden i tlf :)

Skal bare ha konstant strøm når tenninga er på som det blir sagt ja :)

Ville du ikke dele svaret fra Holley med oss?

som jeg tenkte... derfor jeg liker volvo, de har stort sett samme filosofi på deler som Chevrolet :) Det meste passer om hverandre :)

Slik at forskjermer, panser, front, støtfangere, drivverk, intreør, dører passer fysisk omhverandre?

US-Ford på østlandet en vei kan sikkert hjelpe deg med det. Hvilken årsmodell er det? Hvis den er nyere enn 10 år vil du få masse vekt, volum og hk avgift. Hvis det er tilfelle så blir det mye billigere å ta lappen på lett lastebil :) Klassa ned min van for halvanna år siden og det kosta meg et papir fra US Ford til 1000 + mva. Det sa at jeg måtte bytte til fjører bak med et spes delenr. Når det var bytta bestillte jeg time hos BT og fikk det godkjent og fikk nytt vognkort.

Tenkte jeg skulle prøve det først for olja lukter en aning "brent" og var litt brunere i fargen enn jeg likte. Har igrunn ikke kikka, men hvordan olje bruker volvo i servoene (atf?)? Noen spesifikk måte å lufte på eller blir det bare som vanlig med å svinge fra side til side å etterfylle til det er nok olje på?

Har en 740 fra -90 som har gått laaangt og jeg opplever til stadighet at styringa "binder", dvs at rattet blir stående der du slipper det. Innimellom så fungerer den glimrende og selvoppretter rattutslaget som den skal. Er det på tide å bytte tannstanga? eller kan det være servopumpa som jukser? Bilen har gått ca 400.000 og jeg vet ikke om noen av disse komponentene har vært bytta noen gang. Er vant til vanlige snekker som man kan justere slakken til en viss grad, men har tannstanga noen justeringsmulighet? Noen som har noen forslag?

passer intreør (dash/stoler/konsoll/ac), front om hverandre på 700 og 900 serien? ser det er mange som bygger om

enig med v8power, sjekk å rengjør batteripolene så kommer den nok med en gang. væert ute for samme problem selv.

Kjøpte den for 16k så får vi nå se :)

mye styr å montere 940 front? eller er det "bolt on" ? er litt svak for US fronten med 4 lykter å jeg da :)

jepp. synes denne virker ok, men ville bare høre hva volvo gutta synes :) Denne er helt "uskrudd" og det betyr endel synes jeg da. ser også ut til å ha hatt servicer på verksted ifølge klistrelapper. Dessuten har man jo en liten drøm om en komplett motor i den etterhvert :)