Corsa Tuner

Har sendt med norcargo 2 ganger. Bikker over 2000.- for en pall.

Kaross og felger har jeg kjøpt på http://www.racersparadise.de

150kg omtrent

Skal skrus. Er med bolter og festeplater. Skal se om jeg får prøvd det inn i bilen og få tatt bilde av det en dag.

Ikke godkjent nei.

Astra GTE er samme somm kadett E GSI 16v. Bakstilling passer ikke over, da må du kjøpe ett ombyggningssett som M-tech selger.da bruker du kun bremsene fra astra/kadett 16v Har handlet av dem før så de er greie å ha med å gjøre. De har også turboskiver i 4 bolt. Du trenger også nye drivaksler. har bygget om en corsa til c20xe så vet stortsett hva som trengs;) Var forsåvidt corsa a, men corsa a/b og tigra er stortsett likt

Tror dette buret går med baksetet faktisk, må sjekke det først. Ga 3900.- for det fra tyskland. Kan selges for 3000.- igjen da med bra tap. Solgte jo bilen jeg skulle ha det i:(

Skulle ikke hatt ett halvbur i bilen vell?? Har tilfeldigvis ett helt nytt stående her nå;)

Du må ikke blande toppakkning med toppdekselpakkning;) Her er det toppdekselpakkningen som svetter litt= ingen fare, bare å bytte den. Bakstilling fra astra passer IKKE, du må bygge om den du har på bilen. Skjære av orginal ankerplate og få laget/kjøpt en nye som passer større nav for så å sveise på den igjen. Skiver fra cali 16v har 4 bolt ja. Skal du ha turbo skiver må disse borres om til 4 bolts og lage en senterring. Calipper er bolt on.

Ikke no fasit att den pakkningen byttes ved reisterskift nei. Er en gummipakkning til ca250.- Skal du ha turbo skiver må du bruke calippere fra turbo også ja. Hvis du sjekker innom calibra forumet og OMC salgssider står det stadig no c20xe motorer.

http://www.opelmotorsport.com/forum/showthread.php?t=209469&highlight=c20xe

20xe første utgave av kadett, kom uten kat og hadde 156hk c20xe i resten opp til 93 mener jeg. Siste astra GSI som kom seint i 93 har ikke fordeler, men DIS tenning. Denne motoren ligger litt høyere i pris. Girkasse du bruker er F20 fra samme motor Vectra-A 2000 16v 89-92 Calibra 2.0 16v 90-93 eller no sånt Kadett-E GSI 16v 88-91 Astra-F GSI 16v http://www.opelhugg.no kan vell sikkert ha no motorer. Eller sjekk salgssidene til opel motorsport club, calibra.no Håper dette hjalp deg litt.

Skrivefeil he he.. Fyller grunning

Vectra/calibra turbo hat muligens dette orginalt, men da er det helt feil ET forhold til deg som skal være på omegan.

Må på en del gyller og slipe ja, evnt legge mye lakk. Du kan bruke varmepistol på de orginale du har også, men ikke for mye varme. da skal de bli svarte igjen.

Lakker fangere og skjermlister i bilens farge.

Min Tamyia TT-01D 11 turn motor og ny regulator.

Er bare å kjøpe skiver og calippere. Skivene har boltmønster 5x110, disse må borres om til 4x100. Må også ha en senterring på skiva da navet er mindre på biler med 4-bolt konta 5-bolt. Calippere er bolt on. Skiver bak krever liit bearbeiding ala sveise på ny braketter, håndbrekk kabel fester++

på c16xe'n jeg hadde ble det montert chip, åpent filter og ny eksos. Den bilen gikk godt Kammer o.l er svindyrt til disse motora syns jeg. Ville nok helle satt inn c20xe. 8000.- i motor, ca 500-1000.- for kasse. Kjøper ferdig ombygg kit fra M-tech til ca 4-5000.- Da er det 150 ærlige hk. Hadde dette i corsa A'n min, funka godt.

enem.se

Dette er standard opel bremser, trenger ingen godkjenning på dette. Skal du absolutt ha det i vognkortet bør du bruke hovedsylinder og bremsekraftforsterker fra samme bil som bremsene er fra. Som han ene sa på topp til meg når jeg bygget om til skiver bak og spurte om jeg måtte godkjenne. Det kan du, men ser ikke poenget. Den dagen du vill sette på org bremser ved salg o.l så er ikke bilen godkjent lengere. Må nok ha 15" felger ja.

Lager og nav må tas ut der det sitter. Er ett spesial verktøy som napper ut hele driten. Kan vell demontere drivaksel og bære broa så presse ut selv, men blir mye jobb. Veit jeg hadde utskrift fra Auto data på ossen det ble skifta, da slo jeg det fra meg. Er fult mulig å gjøre det selv om en har lyst, men jeg blir ikke begynnen med det selv. Koster vell rundt 3K på opel da med lager og jobben. Ganske dyrt lager også om jeg ikke husker feil.

Må ha spesila verktøy ja. Hadde ikke vurdert å gjøre det selv en gang.

Trenger ikke vise bilen for å bytte til større bremser. Men 14 stål felger tviler jeg på passer. Har hele tiden kjørt med 284x24 på corsan min. Om du kjøper brukte calippere og nye skiver kommer du billigere ut enn hva protrim tar. Ser du bor på gjøvik så kan være behelpelig med å borre om skiver fra 5-4 bolt. Gjort dette på mange sett.

Er bare bak det er nivåjustering, men skal vell sitte fjærer der uansett.