Hurricane

Noen som har oversikt over hvilken topper som passer på en g3 96 1.8 ADZ motor? Er på utkikk etter en topp til ett trimprosjekt, og da har det vært litt kjekt å vite hva men kan velge i :blunk:

Har en sinnsyk til knirk i forstillinga på min 2006 1.4 modell golf,og den har vært der fra dag 1, noen flere som sliter med det? (gått 40 000) Vært 2 ganger på Møller å klaget, men dem finner ikke noe feil sier dem??? Vel, bilen er stiv til å være en "normal" personbil, så knirken kunne ha vært pga harde foringer når bilen er NY er greit, men når den er 2 år gammel. så er det noe som ikke stemmer :uhhmmwhat?: Foruten det, så høres det ut som om den har tenningsbank ved høy belastning av motoren, spesielt når den er varm (langkjøring)Det er også klaget på, og forklarte at samme biltype/motor men at den var 2004 ikke var slik?? Så meg lei på dette å kjørte test hos både Lønsethhagen, og Møller på 2006 modellen, og ingen kunne påvise feil,Foruten at han på verkstedhallen på Møller fortalte at det kunne være varme/tett innsug,(før han hadde sett bilen) men det som slo meg var at begge brukte digitale instrumenter. Så det vil si i teorien at dem som utvikler bilen og dem som er "eksperter" på biltypen kan bli lurt av systemet? At man kan bli lurt heelt ifra produsent fordi det er produsentsen som lager toleranseverdien??? Så jeg gikk ifra en 2004modell (23 000km), som gikk klokkerent og ikke noen problemer, til en 2006 modell som hadde "barnesykdommer? Min andre Golf GL, 96mod har hatt null problemer fram til 2005,160 000km så man kan spørre seg, hva som skjer?

Vel , tror nok jeg ville valgt å varme, istedefor å kappe, men foretrekker at stålet skal være stivt nok :D Hadde en opplevelse nordafor, der en blodsenket 325i forsøkte å ta meg i svingene, (jeg hadde da max 105/110 hk) og hadde tvertimot ingen problemer med å holde følge, og da i tillegg med billig 195/50/15 dekk :P Men derimot fikk jeg vite senere at han hadde varmet senkesettet sitt :uhhmmwhat?: Så er ikke alltid like lurt å tukle med stålet :blah: Men om man er stylist så går det bra :happyhappy:

Kan nok være avleiring ja, tanken har falt meg inn :) Men at den går magert tror jeg ikke, siden jeg ikke har fått byttet til noen annen forgasser ennå (står fremedeles monopoint på den) Og etter hva jeg har forstått så skulle denne typen innsprøytning takle E85 veldig bra pga bredden på automatisk justering av drivstoff/luft... Eller har jeg misforstått noe?

Wd40 går bra, eller annet lignende produkt. Man kan også gå over med fint slipepapir, der man ser det er en brent overflate, eller antydning til "fastbrent/ru" kontaktpunkt :)

Noen her som utelukket kjører på E85 på Golfen sin? Har gjordt det over en mnd nå, med en liten dæsj 98 i ny og ne, men synes det fungerer bra, foruten at det er litt flaut til tider å bruke 2-3 forsøk på å kaldstarte (om det er kaldt i været) :) Billig (8.66ltr), lukter fin blankvare av eksosen, og en smule sprekere bil :) Men det jeg lurer på om noen har lagt merke til om det har oppstått noen lekkasje i bensinfilteret etter kjøring med E85, for mitt har dryppet noen dråper har jeg sett :uhhmmwhat?:

Åpne, rense, og pusse. Sånn er det med det meste av elektronikk.... funker ikke det, så er det å bytte :)

Hehe, varmet litt ja ;) Kanskje det å ta litt av spennet i dem er løsninga for at dem ikke skal knekke :D Eller kjøre penere,, nasj det siste var ihvertfall ingen god løsning :D Pen du har bil ihvertfall :yodude:

Ok, trengs ikke:watchout Endte opp med en forslått hånd, og masse sinne angry2 i ett forsøk på å løsne hylsa som sitter på toppen av de gamle demperne (er denne løs, eller er den gjenget?) Enden på visa er ihvertfall at jeg GIKK til bilextra og bestilte KYB GR-2 dempere, for ingen i denna byen har noe som ligner en sportsdemper på lager :deng Noen erfaring med KYB GR-2 anyone? Ifølge det jeg har forstått, så skal KYB være litt hardere enn "normale" dempere

Hei Titus :) Og takk for svaret, men fikk tak i meg fire nye Weitec fjærer, så nå mangler det 2 dempere som må byttes, men det var ikke helt lett å finne noen sportsdempere som ikke koster skjorta her i byen :uhhmmwhat?: Tips hvor man får kjøpt slikt i Trondheim er hjertlig velkommen :happyhappy: Ellers blir det Monroe reflex ei lita stund til :watchout

Etter å ha klart å knekt begge fjærene mine bak :uhhmmwhat?: så må jeg ha meg noen nye og det fort som f... :yodude: Om det er noen som har noen 40mm til en 1.8 96mod liggende å slenge i nærheten av Tr.heim og ønsker å selge dem så hadde jeg vært kjempehappy :happyhappy: Ellers så tar jeg imot tips om hvem som kan selge parvis fjærer, og ikke hele sett :) Grunnen til at dem knekte er vel at jeg har kjørt med orginale gassdempere bak, for at dem foran med sportsdemper er helt fine, så om noen kjører med orginale dempere med senk, så kan det kanskje være verd å vurdere å bytte til sportsdempere ;)

Ett tips er å bruke siliconstift på dørlistene med jevne mellomrom, etter bilvask.. Og bruk låseolje i dørlåsene, merk det at det er LÅSOLJE, som ikke inneholder alkohol, alkohol tørker ut metallet i låsene, og da trekker det til seg fuktighet :) Hører mange som sliter med fryste dører på Vw, men tror problemet er at mange bruker "låsespray" for å smøre låsene sine, og da ber man om trøbbel siden det inneholder alkohol :) (tror jeg har sagt dette før, men skader ikke å gjenta seg selv) :doh Bilen min sto en uke men temp mellom -20 og -27, og det var som å åpne døra på sommerstid da jeg skulle bruke den :driving

Denne kan jeg bekrefte,, den overrasket meg med blålysa noen mil nord for tynset Rv3 (kvikneskogen) i november 2006 fikk litt panikk der jeg lå å "daffa" i Østerdalstempo hehe :) Men han hadde heldigvis annet å gjøre enn å stoppe meg :) Om det er samme bil vet jeg ikke men det var en Vw Passat TDI 05-06 modell, Mørk blå metallic, med skiboks på taket. Sota ruter hvis jeg ikke husker feil...

Har du prøvd eller sett eksempel på en 1.8 gl som er portet fra dem, og med 268 kam?? noen erfaring? Må si at jeg er veldig positiv til dem,, har hatt en dialog med dem via mail en stund,, og har bare bra å si om kundeservice så langt,, virker som de tar kunden alvorlig, og ønsker det beste for kunden :)

Hehe,,, er nok fikset for lenge siden :) Full kasko på bilen vettu :) Hadde bare ikke annet bilde av bilen :)

De tror 25-50hk ut av 1.8 GL, men du må ikke sammenligne min og din topp,,, er endel forskjeller på en gl topp og gti topp :) mulig du henter mere, mulig du henter mindre :) Jeg aner ikke :eek:

Som jeg har forstått det så har dreimoment også en avgjørende faktor på hvor godt bilen går :) Jeg ble fortalt 25-50hk på 1.8 GL,avhengig av hva som ellers er gjordt med bilen (eksos etc.) men det kommer vel mye an på hvilken kam, og hvor bra portearbeidet blir gjordt,, men vil tro noen på forumet her har rimelig godt peil på dette :roll:

Vel, jeg skrev litt feil litt lengre opp,, er monopoint på bilen min, og den leverer ikke nok nok til suppe til en motor med denne kammen og portingen :)

Jeg hadde enkle ventilfjører, og måtte bytte til doble, og da ble det litt ekstra for meg :( Vil tro du kommer ut med en pris på under 10000,- jeg :) er ikke sikker :) 6000,- for porting og overhaling 2500,- for kammen men da bytter du kam selv når du får igjen toppen fra Velox, og monterer toppen selv. Tror det er rimelig plug'n play hos deg :) Men er ikke noe ekspert på dette så det er jo bare å høre med gutta på Veloxmotor.com :)

Dette kan bli morro harryprosjekt :) Men du skal ha credits for pågangsmot, vilje og hvor ivrig du er :) Alle har sine meninger om hvordan bil de ønsker, men jeg har aldri vist meg offentlig med en slik bil du har planer om :) Men ikke hør på meg,, kjøra paa grabben :) Skal holde utkikk etter bilen din jeg når den kommer på veien :popcorn Ønsker deg lykke til :partyon:

EspenS: Tror du har ett bedre utgangspunkt med bilen din enn med min hehe :) Tror nok en 2.0 Gti har litt mere å hente på en slik trimming :)

Det er vel Gti II som har 112hk, men det er endel vektforskjell å regne med, tror 2'r golfen er 200kg lettere hvis jeg ikke tar feil :) Vel ca 15000,- Porting og overhaling av topp 268 graders kamaksel Originale løftere, 8stk Simmring, VITON Ventildekselpakning gummi Kamakselreim og spennrulle, SKF Ventilfjører, doble, inntil 12mm kam, 8 ventiler Ventilfjørseter (retainere) originale for doble fjører, 8stk Ventiltetninger, VITON Men husk at dette er for en 96 modell, med ADZ motor,, og da måtte jeg bytte endel ekstra :( I tillegg bytter velox toppen for meg,,og kamakselreima, jeg trenger bare å komme med bilen så gjør de alt arbeidet :)

Pen bil da :) Synes ikke du skal overdrive stylinga da :) Ang Rsi dekka kommer du til å bli fornøyd med, er sinnsykt sidestabile de dekka der, pendla Oslo-Trondheim hver helg i 6 mnd på vinterstid, og jeg er overbevist om at de dekka redda ræva mi x antall ganger hehe.. Bare ett tips,, siden dekka er så sidestabile, så merker du lite til at det er glatt, før du tråkker inn bremsen :(

Ja jeg og er litt spent på hvordan den kommer til å gå,, fikk fortalt at den kom til å sparke ifra en Gti 112hk, uten problem hvis jeg beholdt orginal innsprut, og eksos, hvis jeg byttet til 4-1 grenrør og effektanlegg, ville den ligge på lik linje med 1.8 Gti 16V :) Vil anbefale deg å ta kontakt med Veloxmotor.com og høre med de hva de kan gjøre med toppen din, VELDIG god service der etter min erfaring så langt :) Og tror de har god peil på VW og Audi :) Bilde ja,,, det var første snødag i Oslo for en trønder det,, siden da har jeg holdt kjeft om Østlendinger og bilkjøring ang når den første snøen kommer på Østlandet hehe :)

Noen her som har trimkam, og portet toppen på sin Golf 3 1.8i 90hk?? Har bestilt topp nå, med 268 kam og porting, fra Velox til bilen min, og lurer på om noen har noen erfaringer,, med akkurat det oppsettet :) Tomgang er den normal, og hvordan er det å kjøre med? Blir grenrør og effektannlegg etterhvert :) Og muligens ny forgasser hvis jeg finner en passende sak som ser litt anonym ut :) Gleder meg som F... til å få det montert hehe