Corsa Tuner

Ville tatt turen innom et opel verksted og lest ut feilkoder en gang til. Da slaetter de den å ser om det ligger nye feil der. Kan være tomgangsstiller, falskluft, tett i spjeldet der den tynne slangen fra toppdekslet går innpå gasspjeldet. Pleier å bli borret opp med 2mm bor i spjeldet der slangen går inn.

Skulle funnet deg delskinn sport interiøret, det er nice. Ikke lett å finne det akkurat da men.

Nice bil dette, bilen er vell godkjent med 175hk, eds som er bremset på steg 1 altså mindre enn orginalt. Skulle hvert ett fett interiør som står i stil med bilen også;) Grattis med feit vectra hvertfall:)

Lite nytt her.. Har da kommet en 08 M3 i byen. GROM vogn Så nå har Tore bil i 10år til sa han, siden han hadde den E36 M3'n i 10år

Fått gjort no i jula ell? Prøvde på ene framskjermen min sammen med 8x15 compomotive med ET25. Blir gromt. Fant også ut att de breie skjerma mine mangler nedre del av skjerm foran sånn som dine. Men fangeren min som følger med skal festes opp mot skjerm igjen.

Må bytte bryter. Sitter lodda pærer i alle de bryterene. Men om du gidder kan du fikle til og lodde selv såklart.

dbilas, lexmaual har nytt innsug til disse motora mener jeg.

Ett par vinterbilder av familievogna.

Reim på V6, kjede på R6

Er ikke no dårligere enn ellers. Har sånn motor i min 98 mod omega. Litt tikking er det, men er vell standard på alle. De som har bytta motor har somregel hatt register ras. Reim, vannpumpe, stramme og løpehjul skal byttes på 60000km eller hvert 4 år. Har bytta veivføler og tomgangsstiller på min i løpet av 2 år. Toppdekselpakkning er også en liten svakhet, grei å bytte. Har ellers ingen betenkligheter med denne motoren. Nå hverken herjer, burner eller drar turtallsperre på min da, siden den fungerer som familiebil.;)

Nop, er smalblock motor i alle corsaer, 2L er bigblock, mener dem er ca 8cm lengere enn smalblock motoren

F13 tenker jeg

Bor på gjøvik jeg. Har ikke begynt på prosjektet mitt ennå. Må bruke bilen frem til våren først. Skal se om jeg finner akslene igjen og måle dem. Passer alle motorer med F16, F20 kasse disse.

????????

Dreier en hylse med presspassning, lager en stor sveisefuge og sveiser som F... Merket ikke no ubalanse på mine, selv om corsan passerte 200km/t Går ann å avbalensere dem, men det ser du ned det blotte øye etter sveising. Tror jeg har ett bilde av akslingene jeg laget.

Går fint det. Brukte alle overnevnte på min med 2.0 16v

Akslinger kan lages med att du kapper en corsa aksel og en calibra aksel og sveiser dem sammen til riktig lengde. Innerste delen fra cali og ytterste fra corsa. På den jeg hadde korta jeg inn en hel 16v aksel og dreide 16v nav så de passa i corsa hjullager og spindel. Har ett sett aksler liggende som er cali inne og corsa ytterst. Kan få totallengden på dem om du skal lage.

Liten skrivefeil oppe her ser jeg, skal være 256x24;) Hra kjørt både med korte koni, bilstein og coilovers fra Formel-K Bilstein er nok en liten klasse over konien syns jeg da. Hvertfall de til vanlig gatebiler. Skal muligens bruke koni sitt coiloverkitt for racing på corsan jeg bygger nå. Hadde også fult polyforingssett fra M-tech, blir ganske stiv i understell da.

Det går ann det. Du trenger motornettet fra c20ne motoren. Også må du ha nye custom drivaksler, lage litt plass i rammevang til dynamo, ett nytt motorfeste og en spacer til bakre motorfeste. M-tech i nederland selger komplett ombyggingssett om du ikke lager delene selv

Du kan ta bremser fra alle fwd opler. Funker fint med calibra/vectra/astra/kadett 156x24mm skive og tilhørende calipper. Er samme på vectra 2.0i og opp til calibra 16v. Om du tar steget opp til calibra turbo bremser så må du borre om fra 5 til 4 bolt og ha en senterring på skiva, calipper er bolt on. Kjørte med dette oppsettet samt skiver bak fra kadett 16v på corsan jeg hadde med xe.

Du kan borre unnenifra, men blir litt tungt. Hvis du har med en til å holde fjærbenet langtfrem og så motsatt mens du borrer går det akkurat. Begynn med ett 3-4mm bor og øk på neste bor. Er vell 10mm bolter som skal inn. trenger ikke borre helt igjenom, kun så du får meislet av toppen av negla, så bare dorer du dem gjenom. Gjorde dette i sommer på en astra så er ganske fort gjort

Det er den som sitter ytterst på bærearmen, sitter fast i spindel/fjærben. Om den ikke er bytta før sitter den naglet og må borres ut. Sitter i 3stk nagler. Den nye følger det med skruer på. Håper dette hjal deg litt hvertfall.

Blir fett, ser ut til å bygge mye ut vet du hvor mange cm de bredder foran/bak? Er det hele framskjermer klare til å skru på, eller må de festes til org skjerm? Skal du skjære ut til blinklys foran, eller setter du blinkere i fanger? Gleder meg til å se dette på bilen:)

Skal se om jeg finner den å se tilstanden.