p10turbo

Jeg har en kompis som har en komplett GTT motor med girkasse og ledningsnett/hjerne. Hvis du er int så kan jeg høre med han om han er villig til og selge å evnt pris..

Beklager for at jeg er litt treg med og svare. Jeg bor stort sett i ett motorrom og ikke foran en pc. Grenrøret ser helt greit ut, men selvfølgelig så går det an og få tak i noe råere, men det er stort sett lommeboka som avgjør. Tror uansett at du får en klar effektforandring i positiv retning.

Jepp, det er ett skjold på vært rør, men på gt bilene som det grenrøret er ifra så er det også ett stort skjold som dekker hele manifolden i tillegg. Men som sagt så er det ikke nødvendig og gjøre noe med den manifolden på bilde. Demonter gammel mani, monter ny mani, fyr opp vogna og gass i vei

Ja de er bare og klippe av. Men det kan ta tid vis du ikke har en luftsag eller no. Ja jeg er klar for montering jeg men husk at vis du skal ha eksosbandasje så må det settes på før montering av eksos. Men hadde det vært meg så hadde jeg dritti i det. Ja det blir varmt men det gjør ikke så mye, det er mange 200sx`er som kjører med svære grenrør uten noe bandasje. Og de manifoldene gløder helt sinnsykt når de blir kjørt hardt. Men på en annen side så ser det tøffere ut med bandasje.

Jeg hadde eksosbandasje på min sunny gtir manifold og det fungerte vanvittig bra. Så det er ett veldig godt alternativ til eksosskjold. Jeg ser på manifolden din at det er noen skjold på vært rør allerede men de er ikke på langt nær så effektive som bandasjen. Men vis du skal bruke det så må skjoldene fjernes. De er altfor skarpe i kantene til at bandasjen vil vare lenge. Når det gjelder montering så er det bare og fukte bandasjen i vann og surr rundt røret stramt. Jeg brukte vanlige slangeklemmer på hver ende for og feste bandasjen, men vanlig ståltråd går også an og bruke...

Takker og bukker...

Er det noen som vet hvem som har den låten i det klippet???

Har et sett med contivikingcontact 215/55-16 dekk til salgs. Er helt nye. 2000 kr.. Svarer bare på PM.

Ett tårnstag til p10 kan også finne sin vei til meg...

Som jeg nevnte til deg da du var innom jobben så kan jeg sikkert montere eksosen for deg. Bare si ifra.....

Faen. Takk for advarselen.. åssen skal jeg få jobbet nå med raketten aktivert.

Sorry sjef. Hadde ingen sonde liggende...

Jeg skal sjekke imorra på jobben. Mulig jeg har en på gang..

Nei det er ikke noen lufte hull på leppa..

Jeg har en laguna leppe jeg liggende hvis noen er int. Den er ikke strøken men er hel og grei. Så er det noen som vil hente den i asker område så er det bare og ta en tur innom. Skal ikke ha noe for den... P.S Gidder ikke og sende den noen steder. Må hentes.

Shit happens........

Ett lite tips her. Dere trenger ikke og dra til ett nissan verksted for og justere tenningen. Det kan dere fint gjøre selv, det eneste dere trenger er en tenningslampe og litt kunnskap om åssen den brukes. Det eneste dere trenger og gjøre er og trekke ut kontakten til gasspjeldet, da vil turtallet synke og da er det bare og justere i vei selv. Dette er ett alternativ vi brukte på birger n haug da jeg jobbet der enn og bruke consulten. Alt sammen står i den orginale verksted håndboka til primeraen.

Nissanprimera: Ja jeg tror dette kommer til og gå rimelig bra når alt er programmert ferdig. Har kjørt siden igår og hittil ser det ut at alt fungere greit. Har ett veldig nøytralt program nå, så jeg får ikke kjørt fullt ut ennå. Må først kjøre inn motoren. Litt kjipt når jeg møtte en latterlig corrado igår som ville gasse litt. Samma faen, tar den senere. Når det gjelder motorfestene så har jeg ekstra men de må jeg beholde. Kan få bruk for dem senere. Sorry. P.S Prøveturen din er ikke glemt.... SR20De: Jeg skulle gjerne ha lagt ut noen bilder av prosjektet men jeg har ikke noe digital kamera og data kunnskapene er begrenset. Men jeg dukker nok opp på noen treff neste sommer.

Ja jeg skal love deg at dette er moro. Men er snakk om mye jobb. Det dukker opp problemer hele veien. Men sånn er det. Da det smalt på torsdag så fikk jeg en knekk, men ikke faen om jeg kaster inn håndkle ennå. Hadde nesten jernet under hele turen før det sa stopp. Fy faen så mange nye råe lyder. Det skyter og smeller i ett sett og flammer som lyser mer enn gatelys. Det er ikke noe vanlig syn fra en gammel primera.

Morn. Tenkte jeg skulle fortelle litt om mitt turboprosjekt til de som kansje kunne være litt int. Som sikkert noen av dere vet så skrev jeg i sommer at jeg skulle begynne og oppgradere motoren min igjen etter at godkjenningen var i boks og hittil har jeg holdt ord. Men det har tatt tid og mye penger. Først vil jeg si at bilen min er ikke på veien riktig ennå men det er like før. Hadde det ikke vært for ett lite uhell forrige torsdag så hadde jeg vært på veien idag. Skal forklare etterpå. Som sagt så begynte jeg og ta ut motoren i juli for og ta en liten titt inni for og se om det var ting som måtte skiftes. Siden planen var og dra flere ponyer ut av redskapen så er det greit og se at alt inni er ok. Men det var det ikke. Jeg hadde kjøpt inn alle lagere (til veiv og råder) og ringer, men da alt var demontert så så jeg at lagrene var slitt skjevt og det var stygge spor i sylinderveggene. Så da var det bare og sende blokka til OSS i byen for avbalansering og honing. Da dette var gjort så var det bare sette alt sammen igjen inkl noen andre mod også som feks Råder fra S14. S14 rådene er endel kraftigere enn orginalt. Så var det bare og vente på ny sinterclutch fra Helix ( AP cluthen var sprekt i senter av hjertet) og de nye motorfestene. Jeg slet veldig med og få tak i noe sterkere fester i gummi så det endte med fester i dreid nylon istedet. Noe som gjør at jeg må nok ettertrekke endel skruer av og til på grunn av vibrasjon. Med andre ord null komfor what so ever. Men da slipper jeg noe hopping i harde starter. Men motorfester i nylon er IKKE noe jeg anbefaler til daglig bruk. Det er sinnsykt brutalt men moro. Så for en måned siden så var motor i bilen igjen. Men med selvfølgelig endel forandringer som feks. -Garret T28bb turbo. ( vil ha en motor med godt bånndrag så noe større turbo er unødvendig) -S14 Råder -S14 Dyser -S14 Grenrør -Ny org radiator - DTA datasprut fra motorsport-import. -Alle rør til og fra turbo er nye og lakkerte -Nytt 3" KN filter -Ny oppgradert bensinpumpe Ting som er gjort fra før. -Gtir lav komp stempler -Gtir toppakning -Olje dyser for underspyling av stempler. -Saab 9000 intercooler. -3"eksos halvveis og 2,5" resten. -Oljekjøler Volvo240 Det er en god del flere ting men jeg husker ikke alle akkurat nå. Så forrige torsdag så var det liv igjen. Med god hjelp fra sjefen for motorsport- import med programmeringen av sprutet så fikk jeg kjørt litt før veivfølerhjulet som jeg hadde laget selv datt av på 4500omd med ett smell. Men det gikk bra, trenger bare og feste den bedre. Men når det er gjort så er det bare og kjøre inn motoren får det er tid for rullende landevei.... Skal holde dere oppdatert...

Morn igjen. Beklager men jeg må dessverre trekke med når det gjelder kjøpet av vingen din. Fikk nettopp bot på eks antall tusen så da sitter jeg i en litt lei knipe. Håper det går greit. Mvh Stian...

Stakkars liten. Er helgen din lagt i grus nå?????

I take it. Kan vi gjøre handelen på søndag? Holder til i asker så det er ikke langt unna. Mulig vi kan møttes.. P.S PM din er full......

Den er go. Men jeg MÅ vite hvor bred den er.... For hvis den er for smal så dropper jeg det. Skal evnt monteres på en primera 94mod

Kan også evnt spandere en pils hvis jeg ser deg på byen også. Men 650.- er det høyeste jeg gidder.